廈航稱，會根據(jù)之前購買的商務(wù)艙票價(jià)進(jìn)行部分退差，并給予補(bǔ)償。

當(dāng)事人回應(yīng)稱，自始至終沒有要過任何賠償。

近期，有乘客在社交平臺發(fā)文稱，國泰航空在航班上誤將酒當(dāng)作飲用水遞給其3歲兒子。

當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入著陸階段，突發(fā)風(fēng)切變警告、側(cè)風(fēng)超標(biāo)或飛機(jī)姿態(tài)不穩(wěn)定等情況，必須立即執(zhí)行復(fù)飛程序。

國航和東航聯(lián)手在京滬“黃金線”上出手，想把分流至高鐵的公商務(wù)旅客搶奪回來。

該上班上班，該跑業(yè)務(wù)跑業(yè)務(wù)。

差異化和運(yùn)營仍是痛點(diǎn)

鐵路部門對于火車晚點(diǎn)沒有賠償制度，但會將旅客的相關(guān)訴求向上級反饋。

島內(nèi)三家機(jī)場資源整合，助力海南自貿(mào)港打造面向兩洋航空區(qū)域門戶樞紐。

2024 年度，建發(fā)股份以供應(yīng)鏈運(yùn)營為主航道，深度融入國內(nèi)國際雙循環(huán)，不僅實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)規(guī)模穩(wěn)健增長，更成為中國企業(yè)出海的強(qiáng)力引擎，為行業(yè)樹立全球化發(fā)展標(biāo)桿。

她還透露，得知她想要起訴后，酒店方曾試圖通過經(jīng)濟(jì)賠償達(dá)成和解，要求她不要在媒體和自媒體平臺上發(fā)聲，但她拒絕了該提議。

在傳統(tǒng)電商快遞之外，圓通還在探索逆向物流等新領(lǐng)域，國際業(yè)務(wù)也處在上升期，但這些新業(yè)務(wù)點(diǎn)還沒真正變現(xiàn)。

新舟60機(jī)型本身的弊端，是造成幸福航空經(jīng)營不善的首因。

韻達(dá)修復(fù)盈利能力，增收不增利局面變了。

該洞穴因內(nèi)部保存著4.8億年歷史的“霧化沉積”地質(zhì)奇觀，被地質(zhì)學(xué)家譽(yù)為“洞穴沉積物基因庫”。

4月27日晚，幸福航空官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于幸福航空官網(wǎng)及微官網(wǎng)不正常航班延誤證明功能暫停的通知》。

2025年“五一”旅行熱度或?qū)⑦_(dá)到2023年以來峰值。

據(jù)《揚(yáng)子晚報(bào)》報(bào)道，涉事場館已暫停所有水上表演項(xiàng)目進(jìn)行安全自查，太原市文旅局同步啟動全市特種表演場所安全大檢查。

去年月平均單票收入最低，僅為2.05元，大于全行業(yè)6.3%的降幅，也是幾家快遞公司中全年單票收入下降幅度最大的公司。

有乘客質(zhì)疑，既然天氣不具備起飛條件，為何還讓乘客登機(jī)？