記者｜趙陽戈
隨著“入股華為車BU”的消息不脛而走，11月23日，長安汽車（000625.SZ）的股價也因此盤中上摸漲停了一段時間，創(chuàng)出年內(nèi)新高，不過在午后漲停板打開，最終收盤漲幅為6.75%。當天換手率9.54%，成交額136.83億元。
有消息稱， 華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)單元（下稱“車BU”） 將被從華為體系中剝離，整體估值2500億元，轉(zhuǎn)手后的第一大股東是重慶市國資委；長安是唯一一家參與收購的車企，作價375億獲得車BU15%股權(quán)，兵裝集團持股約5%。另有消息稱：長安汽車將以3000億元的價格，獲得車BU 30%的股份。不過據(jù)上證報報道，對于上述傳言，11月23日，華為車BU有關(guān)人士回應(yīng)稱，暫無相關(guān)信息回應(yīng)。長安汽車有關(guān)人士表示：“沒有收到任何消息?！?/span>
而就在當日盤后17點，長安汽車發(fā)布了11月23日投資者關(guān)系活動記錄表。此次調(diào)研機構(gòu)有中銀證券、華富基金、蜂巢基金、瀚亞投資，上市公司接待人員為投資者關(guān)系管理高級管理李楠。
機構(gòu)：公司近期經(jīng)營情況？
上市公司：10月，公司整體銷售汽車24.1萬輛，環(huán)比增長1.8%，同比增長7.2%;1-10月累計銷量達211.1萬輛，同比增長10.8%。其中長安引力10月銷售12.8萬輛，1-10月累計銷售118.9萬輛，同比增長8.8%;自主品牌新能源銷量持續(xù)增長，10月銷售超5.7萬輛，環(huán)比增長12.6%，同比增長57.1%，銷量再創(chuàng)新高;自主品牌10月海外銷售2.3萬輛。
機構(gòu)：最新上市的阿維塔12表現(xiàn)如何?
上市公司：2023年11月10日，阿維塔品牌日A Day在深圳舉辦，未來智能豪華轎車阿維塔12同步全球上市。阿維塔12上市36小時累計大定突破6700輛，上市72小時累積大定突破11128輛，上市6天大定突破15000輛。訂單均價超35萬，90后用戶占比過半。
機構(gòu)：公司S7i和SL03i的競爭優(yōu)勢如何?
公司：11月6日，深藍汽車智能化解決方案正式發(fā)布，搭載高階智駕輔助的全新深藍S7i、深藍SL03i同步上市。深藍高階智駕輔助Deepal AD聚焦在用戶使用頻率最高的高速、城區(qū)、泊車三大場景，通過20余項功能配置，為用戶帶來快意駕享、愜意行泊的智駕體驗。
機構(gòu)：公司對電池系統(tǒng)的規(guī)劃如何?
公司：技術(shù)路線上，長安汽車著力電芯技術(shù)的突破。公司正向開發(fā)領(lǐng)先的固態(tài)電池，從2025年開始逐步量產(chǎn)應(yīng)用，重量能量密度達到350-500Wh/kg、體積能量密度750-1000Wh/L，2030年全面普及應(yīng)用。新型電池方面，正在開展鋰硫電池、金屬電池等新型電池的原型電芯設(shè)計，預(yù)計能量密度將突破1300-1500Wh/kg，力爭在2035年實現(xiàn)搭載應(yīng)用。
產(chǎn)品布局上，在電芯方面，計劃到2030年，推出液態(tài)、半固態(tài)、固態(tài)等8款自研電芯，形成50-80GWh的電池產(chǎn)能。電池Pack集成方面，首款CTV技術(shù)將于2024年開始量產(chǎn)，實現(xiàn)成組效率≥86%。
體系能力上，長安汽車已組建了先進電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級專家、頂尖學術(shù)人才125人。未來，還將投入100億元資金，到2024年電池團隊達到3000人。
在廣州車展上，長安汽車發(fā)布自研電池品牌，并將其命名為長安“金鐘罩”。
機構(gòu)：介紹一下和蔚來合作的情況?
公司：11月21日，長安汽車與蔚來在重慶簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機制等方面展開合作。未來，長安汽車將不僅僅在換電領(lǐng)域與蔚來合作，也將在其他平臺性、基礎(chǔ)性生態(tài)領(lǐng)域，從能源、充換電、整車、生態(tài)等方面，持續(xù)加強和蔚來的合作。