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深圳,何以成為中國“外貿(mào)第一城”?

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深圳,何以成為中國“外貿(mào)第一城”?

今年以來,深圳外貿(mào)頂住了全球需求趨緩的壓力,表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。

深圳鹽田港 圖源:視覺中國

界面新聞?dòng)浾遼戈振偉

已經(jīng)是晚上十點(diǎn),深圳鹽田港區(qū)碼頭依然燈火通明,橋吊作業(yè)一派繁忙。數(shù)萬噸的巨輪滿載集裝箱,在海面劃出一道長長的白線,隨著一陣悠長的汽笛聲被廣闊的海面吞沒,一箱箱的“中國制造”也正式開啟了它們的遠(yuǎn)洋之旅,從深圳走向全球。

今年以來,鹽田國際集裝箱碼頭已先后迎來26艘全球最大的24000標(biāo)箱級(jí)別集裝箱船舶首航,其數(shù)量居華南之冠。

作為全球供應(yīng)鏈的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),鹽田港區(qū)承擔(dān)著廣東省超三分之一的外貿(mào)進(jìn)出口量、全國對(duì)美出口逾四分之一的貨量。在中國港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)公布的數(shù)據(jù)中,鹽田國際年吞吐量已連續(xù)20年高居內(nèi)地碼頭首位。

繁忙的港口,進(jìn)進(jìn)出出的國際航船,是深圳外貿(mào)實(shí)力的一個(gè)縮影。

11月25日,海關(guān)總署公布了2022年“中國外貿(mào)百強(qiáng)城市”榜單,深圳位居榜首。2022年,深圳市外貿(mào)出口2.19萬億元,規(guī)模連續(xù)30年居內(nèi)地外貿(mào)城市首位。

2023年以來,深圳外貿(mào)頂住了全球需求趨緩的壓力,表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。今年前10個(gè)月,深圳累計(jì)進(jìn)出口3.16萬億元,同比增長6.4%。其中,出口2.02萬億元,增長14.4%;進(jìn)口1.14萬億元。前10月,深圳市外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模分別占全國、廣東進(jìn)出口總值的9.2%、46.5%,較去年同期分別提升0.6個(gè)、2.9個(gè)百分點(diǎn)。更為關(guān)鍵的是,針對(duì)歐美等發(fā)達(dá)市場,深圳出口規(guī)模仍在不斷提升。

改革開放后,深圳外貿(mào)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越,早已成為我國外貿(mào)的一面旗幟。1980年至2022年,深圳市進(jìn)出口總額由0.26億元增長至36737.52億元,增長超過14萬倍。

中國“外貿(mào)第一城”,究竟是如何煉成?

毗鄰香港,海陸空鐵俱全

1980年,深圳設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū),成為中國改革開放的前沿之地,憑借毗鄰香港的區(qū)位優(yōu)勢和中央賦予的特殊政策,深圳擴(kuò)大招商引資,深港兩地“前店后廠”的模式逐漸形成,同時(shí)發(fā)展出口企業(yè),創(chuàng)建保稅區(qū),拓展遠(yuǎn)洋貿(mào)易,推動(dòng)以工業(yè)為主的外向型經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

2022年,香港地區(qū)仍然是深圳市第一大貿(mào)易伙伴,深圳對(duì)香港地區(qū)進(jìn)出口6509.2億元,占17.7%。

城因港興,港為城用,深圳外貿(mào)出口連續(xù)保持“30連冠”與深圳港的發(fā)展密不可分。深圳擁有260千米海岸線,水深港闊的深圳港有兩大港區(qū),分別位于珠江口以東、南海大亞灣以西的深圳市兩翼,是珠江三角洲地區(qū)的主要出???,與香港九龍半島隔海相望。

其中位于深圳東翼的深圳港集團(tuán)(原“鹽田港集團(tuán)”)成立于1985年,由深圳國資委100%控股,旗下有14個(gè)國內(nèi)外各類大型港口。在深圳運(yùn)營包括鹽田港區(qū)、大鏟灣港區(qū)、深汕區(qū)小漠國際物流港區(qū)。

值得一提的是,鹽田國際擁有20個(gè)大型集裝箱深水泊位和粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬,常年不凍不淤,可實(shí)現(xiàn)20萬噸級(jí)船舶全天候、雙向通航的天然航道。作為超大型船舶首選港、眾多班輪公司都將鹽田港作為其歐美航線的最后掛靠港,以及拉美、澳新和亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港。

