記者｜趙陽戈

作為“華為汽車”概念股的代表，賽力斯（601127.SH）已連續(xù)完成了3個漲停板。從這輪上漲之初的8月28日算起，截至10月10日，賽力斯累計漲幅已超過110%。

10月9日披露的連續(xù)三個交易日龍虎榜顯示，賽力斯的大漲，是機構(gòu)和游資的合力所為。買1席位是“滬股通專用”席位，買入金額2.58億元；買2席位是“機構(gòu)專用”席位，買入金額1.83億元；其他躋身前五的買家還有摩根大通上海銀城中路營業(yè)部、中泰證券深圳騰龍北路營業(yè)部、中泰證券深圳科苑南路營業(yè)部。

而在賣方中，中泰證券深圳騰龍北路營業(yè)部、中泰證券深圳科苑南路營業(yè)部也同樣出現(xiàn)，“滬股通專用”席位也同樣出現(xiàn)在賣出前五名單中?？梢姼鞣蕉荚诒M力快進快出，力爭利益最大化。在該龍虎榜中，買賣前五席位的買賣凈差為2.64億元。

賽力斯的主營業(yè)務(wù)是新能源汽車及核心三電(電池、電驅(qū)、電控)、傳統(tǒng)汽車及核心部件總成的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)。賽力斯與華為聯(lián)合推出了高端新能源車品牌“AITO”，已上市的問界車型，搭載鴻蒙智能座艙。此前華為汽車問界新M7上市25天大定突破了5萬臺，10月6日單日大定更是突破7000臺，表現(xiàn)搶眼，這自然也令賽力斯得到了光環(huán)加持。

不過就在三連板后，賽力斯也發(fā)布了股票交易風險提示。

賽力斯稱，股票價格自2023年8月28日以來，累計漲幅達110.42%，同期申萬汽車指數(shù)累計漲幅7.28%，同期上證指數(shù)上漲0.36%，公司股票短期漲幅高于同期行業(yè)及上證指數(shù)，存在市場情緒過熱的風險；其中公司股票自2023年9月28日至2023年10月10日連續(xù)三個交易日收盤價格漲停，但公司基本面沒有重大變化，也不存在應(yīng)披露未披露的重大信息。

早先，賽力斯控股股東重慶小康控股有限公司也表示過不存在應(yīng)披露而未披露的重大事項，包括但不限于重大資產(chǎn)重組、股份發(fā)行、重大交易類事項、業(yè)務(wù)重組、股份回購、股權(quán)激勵、破產(chǎn)重整、重大業(yè)務(wù)合作等重大事項。

需要指出的是，賽力斯存在業(yè)績波動的風險。

2023年半年度，賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入110.32億元，比上年同期減少11.14%，歸母凈利潤為虧損13.44億元。2023年1-9月，公司累計銷售整車136786輛，同比下降30.65%，其中新能源汽車銷量68223輛，同比下降25.16%。賽力斯表示需注意投資風險。

10月10日晚間，賽力斯還披露了“提前歸還臨時補充流動資金的募集資金”的公告。據(jù)悉，賽力斯曾將25億元閑置募集資金暫時補充流動資金，用時不超過12個月。截至2023年10月10日，賽力斯已將用于臨時補充流動資金的募集資金全額提前歸還至募集資金專項賬戶，使用期限未超過12個月。公司已將上述募集資金的歸還情況通知了保薦機構(gòu)及保薦代表人。