文丨直通IPO 邵延港
34歲考研、53歲創(chuàng)業(yè)，77歲的機(jī)械工程領(lǐng)域大佬要講新故事了。
10月27日，山航星航實(shí)業(yè)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“山河星航”）上市輔導(dǎo)備案獲湖南證監(jiān)局受理，輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)為西部證券。
據(jù)了解，山河星航創(chuàng)立于2008年，專業(yè)從事載人輕型飛機(jī)和無(wú)人機(jī)的研發(fā)、制造、銷售以及通航運(yùn)營(yíng)，在一定程度上填補(bǔ)了中國(guó)在低空輕型航空器領(lǐng)域的空白。
山河星航創(chuàng)始人何清華如今已是77歲，這是其創(chuàng)業(yè)的第24年。1999年，為了讓自己發(fā)明的科研成果能夠更好的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，何清華在自己53歲時(shí)，拿著借來(lái)的50萬(wàn)，開(kāi)啟了白手起家的創(chuàng)業(yè)歷程。
值得注意的是，在山河星航啟動(dòng)IPO之前，何清華已經(jīng)將其第一家公司山河智能送進(jìn)了深交所。在決定造中國(guó)自己的通用航空飛機(jī)后的第15年，何清華教授的二次創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目也來(lái)到了資本市場(chǎng)的門前。
機(jī)械大佬自學(xué)考研，做完挖掘機(jī)做飛機(jī)
何清華出生于1946年，曾經(jīng)下過(guò)鄉(xiāng)當(dāng)知青，當(dāng)過(guò)生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)，還接替父親在長(zhǎng)沙客車廠當(dāng)過(guò)十多年的工廠工人。雖然沒(méi)上過(guò)本科，但在1980年何清華卻通過(guò)自學(xué)考上了中南大學(xué)機(jī)械學(xué)科的第一位研究生，并留校任教14年。
在中南大學(xué)的14年任教期間，何清華也從一位助教，屢次破格提拔，擔(dān)任中南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院副院長(zhǎng)、博士生導(dǎo)師。此外，中南大學(xué)在這一時(shí)期涌現(xiàn)了眾多工程界的創(chuàng)業(yè)者，如何清華、三一重工董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福等。
經(jīng)過(guò)數(shù)十年的研究和學(xué)習(xí)，何清華在機(jī)械領(lǐng)域的學(xué)術(shù)方面已經(jīng)有了豐富的成果。先后獲得國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)、何梁何利基金科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、出版《液壓沖擊機(jī)構(gòu)研究·設(shè)計(jì)》、主導(dǎo)研制中國(guó)首臺(tái)“隧道鑿巖機(jī)器人”。
1999年，為了讓自己發(fā)明的科研成果能夠更好的市場(chǎng)轉(zhuǎn)化，開(kāi)始從教授向企業(yè)家的身份轉(zhuǎn)變。先是帶頭成立了山河智能，以礦山工程機(jī)械為核心業(yè)務(wù)。
2006年，山河智能在深交所上市，成為何清華教授的第一個(gè)IPO。據(jù)了解，山河智能市值最高時(shí)近百億元，當(dāng)前市值也超60億元。
而造飛機(jī)的念頭，則是何清華教授的一個(gè)興趣。何清華從小就喜歡飛機(jī)，2005年的時(shí)候還去美國(guó)參加飛來(lái)者大會(huì)，在看到上萬(wàn)架飛機(jī)飛過(guò)天空，何清華就想為什么不能有中國(guó)人自己研制的通用航空飛機(jī)？據(jù)悉，何清華教授和山河星航的原始出發(fā)點(diǎn)就是，在中國(guó)低空開(kāi)放的時(shí)候，希望天空上飛的更多應(yīng)該是中國(guó)人自己研制的飛機(jī)。
2006年，何清華就帶頭開(kāi)始做輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，但包括何清華在內(nèi)，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)里，沒(méi)有一個(gè)是航空專業(yè)科班出身。不過(guò)，何清華認(rèn)為飛機(jī)也是機(jī)械產(chǎn)品，于是在他對(duì)技術(shù)深層次的認(rèn)識(shí)下，一群“做挖掘機(jī)的外行人”用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的數(shù)字設(shè)計(jì)技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)飛機(jī)，最前沿的碳纖維復(fù)合材料制造技術(shù)制造飛機(jī)。
2008年，何清華帶著團(tuán)隊(duì)真的做出了第一架飛機(jī)，其實(shí)，這也是中國(guó)第一款通過(guò)中國(guó)民航適航認(rèn)證的民族自主品牌輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。該機(jī)型為一款兩座輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，空機(jī)重量350公斤，最大起飛重量700公斤，加滿油一次可以飛1300公里，使用的就是普通的95號(hào)汽油，百公里油耗只有8到9升，主要用途就是私人的娛樂(lè)飛行，包括飛行體驗(yàn)、飛行表演、飛行培訓(xùn)等。
