寧德時(shí)代要成為全球零碳經(jīng)濟(jì)的開拓者。

寧德時(shí)代和比亞迪近期陸續(xù)發(fā)布10C、12C充電倍率的超充電池，實(shí)現(xiàn)與燃油車相當(dāng)?shù)难a(bǔ)能速度。

億緯鋰能全球電池回收網(wǎng)絡(luò)即將上線，蜂巢能源今年導(dǎo)入電池末端快充技術(shù)，通用汽車與LG新能源合作開發(fā)新型LMR方形電池。

在海內(nèi)外，陽光電源儲(chǔ)能憑借逆變器渠道建立起的優(yōu)勢正在逐漸減弱。

“301調(diào)查”限制措施放寬后，中國的新造船訂單正在回流。

“有頭部企業(yè)想要推動(dòng)上述收購的事情，但還在初步意向階段。”

目前網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到246個(gè)。

寧德時(shí)代上月市占率跌破四成，創(chuàng)18個(gè)月新低。

募資額有望超越美的，接近快手。

寧德時(shí)代正式通過港交所聆訊，紫金礦業(yè)完成藏格礦業(yè)控制權(quán)收購，日產(chǎn)汽車放棄北九州動(dòng)力電池工廠計(jì)劃。

官員連番落馬，幾近明牌的圍標(biāo)，灌陽最后一個(gè)風(fēng)電大項(xiàng)目暗潮洶涌。