全球最大單體集裝箱碼頭——鹽田國際迎來長榮海運(yùn)“長韻”輪(EVER ARIA)首航 圖源:鹽田國際

除深圳港集團(tuán)外,深圳另一大港口集團(tuán)——招商港口001872.SZ),旗下的蛇口集裝箱碼頭、媽灣集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭組成了深西港區(qū),主要負(fù)責(zé)“西翼”的布局。

根據(jù)《深圳市港口與航運(yùn)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》,“十四五”期間推動(dòng)深圳港總體格局由“兩翼、六區(qū)、三主”向“一體三翼、七區(qū)協(xié)同”發(fā)展。

其中,“三翼”分別為“西翼”、“中翼”和“東翼”;“七區(qū)”分別為“西翼”的南山港區(qū)、大鏟灣港區(qū)、大小鏟島港區(qū)和寶安港區(qū),“中翼”的鹽田港區(qū)和大鵬港區(qū),“東翼”的小漠港區(qū)。

港口的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)船舶運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流、港航服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因此,港口也被視為商貿(mào)、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“孵化器”。

截至目前,深圳擁有16個(gè)一級(jí)口岸、9個(gè)跨境電商通關(guān)場站,口岸和場所的數(shù)量均為全國第一,“海陸空鐵”跨境物流線路四通八達(dá)。

此外,深圳國際機(jī)場是中國境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海陸空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國際港口,也是中國境內(nèi)第一個(gè)采用過境運(yùn)輸方式的國際機(jī)場。

作為一座海陸空鐵俱全的交通樞紐城市,“深圳制造”在這里發(fā)往全球。

2021年,深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列始發(fā)地拓展到深圳海運(yùn)港口及公路口岸,打通“一帶”與“一路”聯(lián)接的最后一公里。深圳數(shù)千家企業(yè)的貨物通過“灣區(qū)號(hào)”銷往歐亞國家,拉動(dòng)深圳對(duì)中東歐等新興市場的雙邊貿(mào)易持續(xù)升溫。

2022年,深圳共發(fā)運(yùn)“灣區(qū)號(hào)”中歐班列231列、裝載貨物17.0萬噸、貨值41.0億元,同比分別增長90.9%、118.8%、29.2%。

“灣區(qū)號(hào)”從深圳平湖南站首發(fā) 成中國運(yùn)距最長中歐班列之一 圖源:視覺中國

深圳海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,促進(jìn)“灣區(qū)號(hào)”國際班列便利化,融合海陸鐵聯(lián)運(yùn),個(gè)性化開通跨境電商專列、高新企業(yè)精品班列,從而吸引深圳及珠三角更多城市貨物搭乘“灣區(qū)號(hào)”中歐班列出口。

借助RCEP、“灣區(qū)號(hào)”中歐班列等國際貿(mào)易協(xié)定和通道,深圳不斷擴(kuò)大外貿(mào)“朋友圈”。2023年前10個(gè)月,深圳對(duì)RCEP其它成員國進(jìn)出口8441.8億元,增長3.5%;對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口1.06萬億元,增長10.4%。

工業(yè)制造基礎(chǔ)雄厚,外貿(mào)“新三樣”出口走俏

深圳外貿(mào)亮點(diǎn)頻頻的背后,除了區(qū)位優(yōu)勢、政策加持,也離不開深圳多年來的持續(xù)性科技創(chuàng)新,不少本地企業(yè)依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力不斷進(jìn)軍歐美等發(fā)達(dá)市場。深圳大量優(yōu)勢產(chǎn)品和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目前在其他生產(chǎn)地尚無法替代,這也是深圳出口逆勢增長的底氣所在。

從商品結(jié)構(gòu)來看,深圳出口商品由初級(jí)消費(fèi)品、輕紡等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品向機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

特區(qū)成立初期,為了滿足開發(fā)建設(shè)需要,深圳進(jìn)口商品主要以設(shè)備、生產(chǎn)資料和生活資料為主,出口商品則是以糧食、肉類等初級(jí)產(chǎn)品及服裝等輕紡產(chǎn)品為主。

20世紀(jì)90年代初到2000年,糧食和肉類等初級(jí)消費(fèi)品出口份額呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢,電視機(jī)、收錄音機(jī)、電話機(jī)等機(jī)電產(chǎn)品出口比重開始提升,并初步成為出口的主導(dǎo)產(chǎn)品。進(jìn)口商品主要以家用電器、汽車、摩托車、計(jì)算機(jī)和彩色電視機(jī)為主。

