界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
“沙特一個(gè)很重要的目標(biāo)是發(fā)展產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)多元化，包括食品加工、石化及化工、金屬轉(zhuǎn)化、物流和旅游業(yè)，需要更多的中國合作伙伴開發(fā)擴(kuò)建。”在9月25日舉辦的2023沙特（吉贊）專場投資推介交流活動(dòng)上，吉贊皇家委員會(huì)投資部項(xiàng)目經(jīng)理簡森·魏克表示。
吉贊位于沙特阿拉伯西南部紅海沿岸，位于沙特吉贊工業(yè)城的吉贊產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)由中沙雙方共建。根據(jù)吉贊工業(yè)城布局框架，將導(dǎo)入綠色能源（儲(chǔ)能）、金屬冶煉加工、石油化工、海洋風(fēng)能裝備、智能家居和白色家電六大集群。這也為廣東企業(yè)帶來了新的商機(jī)。
進(jìn)入21世紀(jì)后，中東成為廣東商品的新陣地。很長一段時(shí)間內(nèi)，紡織服裝、小家電、機(jī)械設(shè)備是廣東企業(yè)投資中東的首選。在迪拜被稱為“龍城”的商品批發(fā)市場中，聚集著大量粵商擺攤設(shè)點(diǎn)，銷售紡織服裝、鞋帽、包袋、小家電、衛(wèi)浴用品等商品。而《大經(jīng)貿(mào)》在報(bào)道中亦描繪出機(jī)電產(chǎn)品在中東暢銷的畫面——在伊拉克的夜色中，康佳和海爾的霓虹燈廣告牌醒目地閃耀。
阿聯(lián)酋粵商會(huì)會(huì)長、阿聯(lián)酋中國批發(fā)城董事長張欽偉在2001年到迪拜創(chuàng)業(yè)經(jīng)商，創(chuàng)辦的批發(fā)城成為廣東商品出海的重要渠道。他形容道，“廣東新塘牛仔、普寧服裝、澄海玩具、中山小家電，當(dāng)時(shí)到迪拜來，基本供不應(yīng)求，利潤也非常高。”
不過，“隨著市場環(huán)境變化，現(xiàn)在迪拜的貿(mào)易環(huán)境跟剛到迪拜時(shí)已經(jīng)大不同了。”張欽偉在2023世界粵商大會(huì)間隙接受界面新聞采訪時(shí)提到，特別是服裝市場，競爭很激烈，“2010年后生意明顯不好做了。”
2015年后，受全球經(jīng)濟(jì)增速緩慢的影響, 紡織服裝業(yè)一度處于低迷階段。此前，廣東中小服裝企業(yè)有不少偏重于貼牌生產(chǎn)，利潤空間進(jìn)一步被擠占。
對(duì)于傳統(tǒng)制造來說，需要通過品牌化來轉(zhuǎn)型。張欽偉認(rèn)為，新環(huán)境下需要減少無效和低端供給，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化，根據(jù)客戶需求隨機(jī)應(yīng)變，“我們也給會(huì)員企業(yè)提出新理念，要打造廣貨品牌，現(xiàn)在廣貨品牌也放開了連鎖店或者加盟商?！?/span>
SHEIN就是傳統(tǒng)制造調(diào)整經(jīng)營的典型案例。這家獨(dú)角獸在南京創(chuàng)立，又搬到廣州番禺，利用番禺一帶發(fā)達(dá)的服裝制造業(yè)供應(yīng)鏈，加上大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了量身打造、快速設(shè)計(jì)生產(chǎn)的能力。
另一個(gè)顯著的變化在于，粵商面向中東投資的產(chǎn)業(yè)，往高技術(shù)、高附加值方向發(fā)展。“一帶一路”倡議提出十周年以來，華為、中興在中東推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，廣東恒興集團(tuán)建成埃及乃至中東最大的漁業(yè)產(chǎn)業(yè)園，華大基因在阿布扎比參與了目前最大規(guī)模的全民基因組計(jì)劃。
隨著迪拜和阿布扎比展開智慧城市的建設(shè)、沙特在2016年提出“2030愿景”戰(zhàn)略，走上產(chǎn)業(yè)多元化道路的中東給粵商帶來更多商機(jī)。
安永（中國）企業(yè)咨詢有限公司政府和公共事業(yè)部合伙人周亮指出，沙特的2030愿景核心在于要擺脫過去對(duì)石油的單獨(dú)依賴，通過發(fā)展工業(yè)化促進(jìn)就業(yè)、私營經(jīng)濟(jì)和外商投資，“沙特在發(fā)展科技方面有很大需求，‘未來新城’建設(shè)為國內(nèi)科技產(chǎn)業(yè)提供了豐富的應(yīng)用場景，生物醫(yī)藥、氫能、無人機(jī)、機(jī)器人，都在沙特取得很好的發(fā)展?！?/span>
