歷經(jīng)2年多的改革，安能物流終于翻盤。

在很多案例中，快遞員直接參與其中，幫助騙子完成空包裹的寄遞，成為騙局的一環(huán)。

豐巢洗護(hù)業(yè)務(wù)尚未成為第二增長曲線，卻因服務(wù)質(zhì)量問題頻遭投訴。

高客單價的散件業(yè)務(wù)自是中通快遞不可錯過的增量市場。

營收不增反降，閃送需要找到原因。

百世集團(tuán)宣布私有化完成，并于3月10日暫停股票交易。

全球突擊的極兔進(jìn)入穩(wěn)健盈利節(jié)奏。

背后是航運業(yè)“黃金水道”巴拿馬運河之爭

連虧三年后，去年豐巢才轉(zhuǎn)虧為盈

撤回IPO申請之后，菜鳥也在蛻變。

謀劃的全貨機(jī)運力引進(jìn)和數(shù)字化建設(shè)都將受阻。

創(chuàng)始人余恩源預(yù)計，“2025年新石器年產(chǎn)能將實現(xiàn)30000臺，平均10分鐘就造出1臺無人車”。

低空經(jīng)濟(jì)大火，磨礪10多年的豐翼科技多久才能在低空運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化？

近期，多家頭部船公司宣布3月份集裝箱運價上漲。

降低社會物流成本是為實體經(jīng)濟(jì)“舒筋活絡(luò)”。

馬士基預(yù)計，2025年市場需求最高增幅可達(dá)5.5%。

劉政于2010年加入阿里巴巴集團(tuán)，負(fù)責(zé)過包括阿里國際站、淘寶電商、菜鳥物流等多個板塊的財務(wù)工作。

新興行業(yè)創(chuàng)造新機(jī)遇，無人機(jī)飛手期待更好的2025年。

根據(jù)Statista數(shù)據(jù)，預(yù)計2027年北美電商市場將達(dá)到1.7萬億美元規(guī)模，年復(fù)合增長率高達(dá)14.3%。

實現(xiàn)波蘭倉配“2至3日達(dá)”，泛歐“7日達(dá)”。

即時物流行業(yè)長期面臨“高成本、低利潤”的挑戰(zhàn)。然而，順豐同城的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2024年利潤增幅將超過收入增幅，企業(yè)將實現(xiàn)利潤率的提升。