我國加入WTO之后,深圳進(jìn)出口貿(mào)易快速增長,機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品成為深圳對(duì)外貿(mào)易的主要增長點(diǎn)。手機(jī)、無人機(jī)、機(jī)器人等科技含量高的高質(zhì)量技術(shù)產(chǎn)品,成為帶動(dòng)深圳對(duì)外貿(mào)易的重要產(chǎn)品,“全球硬件之都”聲名鵲起。

“深圳制造”之所以能夠成為全球消費(fèi)市場的“寵兒”,并非是運(yùn)氣使然。作為一個(gè)以民營企業(yè)為主的城市,深圳的工業(yè)制造基礎(chǔ)雄厚,擁有31個(gè)制造業(yè)大類,基本形成梯次型現(xiàn)代制造業(yè)體系。制造業(yè)早已成為深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一,立市之本,占GDP比重超過30%。

2022年,深圳首奪規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、全部工業(yè)增加值“雙料冠軍”,成為名副其實(shí)的中國“工業(yè)第一城”。

目前,深圳大力推動(dòng)“20+8”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,帶動(dòng)制造業(yè)向?qū)嵪蚋甙l(fā)展,尤其向高端化、智能化、綠色化發(fā)展趨勢明顯。其中,以為鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車、太陽能電池為代表的深圳外貿(mào)產(chǎn)品“新三樣”,今年以來在海外持續(xù)“走俏”。今年前10個(gè)月,上述“新三樣”產(chǎn)品分別出口550.7億、164億、27億元,增長21.6%、376.8%和28.8%。

“深圳整體出口能實(shí)現(xiàn)正增長,原因是深圳出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)良好、利潤率比較高,并非只是一些傳統(tǒng)的低端產(chǎn)品,主要是新能源車、充電樁等高附加值產(chǎn)品,其他地方難以大規(guī)模替代,這是關(guān)鍵?!毕愀壑形拇髮W(xué)(深圳)高等金融研究院研究員吳海峰在接受受訪時(shí)表示。

深圳:比亞迪總部六角大樓 圖源:視覺中國

11月27日,中國“工業(yè)第一城”又有新動(dòng)作——首次提出了加快推進(jìn)新型工業(yè)化高質(zhì)量建設(shè)制造強(qiáng)市、打造全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心的兩個(gè)階段目標(biāo):

到2025年,深圳將打造形成4個(gè)萬億元級(jí)、4個(gè)五千億元級(jí)、一批千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,基本建成全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。到2035年,深圳將建成全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。

跨境電商成為深圳外貿(mào)新業(yè)態(tài)的“金字招牌”

深圳出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的同時(shí),貿(mào)易方式也在悄然改變,“足不出戶、買賣全球”的跨境電商業(yè)務(wù)已成為外貿(mào)的“新生意”。

相對(duì)于傳統(tǒng)外貿(mào),跨境電商具有線上交易、貿(mào)易額度小、交易鏈條短等優(yōu)勢,是深圳外貿(mào)新業(yè)態(tài)的“金字招牌”。

所謂“中國跨境電商看華南,華南跨境電商看深圳”。據(jù)估計(jì),世界亞馬遜賣家數(shù)量最多的城市便是深圳,這里聚集了亞馬遜上三分之一的第三方中國賣家。

深圳的中小賣家通過亞馬遜、阿里巴巴國際站、速賣通、Lazada、eBay等第三方平臺(tái)或自建獨(dú)立站開店,幾乎占據(jù)了中國跨境電商的半壁江山。不少國際電商平臺(tái),也將進(jìn)入中國的第一站設(shè)在深圳。

深圳因此也被稱為“跨境電商之都”。據(jù)深圳市商務(wù)局,2022年深圳市跨境電商進(jìn)出口額超過1900億元,同比增長超2.4倍,規(guī)模居廣東省第一,在全國領(lǐng)先,拉動(dòng)全市外貿(mào)進(jìn)出口增長3.8個(gè)百分點(diǎn)。同樣為跨境電商聚集地的寧波、杭州,2022年跨境電商進(jìn)出口額分別為1700億元、1203億元。

深圳國際跨境電商交易博覽會(huì) 圖源:視覺中國

今年1到10月,深圳的跨境電商進(jìn)出口額已經(jīng)超過去年全年,繼續(xù)鞏固全國排頭兵位置。隨著深圳賽維時(shí)代、三態(tài)電商7月、9月先后在深交所獨(dú)立上市,深圳跨境電商上市企業(yè)達(dá)到10家,數(shù)量位列全國第一。