長江商學(xué)院副院長、耶魯大學(xué)金融學(xué)博士李海濤9月剛剛從迪拜回來，“迪拜當(dāng)?shù)貙?duì)國內(nèi)的高端制造、新能源汽車等行業(yè)非常感興趣?！?/span>
李海濤向界面新聞分析道，中國以前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展靠和發(fā)達(dá)國家的出口合作，但這扇門在慢慢關(guān)上。現(xiàn)在國內(nèi)存在產(chǎn)能過剩的問題，“一帶一路”就帶來了出路，“一帶一路國家的發(fā)展階段，例如人均GDP、經(jīng)濟(jì)增長階段，跟中國過去20年的水平非常類似，中國過去的積累，包括商業(yè)模式、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)這些國家來說非常匹配。”
今年7月，自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行獲得阿聯(lián)酋首個(gè)自動(dòng)駕駛路跑牌照，這也是中東乃至全球首個(gè)國家級(jí)全域自動(dòng)駕駛路跑牌照。
文遠(yuǎn)知行相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴界面大灣區(qū)，中東地區(qū)是文遠(yuǎn)知行的主要發(fā)力點(diǎn)之一，目前已在阿聯(lián)酋開展各類自駕車輛的路跑測試和運(yùn)營，這也反映了阿聯(lián)酋在未來出行模式上的變革。根據(jù)規(guī)劃，迪拜計(jì)劃到2030年該市25%的交通出行由自主交通工具完成。
9月27日，750輛小鵬G9和小鵬P7i發(fā)往以色列，是小鵬汽車單次最大規(guī)模發(fā)運(yùn)。官方表示，以色列是小鵬汽車踏入中東市場的第一站，后續(xù)將逐步進(jìn)入周邊國家。
而在小鵬汽車之前，比亞迪乘用車足跡已經(jīng)阿聯(lián)酋、以色列。在以色列，比亞迪元PLUS位居當(dāng)?shù)?/span>1-8月累計(jì)純電動(dòng)車銷量榜首。
9月25日，廣州開發(fā)區(qū)、黃埔區(qū)中沙產(chǎn)能合作工作推進(jìn)辦公室主任胡志軍接受界面新聞采訪時(shí)表示，目前已跟沙特產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了對(duì)接，前期集中在金屬冶煉和光伏儲(chǔ)能，“現(xiàn)在主要以項(xiàng)目進(jìn)行，先做好一個(gè)項(xiàng)目集群，再謀劃長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系。”
對(duì)于廣東企業(yè)而言，中東的優(yōu)勢首先體現(xiàn)在能源上——沙特具備占世界儲(chǔ)量17%的石油剩余可采儲(chǔ)量和占世界儲(chǔ)量4.6%的天然氣剩余可采儲(chǔ)量。廣州慧正智聯(lián)科技有限公司董事長郭喜鴻提到，有可能在當(dāng)?shù)亻_展光伏薄膜、原油貨船自清潔涂料相關(guān)業(yè)務(wù)。
“沙特的成本結(jié)構(gòu)和中國有很大差異，能源具備成本優(yōu)勢，但勞動(dòng)力、技術(shù)領(lǐng)域不及中國，適合知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)前往。”周亮說。
除了能源優(yōu)勢，沙特位于連接亞非歐三個(gè)大陸的戰(zhàn)略位置。胡志軍提及，通過吉贊的樞紐合作，國內(nèi)核心技術(shù)有機(jī)會(huì)進(jìn)一步輻射東非、北非和歐洲。
過去十年，國家層面對(duì)“一帶一路”國家做了很多基礎(chǔ)設(shè)施投資，修建公路、修高鐵、建設(shè)5G。吉贊不少園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施也具備中國元素，例如港口和發(fā)電廠。
硬件只是前提。胡志軍提到，在海外需要更多的二級(jí)開發(fā)，進(jìn)行中國方案和標(biāo)準(zhǔn)的輸出，“怎樣招商引資、設(shè)立開發(fā)運(yùn)營公司、借助什么平臺(tái)，可以將我們的園區(qū)建設(shè)模式、經(jīng)開區(qū)發(fā)展模式輸出海外?！?/span>