文｜數(shù)見(jiàn)消費(fèi)
從后疫情時(shí)代開(kāi)始，露營(yíng)裝備、沖鋒衣、垂釣穿搭等戶外風(fēng)已經(jīng)火了一陣?，F(xiàn)在，戶外運(yùn)動(dòng)浪潮終于涌向了騎行服。
戶外騎行一般分為公路車(chē)和山地車(chē)，所需要的裝備騎行服、騎行酷、騎行頭盔、騎行防風(fēng)眼鏡等，一身裝備下來(lái)，少則上千，多則過(guò)萬(wàn)。雖然貴，但年輕的消費(fèi)者們還是被那一身“酷”行頭占據(jù)心智，前赴后繼加入騎行族。在城市街頭，咖啡店出現(xiàn)越來(lái)越多穿著騎行服出街騎行的人，逐漸成為了一道城市風(fēng)景線。
社交平臺(tái)上，人們穿上騎行服大秀身材，分享OOTD筆記。騎行服正逐漸擺脫過(guò)往“熒光色緊身衣”的刻板印象，朝著街頭時(shí)尚單品的趨勢(shì)發(fā)展邁步。小紅書(shū)近日發(fā)布的《2023戶外生活趨勢(shì)報(bào)告》顯示，2023年1月到10月，騎行相關(guān)的筆記發(fā)布數(shù)量增長(zhǎng)近400%，整體的閱讀量超過(guò)13億。
抖音平臺(tái)上[騎行]相關(guān)話題熱度輕松過(guò)億。其中，#騎行 話題參與人數(shù)達(dá)352萬(wàn)，視頻播放量達(dá)328.5億；#騎行裝備 話題參與人數(shù)31.6萬(wàn)，視頻播放量36億，也是不容小覷的數(shù)據(jù)。
消費(fèi)群體年輕化，女性比例在壯大
隨著戶外運(yùn)動(dòng)的熱潮推進(jìn)，騎行服的消費(fèi)群體發(fā)生了改變。
雖然騎行消費(fèi)中男性用戶的占比更高，但女性的比例正在壯大。今年1-8月，騎行消費(fèi)的用戶中女性占比增長(zhǎng)至30.2%。
在年齡分層上，騎行消費(fèi)群體主要集中在26-35歲和36-45歲這兩個(gè)年齡段。今年1-8月，26-35歲和36-45歲年齡段用戶騎行商品成交額分別達(dá)到了的36.6%和27.2%。
值得注意的是，與去年同期相比，25歲以下用戶的騎行消費(fèi)成交額占比大幅提升。戶外熱潮的助推下，騎行正成為當(dāng)代年輕人新的“社交貨幣”。公路車(chē)中25歲以下年齡段用戶的成交金額同比增長(zhǎng)387%，該年齡段騎行裝備的購(gòu)買(mǎi)偏好高于其他年齡段人群。其中，騎行服成交金額同比增長(zhǎng)232%。可以說(shuō)，騎行服的消費(fèi)群體正旺年輕化方向發(fā)展。
騎行服電商渠道銷(xiāo)售創(chuàng)新高
《2023騎行消費(fèi)觀察》顯示，2023年1-8月，騎行商品成交額同比增長(zhǎng)40%，騎行服、公路車(chē)和自行車(chē)配件銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)了98%、58%和45%。騎行穿戴裝備的銷(xiāo)售額將近1.8億，同比增長(zhǎng)約61%，市占12%左右。
在年輕人的聚集的社交媒體-抖音平臺(tái)上，今年1-10月，騎行服的銷(xiāo)量及銷(xiāo)售額總體呈上漲趨勢(shì)，其中銷(xiāo)量峰值集中在夏季及秋季；10月銷(xiāo)售額最高達(dá)到13000萬(wàn)件，十分可觀。
這股騎行熱潮趕上今年的雙十一，品牌活動(dòng)促銷(xiāo)再一次拉低“入圈”門(mén)檻，推動(dòng)騎行裝備的消費(fèi)高峰。
雙11活動(dòng)期間，京東戶外裝備、體育健身品類銷(xiāo)售熱度居高不下。10月31日晚8點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)半小時(shí)，運(yùn)動(dòng)類成交額同比增長(zhǎng)3倍，其中喜德盛、閃電、捷安特等戶外品牌成交額超去年全天。雙11首周，騎行服成交額同比增長(zhǎng)超4倍。天貓雙11期間，自行車(chē)整車(chē)、騎行服飾、騎行裝備——最重要的“騎行三大件”漲幅均超100%。其中公路自行車(chē)暴漲300%；騎行眼鏡、風(fēng)鏡增幅210%；騎行頭盔增幅180%；騎行褲增幅170%。
新品牌林立，老品牌尋求突破
騎行需求的暴漲，帶動(dòng)各大騎行品牌的發(fā)展和新銳騎行品牌的快速崛起。
在騎行服市場(chǎng)，不乏ASSOS、Castelli等垂直賽道的老牌玩家。然而，借著近兩年戶外的勢(shì)頭，國(guó)外新銳品牌以及國(guó)內(nèi)新生代品牌NEZA、GRC等專業(yè)騎行服品牌得以迎頭趕上實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。像是迪卡儂、耐克之類的綜合運(yùn)動(dòng)品牌也紛紛從”叢林“中脫穎而出。
大眾熟知的Rapha品牌，近年來(lái)一直嘗試與不同領(lǐng)域的品牌合作，探索在騎行內(nèi)核下與露營(yíng)文化、街頭文化甚至?xí)r裝文化可以擦碰出的火花。2020年，Rapha第一次與Palace合作時(shí)引發(fā)了不小轟動(dòng)。
無(wú)獨(dú)有偶，早在2019春夏系列中，意大利老牌騎行服品牌Castelli與同為街頭品牌代表的Supreme與推出騎行服為主的系列服裝。
垂類賽道之外，貨拉拉與騎行服品牌蘭帕達(dá)推出聯(lián)名款騎行服，這波跨界聯(lián)名也為騎行服賺足了吆喝。
當(dāng)運(yùn)動(dòng)休閑成為大勢(shì)所趨之時(shí)，無(wú)論是騎行消費(fèi)市場(chǎng)年輕化或是高端化，品牌們都需思考如何在兼顧騎行服專業(yè)性的同時(shí)，將產(chǎn)品設(shè)計(jì)得更加日?；?。這或許是品牌在騎行細(xì)分領(lǐng)域向下挖掘出更多可能性的關(guān)鍵。
如今天氣漸冷，誰(shuí)也不知這股戶外騎行的旋風(fēng)何時(shí)會(huì)停下，在風(fēng)口的品牌們?nèi)绾巫プC(jī)會(huì)，還需各憑本事。