界面新聞實習(xí)記者 | 李晗
成品油價迎來年內(nèi)第八次下調(diào)。
10月24日,國家發(fā)改委發(fā)布消息稱,自24時起,國內(nèi)汽油價格與柴油價格均下調(diào)70元/噸。折合升價,92號汽油下調(diào)0.05元,95號汽油和0號柴油下調(diào)0.06元。
此次調(diào)價后,私家車與物流企業(yè)用油成本減少。以油箱容量50升的普通私家車計算,此次調(diào)價后,車主加滿一箱油將少花2.5元。對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言,平均每行駛一百公里,燃油費用減少2.4元左右。
據(jù)隆眾資訊計算,調(diào)價后,全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格在7.9-8.1元/升左右,92號汽油零售限價在7.8-8元/升。
本次調(diào)價是今年第二十一次成品油調(diào)價,也是年內(nèi)第八次下調(diào)。本次調(diào)價過后,今年成品油價將呈現(xiàn)“十漲八跌三擱淺”的格局。
“本輪計價周期內(nèi),國際原油價格走勢較為動蕩,但原油價格漲幅較小,不足以扭轉(zhuǎn)零售價下調(diào)趨勢。”金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王延婷稱。
卓創(chuàng)資訊分析師王雪琴表示,一方面,地緣政治局勢升級,市場擔(dān)憂風(fēng)險外溢,或?qū)е轮袞|石油產(chǎn)量和出口中斷,對原油價格起到支撐作用;另一方面,美國石油去庫幅度較大,亦對原油價格形成支撐,價格重心有所上移。
隆創(chuàng)資訊分析師劉文杰認(rèn)為,雖然巴以沖突帶來的地緣風(fēng)險仍令市場擔(dān)憂,但沖突尚未威脅到實際原油供應(yīng)。
“后期巴以沖突亦出現(xiàn)緩和跡象,沙特與俄羅斯的表態(tài)在一定程度上緩解了投資者對能源供應(yīng)中斷的擔(dān)憂,讓國際原油價格重回跌勢。”王延婷表示。
她分析稱,十一長假過后,汽油需求逐步回歸平淡。受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速欠佳以及下游前期備貨充足影響,柴油市場剛需表現(xiàn)疲軟。
截至北京時間10月24日凌晨,WTI 原油期貨結(jié)算價收報85.49美元/桶,跌幅2.94%。布倫特原油期貨結(jié)算價報89.83美元/桶,跌幅2.53%。
據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算,截至10月24日第十個工作日,參考油種均價89.3美元,變化率-0.99%。
機構(gòu)對下一輪成品油調(diào)價方向存在分歧。
王延婷表示,后市來看,短期內(nèi)國際原油價格仍存下行風(fēng)險,消息面對后期行情難有提振。受消息面與需求面的打壓,國內(nèi)汽柴油行情仍存下行壓力,但資源供應(yīng)縮減提振下,幅度將收窄。
隆眾資訊分析師李彥則認(rèn)為,目前巴以沖突導(dǎo)致地緣不確定性仍存,潛在利好支撐延續(xù),預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。
王雪琴稱,以目前原油來看,新周期原油變化率或正值低位開局,成品油零售限價面臨擱淺預(yù)期。但目前距離調(diào)價窗口開啟尚有較長時間,原油價格走勢仍存在較大不確定性。因此,新一輪調(diào)價方向并不明朗。
按照當(dāng)前成品油調(diào)價周期測算,下一次調(diào)價窗口將在11月7日24時開啟。