【圖集】從幾千到上萬，自行車越來越貴了？

界面新聞編輯 | 蔡星卓

你有沒有發(fā)現，近幾年，自行車越來越貴了？健身、運動休閑、社交......如今，自行車已經不只是作為出行工具出現在人們的生活之中，尤其隨著騎行運動越來越成為流行，更加細分的自行車種類進入國內大眾的視野。

京東消費及產業(yè)發(fā)展研究院發(fā)布的《2023騎行消費觀察》顯示，2023年1-8月，騎行商品成交額同比增長40%。常見的自行車大致可分為公路車、山地車、城市休閑車、固齒車（死飛自行車）、折疊車等類別。2023年1-8月，從成交額占比來看，山地車、公路車和自行車配件位列前三。與此同時，與自行車相關的各類騎行裝備的消費增長也十分火熱，2023年1-8月，銷量同比增速排名前三的騎行品類是騎行服、公路車和自行車配件，分別同比增長了98%、58%和45%。從地域看，河北、北京和上海的用戶更偏愛騎行運動。與去年同期相比，25歲以下年齡段用戶的騎行消費成交額占比大幅提升。雖然騎行消費中男性用戶的占比更高，但女性用戶群的比例正在逐年壯大，2023年1-8月，騎行消費的用戶中女性占比為30.2%。

值得一提的是，數據顯示，品牌是用戶在選購自行車時的首要決策影響因素。在社交屬性的推動下，消費者在對騎行商品品質、安全和舒適性的關注提升的同時，開始注重騎行商品的“顏值”。據《2022年中國自行車行業(yè)調查報告》，近兩年，一二線城市消費者成為中高端自行車的消費主力軍，其中，萬元級別自行車最受歡迎，8001-30000元區(qū)間占比將近50%。也因此，針對某些輕奢自行車，“一車難求”的狀況也并不罕見。

中國自行車協(xié)會數據顯示，2022年，中國自行車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現營收2100億元，同比增長3%，實現利潤超過100億元，同比增長20%以上，行業(yè)經濟效益持續(xù)改善。產品結構也在不斷優(yōu)化，中高檔自行車內銷同比增長30%以上。

 

*圖片來源：視覺中國、ICphoto