跨境電商業(yè)務(wù)量激增,同步帶動(dòng)跨境電商物流行業(yè)發(fā)展。在深圳機(jī)場國際快件運(yùn)營中心,跨境電商包裹在智慧化管理系統(tǒng)監(jiān)管下,可快速通過驗(yàn)放,發(fā)往海外客戶手中。截至目前,深圳機(jī)場已新開加密13條國際貨運(yùn)航線,其中8條都是跨境電商空運(yùn)專線。

深圳也是全國第二批跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū),目前可開展跨境電商零售直購進(jìn)口、零售一般出口、網(wǎng)購保稅進(jìn)口、特殊區(qū)域出口等多項(xiàng)業(yè)務(wù)類型,跨境電商在深圳形成了較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、多類型市場主體,成為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的有生力量。

《深圳市推動(dòng)跨境電子商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2022-2025)》提出,到2025年,深圳跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境以及企業(yè)綜合競爭力、國際交流合作水平等居于全國前列,初步建成跨境電商國際樞紐城市。

此外,今年7月,《深圳金融支持外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的指導(dǎo)意見》出臺(tái),圍繞進(jìn)出口信貸、跨境資金結(jié)算和外貿(mào)綜合金融服務(wù)等方面提出24條具體舉措,聚焦金融支持穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資,為深圳外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供金融政策保障。

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深圳,何以成為中國“外貿(mào)第一城”?

今年以來,深圳外貿(mào)頂住了全球需求趨緩的壓力,表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。

深圳鹽田港 圖源:視覺中國

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已經(jīng)是晚上十點(diǎn),深圳鹽田港區(qū)碼頭依然燈火通明,橋吊作業(yè)一派繁忙。數(shù)萬噸的巨輪滿載集裝箱,在海面劃出一道長長的白線,隨著一陣悠長的汽笛聲被廣闊的海面吞沒,一箱箱的“中國制造”也正式開啟了它們的遠(yuǎn)洋之旅,從深圳走向全球。

今年以來,鹽田國際集裝箱碼頭已先后迎來26艘全球最大的24000標(biāo)箱級(jí)別集裝箱船舶首航,其數(shù)量居華南之冠。

作為全球供應(yīng)鏈的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn),鹽田港區(qū)承擔(dān)著廣東省超三分之一的外貿(mào)進(jìn)出口量、全國對(duì)美出口逾四分之一的貨量。在中國港口協(xié)會(huì)集裝箱分會(huì)公布的數(shù)據(jù)中,鹽田國際年吞吐量已連續(xù)20年高居內(nèi)地碼頭首位。

繁忙的港口,進(jìn)進(jìn)出出的國際航船,是深圳外貿(mào)實(shí)力的一個(gè)縮影。

11月25日,海關(guān)總署公布了2022年“中國外貿(mào)百強(qiáng)城市”榜單,深圳位居榜首。2022年,深圳市外貿(mào)出口2.19萬億元,規(guī)模連續(xù)30年居內(nèi)地外貿(mào)城市首位。

2023年以來,深圳外貿(mào)頂住了全球需求趨緩的壓力,表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。今年前10個(gè)月,深圳累計(jì)進(jìn)出口3.16萬億元,同比增長6.4%。其中,出口2.02萬億元,增長14.4%;進(jìn)口1.14萬億元。前10月,深圳市外貿(mào)進(jìn)出口規(guī)模分別占全國、廣東進(jìn)出口總值的9.2%、46.5%,較去年同期分別提升0.6個(gè)、2.9個(gè)百分點(diǎn)。更為關(guān)鍵的是,針對(duì)歐美等發(fā)達(dá)市場,深圳出口規(guī)模仍在不斷提升。

改革開放后,深圳外貿(mào)規(guī)模實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越,早已成為我國外貿(mào)的一面旗幟。1980年至2022年,深圳市進(jìn)出口總額由0.26億元增長至36737.52億元,增長超過14萬倍。

中國“外貿(mào)第一城”,究竟是如何煉成?