為了在國(guó)際市場(chǎng)打開(kāi)銷路，還為它取了個(gè)洋名字“阿若拉”。山航星河也在該項(xiàng)目的基礎(chǔ)上正式成立，開(kāi)啟商業(yè)化進(jìn)程。
山河星航啟動(dòng)上市輔導(dǎo)，創(chuàng)始人將收獲第二個(gè)IPO
山河星航的阿若拉飛機(jī)目前累計(jì)交付量達(dá)到250架，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到70%，甚至打敗了洋品牌，公司累計(jì)銷售額約5億元。
據(jù)悉，如今山河星航的產(chǎn)品服務(wù)已經(jīng)拓展到載人輕型飛機(jī)以及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，山河星航開(kāi)發(fā)了“飛玥”“云翼”“雷霆”及無(wú)人阿若拉等系列產(chǎn)品，已批量應(yīng)用于物資輸送、應(yīng)急救援、遙感遙測(cè)等領(lǐng)域。
同時(shí)，山河星航也在推進(jìn)載重超3噸的多用途輕型運(yùn)輸飛機(jī)、作業(yè)高度達(dá)200米的系留式高層建筑消防無(wú)人機(jī)、純電動(dòng)垂直起降航空器等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目。
在資質(zhì)方面，山河星航擁有中國(guó)民航局（CAAC）頒發(fā)的飛機(jī)型號(hào)合格證TC、生產(chǎn)許可證PC、美國(guó)FAA頒發(fā)的LSA適航認(rèn)證、無(wú)人機(jī)駕駛員培訓(xùn)資質(zhì)及AS9100D國(guó)際航空航天質(zhì)量體系認(rèn)證。
經(jīng)過(guò)十余年的努力，山河星航打造了商業(yè)化路徑，取得了一定的效益，如今公司也走到了新的發(fā)展階段。
在成長(zhǎng)過(guò)程中，山河星航量入為出，用自有資金不斷滾動(dòng)、逐步發(fā)展。據(jù)公開(kāi)信息，山河星河此前也沒(méi)有過(guò)多的資本力量介入。
據(jù)悉，截至當(dāng)前，在山河星航股權(quán)結(jié)構(gòu)中，創(chuàng)始人何清華為控股股東、實(shí)際控制人，直接持股比例為15.38%股份，通過(guò)兩家合伙企業(yè)湖南山河領(lǐng)航企業(yè)管理合伙分別控制公司6.16%和 6.15%股份，合計(jì)持股比例為27.69%，并且擁有山河星航 54.03%表決權(quán)，為公司實(shí)際控制人。
據(jù)天眼查信息，何清華曾經(jīng)創(chuàng)辦的另一家公司山河智能，在山河星航的持股比例為13.08%，為公司第二大股東，湘投高創(chuàng)投持股比例為11.13%，為公司第三大股東。而在山河星航數(shù)十位股東序列中，個(gè)人股東占據(jù)絕大多數(shù)。
來(lái)源：天眼查
山河星航希望把載人輕型飛機(jī)和無(wú)人機(jī)兩個(gè)板塊做大做強(qiáng)。不僅要做現(xiàn)有產(chǎn)品的全球化市場(chǎng)的拓展工作，也在針對(duì)私人豪華飛機(jī)市場(chǎng)，正在進(jìn)行一場(chǎng)五座飛機(jī)的研制。在中大型無(wú)人機(jī)板塊，包括應(yīng)急救援、載重從500公斤到三噸的物資輸送的大型無(wú)人機(jī)，都研發(fā)項(xiàng)目正在推進(jìn)。因此，這也將導(dǎo)致公司存在資金需求。
未來(lái)，山河星航會(huì)更多的投入到五座飛機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，包括物質(zhì)輸送和應(yīng)急救援產(chǎn)品研發(fā)。另一方面我們也會(huì)投入到產(chǎn)能擴(kuò)建，包括廠房的建設(shè)，包括新的研發(fā)中心的建設(shè)。
值得注意的是，山河星航目前還沒(méi)有一棟正式的辦公樓，研發(fā)工作都是在廠區(qū)完成的。在公司創(chuàng)辦初期，為了尋找通用機(jī)場(chǎng)，創(chuàng)始人何清華將團(tuán)隊(duì)拉到了山里，進(jìn)出只有一條山路?，F(xiàn)任董事長(zhǎng)鄧宇在一次公開(kāi)會(huì)議中談及這段歷程時(shí)分享了一件小事：有位南航的畢業(yè)生應(yīng)聘來(lái)公司時(shí)，一路都是山路，越開(kāi)越窄，越開(kāi)越顛簸，甚至懷疑公司不是什么正經(jīng)公司。
好在如今走過(guò)了最初的艱苦階段，何清華今年也已經(jīng)77歲了，但他今年還在堅(jiān)持跟飛行員一起駕駛飛機(jī)進(jìn)行飛行的體驗(yàn)和感受，目的是為了找到飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)和不足，下飛機(jī)后，還會(huì)從客戶角度給研發(fā)人員提出更多或者更高的要求。
創(chuàng)業(yè)24年，何清華仍在堅(jiān)持工作，靠的已不僅僅是對(duì)航空事業(yè)單純的熱愛(ài)了，雖然已經(jīng)不再擔(dān)任山河智能和山河星航的主要職務(wù)，但“何老師”依舊是公司的靈魂人物。
山河星航準(zhǔn)備敲開(kāi)科創(chuàng)板的大門，也是民族航空器品牌的堅(jiān)持，或許在未來(lái)，天上會(huì)飛著越來(lái)越多的中國(guó)飛機(jī)。