界面新聞實習(xí)記者 | 李晗

成品油價迎來年內(nèi)第八次下調(diào)。

10月24日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內(nèi)汽油價格與柴油價格均下調(diào)70元/噸。折合升價，92號汽油下調(diào)0.05元，95號汽油和0號柴油下調(diào)0.06元。

此次調(diào)價后，私家車與物流企業(yè)用油成本減少。以油箱容量50升的普通私家車計算，此次調(diào)價后，車主加滿一箱油將少花2.5元。對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用減少2.4元左右。

據(jù)隆眾資訊計算，調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格在7.9-8.1元/升左右，92號汽油零售限價在7.8-8元/升。

本次調(diào)價是今年第二十一次成品油調(diào)價，也是年內(nèi)第八次下調(diào)。本次調(diào)價過后，今年成品油價將呈現(xiàn)“十漲八跌三擱淺”的格局。

“本輪計價周期內(nèi)，國際原油價格走勢較為動蕩，但原油價格漲幅較小，不足以扭轉(zhuǎn)零售價下調(diào)趨勢。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷稱。

卓創(chuàng)資訊分析師王雪琴表示，一方面，地緣政治局勢升級，市場擔(dān)憂風(fēng)險外溢，或?qū)е轮袞|石油產(chǎn)量和出口中斷，對原油價格起到支撐作用；另一方面，美國石油去庫幅度較大，亦對原油價格形成支撐，價格重心有所上移。

隆創(chuàng)資訊分析師劉文杰認(rèn)為，雖然巴以沖突帶來的地緣風(fēng)險仍令市場擔(dān)憂，但沖突尚未威脅到實際原油供應(yīng)。

“后期巴以沖突亦出現(xiàn)緩和跡象，沙特與俄羅斯的表態(tài)在一定程度上緩解了投資者對能源供應(yīng)中斷的擔(dān)憂，讓國際原油價格重回跌勢。”王延婷表示。

她分析稱，十一長假過后，汽油需求逐步回歸平淡。受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速欠佳以及下游前期備貨充足影響，柴油市場剛需表現(xiàn)疲軟。

截至北京時間10月24日凌晨，WTI 原油期貨結(jié)算價收報85.49美元/桶，跌幅2.94%。布倫特原油期貨結(jié)算價報89.83美元/桶，跌幅2.53%。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至10月24日第十個工作日，參考油種均價89.3美元，變化率-0.99%。

機構(gòu)對下一輪成品油調(diào)價方向存在分歧。

王延婷表示，后市來看，短期內(nèi)國際原油價格仍存下行風(fēng)險，消息面對后期行情難有提振。受消息面與需求面的打壓，國內(nèi)汽柴油行情仍存下行壓力，但資源供應(yīng)縮減提振下，幅度將收窄。

隆眾資訊分析師李彥則認(rèn)為，目前巴以沖突導(dǎo)致地緣不確定性仍存，潛在利好支撐延續(xù)，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。

王雪琴稱，以目前原油來看，新周期原油變化率或正值低位開局，成品油零售限價面臨擱淺預(yù)期。但目前距離調(diào)價窗口開啟尚有較長時間，原油價格走勢仍存在較大不確定性。因此，新一輪調(diào)價方向并不明朗。

按照當(dāng)前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在11月7日24時開啟。