億緯鋰能全球電池回收網(wǎng)絡(luò)即將上線,蜂巢能源今年導(dǎo)入電池末端快充技術(shù),通用汽車與LG新能源合作開發(fā)新型LMR方形電池。
在海內(nèi)外,陽(yáng)光電源儲(chǔ)能憑借逆變器渠道建立起的優(yōu)勢(shì)正在逐漸減弱。
將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至動(dòng)力電池之外的其他領(lǐng)域,是寧德時(shí)代不至于在未來(lái)陷入被動(dòng)局面的必然選擇。
“301調(diào)查”限制措施放寬后,中國(guó)的新造船訂單正在回流。
“有頭部企業(yè)想要推動(dòng)上述收購(gòu)的事情,但還在初步意向階段。”
目前網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到246個(gè)。
“當(dāng)前磷酸鐵鋰電池基本只有中國(guó)能生產(chǎn)?!?/p>
寧德時(shí)代上月市占率跌破四成,創(chuàng)18個(gè)月新低。
募資額有望超越美的,接近快手。
這或?qū)⒊蔀樗哪陙?lái)港股市場(chǎng)規(guī)模最大的IPO項(xiàng)目。
該捐贈(zèng)股份將用于設(shè)立復(fù)旦大學(xué)學(xué)敏自然科學(xué)研究基金。
去年一季度,中企市占率落后韓國(guó)企業(yè)超一成,今年同期領(lǐng)先近兩個(gè)百分點(diǎn)。
寧德時(shí)代正式通過(guò)港交所聆訊,紫金礦業(yè)完成藏格礦業(yè)控制權(quán)收購(gòu),日產(chǎn)汽車放棄北九州動(dòng)力電池工廠計(jì)劃。
減排難度較大的主要是原材料部分,比如風(fēng)機(jī)中碳排放最大的部分是鋼鐵及原材料等。
他在中國(guó)重型機(jī)械行業(yè)工作超過(guò)30年。
資產(chǎn)置換或成為中國(guó)新能源企業(yè)資本出海美國(guó)的參考模式。
北方稀土去年溫室氣體排放量上漲1倍多,其次是盛和資源同比上升約62%。
該公司今日早盤大跌。
在行業(yè)寒冬仍能盈利的光伏企業(yè),要么憑借儲(chǔ)能等其他業(yè)務(wù)支撐,要么是因?yàn)椴辉诠璁a(chǎn)業(yè)鏈上,但受益于持續(xù)增長(zhǎng)的裝機(jī)需求。
官員連番落馬,幾近明牌的圍標(biāo),灌陽(yáng)最后一個(gè)風(fēng)電大項(xiàng)目暗潮洶涌。
國(guó)家相關(guān)部門明確指出“大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域不再新增氧化鋁產(chǎn)能?!?/p>
鈞達(dá)股份原是跨界光伏企業(yè),去年位居全球光伏電池出貨量第三。
松下從去年一季度的第四掉至今年同期第八;中創(chuàng)新航升至第五,取代了去年同期的三星SDI。
榮盛石化和恒力石化負(fù)債總額分別突破2000億元。
蘇奧傳感實(shí)控人李宏慶承諾,今明兩年公司凈利潤(rùn)不低于1.78億元和1.98億元。
天合光能美國(guó)市場(chǎng)毛利率最高;晶科能源的美洲營(yíng)收規(guī)模最大。
C端市場(chǎng)在未來(lái)五年難突破,核心難點(diǎn)在早期TO C很難管控,以及基礎(chǔ)設(shè)施不支持每一個(gè)人擁有一架飛行器。
影響天齊鋰業(yè)2024年業(yè)績(jī)的多個(gè)不利因素在逐步消除。
電力行業(yè)密集出臺(tái)的文件,既是一場(chǎng)規(guī)則調(diào)整,又是相關(guān)主體利益重新分配的過(guò)程。
“未來(lái)10年是模塊化小型堆開發(fā)驗(yàn)證和推廣的重要窗口期?!?/p>