文|華夏能源網(wǎng)

在新能源賽場布局已久的中石油，再次做出大動作。

華夏能源網(wǎng)獲悉，9月7日，中國石油正式收購普天新能源100%股權(quán)，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的掛牌底價近15億元。

針對此次收購，中石油相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“未來三年中國石油將抓住新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期，完成充電樁業(yè)務(wù)在全國的戰(zhàn)略性布局，力爭進(jìn)入充換電頭部企業(yè)行列。”

對中石油來說，此次收購足夠果敢，也是石油巨頭向充電樁市場邁出的跨越式的一步。而對于收購標(biāo)的普天新能源而言，在其首次于北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌超過四年之后，終于如愿嫁入“豪門”。    

收購標(biāo)的是何來歷？

中石油收購的這家充電樁公司到底成色幾何？

天眼查顯示，普天新能源成立于2010年10月，注冊資本約29億元，控股股東為中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（下稱“普天集團(tuán)”），經(jīng)營范圍包括新能源汽車、動力電池、充電設(shè)備、碳交易及增值服務(wù)等領(lǐng)域。

普天新能源是國內(nèi)充電樁市場的“國家隊(duì)”，是國內(nèi)最早開展充電業(yè)務(wù)的央屬企業(yè)，在車輛技術(shù)、動力電池、充電設(shè)備、碳交易及增值服務(wù)等領(lǐng)域均有布局。

但可惜的是，普天新能源的經(jīng)營情況并不好，目前仍處于虧損狀態(tài)。2018年，普天新能源的營業(yè)收入為6.46億元，凈利潤為-3.79億元。今年一季度，其營業(yè)收入為1.85億元，凈利潤為-1182萬元。

早在2019年5月29日，普天新能源就曾在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，公司三方股東合計(jì)轉(zhuǎn)讓份額55%。三個股東分別是控股股東普天集團(tuán)、中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司（即“普天股份”）與中海石油投資控股有限公司（即“中海油投資”）。

但掛牌之后，長期處于無人摘牌的窘境。2020年初，普天新能源申請終止了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，直到如今中石油出手拿下。相比此前掛牌的“出讓55%份額”，中石油對其完成了100%股權(quán)收購，普天整體變成中石油系公司。

華夏能源網(wǎng)注意到，普天手中的資產(chǎn)，主要就是充電樁設(shè)備。據(jù)中國充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月，普天新能源的公共充電樁數(shù)量為2.4萬臺，位居全國充電運(yùn)營企業(yè)第15名。

這意味著，中國石油收購普天新能源后，可以借助較大的充電樁規(guī)模一舉躍升為國內(nèi)排在前15名的充電樁企業(yè)，不失為最快入局充電樁市場的途徑。如果加上中石油已有的充電樁，排名數(shù)據(jù)還會進(jìn)一步提升。

從國內(nèi)充電樁整體市場份額來看，排在前三的特來電、星星充電、云快充三家頭部民營企業(yè)，充電設(shè)施占總量的17%以上，分別為43.9萬臺、39.9萬臺、36.1萬臺。而排在第四的國家電網(wǎng)、排在第八的南方電網(wǎng)、排在第十五的普天新能源“國家隊(duì)”加起來僅占5%，分別為19.6萬臺、7.3萬臺、2.4萬臺。

針對此次收購，中石油相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，“未來三年中國石油將抓住新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期，完成充電樁業(yè)務(wù)在全國的戰(zhàn)略性布局，力爭進(jìn)入充換電頭部企業(yè)行列?！?/p>

中石油狂補(bǔ)新能源

由于充電樁行業(yè)補(bǔ)貼取消，而前期投資大、運(yùn)營成本高、充電樁使用率低等問題，難以盈利成為行業(yè)常態(tài)。

不過對中石油來講，充電樁業(yè)務(wù)卻有著非同尋常的意義，這是其由傳統(tǒng)石油巨頭向清潔能源巨頭轉(zhuǎn)型的重要突破方向。今年以來，中石油多次布局充電樁產(chǎn)業(yè)，步調(diào)之大，讓行業(yè)側(cè)目。

在對普天的收購?fù)瓿芍?，早?月份，中石油拋出一筆充電設(shè)備招標(biāo)采購“大單”，金額高達(dá)5億元。該項(xiàng)采購有效期1年，一共分4個招標(biāo)標(biāo)段，包括標(biāo)段一普通充電設(shè)備；標(biāo)段二液冷充電設(shè)備；標(biāo)段三充電模塊；標(biāo)段四充電槍。

華夏能源網(wǎng)注意到，7月底，中石油已對外公布了中標(biāo)候選人的公示信息（上圖）。顯然，來自普天的2.4萬臺公共充電樁，并不能滿足中石油的“胃口”，大規(guī)模的自建充電設(shè)備在大步進(jìn)行中。

中石油近期另一項(xiàng)動作也值得注意。8月18日，中石油牽頭白酒巨頭五糧液，聯(lián)合成立了“四川中新綠色能源公司”，二者持股比例分別為49%、51%。從這家新公司的經(jīng)營范圍（充電樁銷售、機(jī)動車充電銷售、集中式快速充電站、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營、新能源汽車換電設(shè)施）來看，同樣承載了中石油在充電市場上布局的野心。

密集充電樁市場背后，是中石油宏大的新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

中石油董事長戴厚良曾表示，中石油已制定了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型“三步走”的戰(zhàn)略，從清潔替代、到戰(zhàn)略接替最終實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型；力爭2035年新能源新業(yè)務(wù)與油、氣三分天下，2050年左右實(shí)現(xiàn)近零排放，新能源新業(yè)務(wù)占到半壁江山。

早在2021年4月，中國石油已將業(yè)務(wù)板塊作出調(diào)整，大力構(gòu)建四大業(yè)務(wù)板塊（子集團(tuán)）：油氣和新能源、煉化銷售和新材料、支持和服務(wù)、資本和金融。這是中國石油首次將油氣與新能源并舉，作為四大業(yè)務(wù)板塊重中之重。

到2022年，中石油完成兩個調(diào)整，將“勘探與生產(chǎn)業(yè)務(wù)”調(diào)整為“油氣和新能源業(yè)務(wù)”，將“煉油與化工業(yè)務(wù)”調(diào)整為“煉油化工和新材料業(yè)務(wù)”。

據(jù)中石油2022年度年報(bào)，在投入方面，2022年在“油氣和新能源”上的資本性支出為2215.9億元；從收益來看，油氣和新能源分部實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9292.79億元，同比增長了35.0%；經(jīng)營利潤1657.5億元，同比增長142%。

到2023年上半年，財(cái)報(bào)顯示其油氣和新能源業(yè)務(wù)部分營業(yè)收入超過了四千億；而經(jīng)營利潤超過 850億元。這意味著，中石油的新能源轉(zhuǎn)型已初見成效。

此番收購普天新能源，中石油在新能源市場的布局再進(jìn)一步。隨著新能源汽車發(fā)展勢頭繼續(xù)向好，國內(nèi)充電樁依然是一片藍(lán)海，疊加中石油遍布全國的加油站網(wǎng)絡(luò)，中石油有望在充電樁市場快速樹立起優(yōu)勢地位，適應(yīng)新能源汽車加速替代燃油車的時代大勢。

用資本換時間，用時間換空間，中石油的強(qiáng)勢布局，充電樁市場真正迎來了“巨無霸”級的強(qiáng)勢選手。可以預(yù)見，充電樁市場的格局之變將會非常劇烈。