毗鄰香港,海陸空鐵俱全

1980年,深圳設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū),成為中國改革開放的前沿之地,憑借毗鄰香港的區(qū)位優(yōu)勢和中央賦予的特殊政策,深圳擴(kuò)大招商引資,深港兩地“前店后廠”的模式逐漸形成,同時(shí)發(fā)展出口企業(yè),創(chuàng)建保稅區(qū),拓展遠(yuǎn)洋貿(mào)易,推動(dòng)以工業(yè)為主的外向型經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展。

2022年,香港地區(qū)仍然是深圳市第一大貿(mào)易伙伴,深圳對(duì)香港地區(qū)進(jìn)出口6509.2億元,占17.7%。

城因港興,港為城用,深圳外貿(mào)出口連續(xù)保持“30連冠”與深圳港的發(fā)展密不可分。深圳擁有260千米海岸線,水深港闊的深圳港有兩大港區(qū),分別位于珠江口以東、南海大亞灣以西的深圳市兩翼,是珠江三角洲地區(qū)的主要出??冢c香港九龍半島隔海相望。

其中位于深圳東翼的深圳港集團(tuán)(原“鹽田港集團(tuán)”)成立于1985年,由深圳國資委100%控股,旗下有14個(gè)國內(nèi)外各類大型港口。在深圳運(yùn)營包括鹽田港區(qū)、大鏟灣港區(qū)、深汕區(qū)小漠國際物流港區(qū)。

值得一提的是,鹽田國際擁有20個(gè)大型集裝箱深水泊位和粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一近18米深、475米寬,常年不凍不淤,可實(shí)現(xiàn)20萬噸級(jí)船舶全天候、雙向通航的天然航道。作為超大型船舶首選港、眾多班輪公司都將鹽田港作為其歐美航線的最后掛靠港,以及拉美、澳新和亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港。

全球最大單體集裝箱碼頭——鹽田國際迎來長榮海運(yùn)“長韻”輪(EVER ARIA)首航 圖源:鹽田國際

除深圳港集團(tuán)外,深圳另一大港口集團(tuán)——招商港口001872.SZ),旗下的蛇口集裝箱碼頭、媽灣集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭組成了深西港區(qū),主要負(fù)責(zé)“西翼”的布局。

根據(jù)《深圳市港口與航運(yùn)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》,“十四五”期間推動(dòng)深圳港總體格局由“兩翼、六區(qū)、三主”向“一體三翼、七區(qū)協(xié)同”發(fā)展。

其中,“三翼”分別為“西翼”、“中翼”和“東翼”;“七區(qū)”分別為“西翼”的南山港區(qū)、大鏟灣港區(qū)、大小鏟島港區(qū)和寶安港區(qū),“中翼”的鹽田港區(qū)和大鵬港區(qū),“東翼”的小漠港區(qū)。

港口的發(fā)展會(huì)帶動(dòng)船舶運(yùn)輸、倉儲(chǔ)物流、港航服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因此,港口也被視為商貿(mào)、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“孵化器”。

截至目前,深圳擁有16個(gè)一級(jí)口岸、9個(gè)跨境電商通關(guān)場站,口岸和場所的數(shù)量均為全國第一,“海陸空鐵”跨境物流線路四通八達(dá)。

此外,深圳國際機(jī)場是中國境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海陸空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國際港口,也是中國境內(nèi)第一個(gè)采用過境運(yùn)輸方式的國際機(jī)場。

作為一座海陸空鐵俱全的交通樞紐城市,“深圳制造”在這里發(fā)往全球。

2021年,深圳“灣區(qū)號(hào)”中歐班列始發(fā)地拓展到深圳海運(yùn)港口及公路口岸,打通“一帶”與“一路”聯(lián)接的最后一公里。深圳數(shù)千家企業(yè)的貨物通過“灣區(qū)號(hào)”銷往歐亞國家,拉動(dòng)深圳對(duì)中東歐等新興市場的雙邊貿(mào)易持續(xù)升溫。

2022年,深圳共發(fā)運(yùn)“灣區(qū)號(hào)”中歐班列231列、裝載貨物17.0萬噸、貨值41.0億元,同比分別增長90.9%、118.8%、29.2%。

“灣區(qū)號(hào)”從深圳平湖南站首發(fā) 成中國運(yùn)距最長中歐班列之一 圖源:視覺中國

深圳海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,促進(jìn)“灣區(qū)號(hào)”國際班列便利化,融合海陸鐵聯(lián)運(yùn),個(gè)性化開通跨境電商專列、高新企業(yè)精品班列,從而吸引深圳及珠三角更多城市貨物搭乘“灣區(qū)號(hào)”中歐班列出口。

借助RCEP、“灣區(qū)號(hào)”中歐班列等國際貿(mào)易協(xié)定和通道,深圳不斷擴(kuò)大外貿(mào)“朋友圈”。2023年前10個(gè)月,深圳對(duì)RCEP其它成員國進(jìn)出口8441.8億元,增長3.5%;對(duì)共建“一帶一路”國家進(jìn)出口1.06萬億元,增長10.4%。

