歷經(jīng)2年多的改革,安能物流終于翻盤。
在很多案例中,快遞員直接參與其中,幫助騙子完成空包裹的寄遞,成為騙局的一環(huán)。
豐巢洗護(hù)業(yè)務(wù)尚未成為第二增長曲線,卻因服務(wù)質(zhì)量問題頻遭投訴。
高客單價的散件業(yè)務(wù)自是中通快遞不可錯過的增量市場。
營收不增反降,閃送需要找到原因。
百世集團(tuán)宣布私有化完成,并于3月10日暫停股票交易。
全球突擊的極兔進(jìn)入穩(wěn)健盈利節(jié)奏。
背后是航運業(yè)“黃金水道”巴拿馬運河之爭
連虧三年后,去年豐巢才轉(zhuǎn)虧為盈
撤回IPO申請之后,菜鳥也在蛻變。
謀劃的全貨機(jī)運力引進(jìn)和數(shù)字化建設(shè)都將受阻。
創(chuàng)始人余恩源預(yù)計,“2025年新石器年產(chǎn)能將實現(xiàn)30000臺,平均10分鐘就造出1臺無人車”。
低空經(jīng)濟(jì)大火,磨礪10多年的豐翼科技多久才能在低空運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化?
近期,多家頭部船公司宣布3月份集裝箱運價上漲。
降低社會物流成本是為實體經(jīng)濟(jì)“舒筋活絡(luò)”。
馬士基預(yù)計,2025年市場需求最高增幅可達(dá)5.5%。
劉政于2010年加入阿里巴巴集團(tuán),負(fù)責(zé)過包括阿里國際站、淘寶電商、菜鳥物流等多個板塊的財務(wù)工作。
新興行業(yè)創(chuàng)造新機(jī)遇,無人機(jī)飛手期待更好的2025年。
根據(jù)Statista數(shù)據(jù),預(yù)計2027年北美電商市場將達(dá)到1.7萬億美元規(guī)模,年復(fù)合增長率高達(dá)14.3%。
實現(xiàn)波蘭倉配“2至3日達(dá)”,泛歐“7日達(dá)”。
即時物流行業(yè)長期面臨“高成本、低利潤”的挑戰(zhàn)。然而,順豐同城的數(shù)據(jù)顯示,預(yù)計2024年利潤增幅將超過收入增幅,企業(yè)將實現(xiàn)利潤率的提升。