工業(yè)制造基礎(chǔ)雄厚,外貿(mào)“新三樣”出口走俏

深圳外貿(mào)亮點(diǎn)頻頻的背后,除了區(qū)位優(yōu)勢、政策加持,也離不開深圳多年來的持續(xù)性科技創(chuàng)新,不少本地企業(yè)依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力不斷進(jìn)軍歐美等發(fā)達(dá)市場。深圳大量優(yōu)勢產(chǎn)品和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)目前在其他生產(chǎn)地尚無法替代,這也是深圳出口逆勢增長的底氣所在。

從商品結(jié)構(gòu)來看,深圳出口商品由初級(jí)消費(fèi)品、輕紡等勞動(dòng)密集型產(chǎn)品向機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。

特區(qū)成立初期,為了滿足開發(fā)建設(shè)需要,深圳進(jìn)口商品主要以設(shè)備、生產(chǎn)資料和生活資料為主,出口商品則是以糧食、肉類等初級(jí)產(chǎn)品及服裝等輕紡產(chǎn)品為主。

20世紀(jì)90年代初到2000年,糧食和肉類等初級(jí)消費(fèi)品出口份額呈現(xiàn)先上升后下降的趨勢,電視機(jī)、收錄音機(jī)、電話機(jī)等機(jī)電產(chǎn)品出口比重開始提升,并初步成為出口的主導(dǎo)產(chǎn)品。進(jìn)口商品主要以家用電器、汽車、摩托車、計(jì)算機(jī)和彩色電視機(jī)為主。

我國加入WTO之后,深圳進(jìn)出口貿(mào)易快速增長,機(jī)電和高新技術(shù)產(chǎn)品成為深圳對(duì)外貿(mào)易的主要增長點(diǎn)。手機(jī)、無人機(jī)、機(jī)器人等科技含量高的高質(zhì)量技術(shù)產(chǎn)品,成為帶動(dòng)深圳對(duì)外貿(mào)易的重要產(chǎn)品,“全球硬件之都”聲名鵲起。

“深圳制造”之所以能夠成為全球消費(fèi)市場的“寵兒”,并非是運(yùn)氣使然。作為一個(gè)以民營企業(yè)為主的城市,深圳的工業(yè)制造基礎(chǔ)雄厚,擁有31個(gè)制造業(yè)大類,基本形成梯次型現(xiàn)代制造業(yè)體系。制造業(yè)早已成為深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一,立市之本,占GDP比重超過30%。

2022年,深圳首奪規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、全部工業(yè)增加值“雙料冠軍”,成為名副其實(shí)的中國“工業(yè)第一城”。

目前,深圳大力推動(dòng)“20+8”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展,帶動(dòng)制造業(yè)向?qū)嵪蚋甙l(fā)展,尤其向高端化、智能化、綠色化發(fā)展趨勢明顯。其中,以為鋰離子蓄電池、電動(dòng)載人汽車、太陽能電池為代表的深圳外貿(mào)產(chǎn)品“新三樣”,今年以來在海外持續(xù)“走俏”。今年前10個(gè)月,上述“新三樣”產(chǎn)品分別出口550.7億、164億、27億元,增長21.6%、376.8%和28.8%。

“深圳整體出口能實(shí)現(xiàn)正增長,原因是深圳出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)良好、利潤率比較高,并非只是一些傳統(tǒng)的低端產(chǎn)品,主要是新能源車、充電樁等高附加值產(chǎn)品,其他地方難以大規(guī)模替代,這是關(guān)鍵?!毕愀壑形拇髮W(xué)(深圳)高等金融研究院研究員吳海峰在接受受訪時(shí)表示。

深圳:比亞迪總部六角大樓 圖源:視覺中國

11月27日,中國“工業(yè)第一城”又有新動(dòng)作——首次提出了加快推進(jìn)新型工業(yè)化高質(zhì)量建設(shè)制造強(qiáng)市、打造全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心的兩個(gè)階段目標(biāo):

到2025年,深圳將打造形成4個(gè)萬億元級(jí)、4個(gè)五千億元級(jí)、一批千億元級(jí)產(chǎn)業(yè)集群,基本建成全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。到2035年,深圳將建成全球領(lǐng)先的重要的先進(jìn)制造業(yè)中心。

跨境電商成為深圳外貿(mào)新業(yè)態(tài)的“金字招牌”

深圳出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化的同時(shí),貿(mào)易方式也在悄然改變,“足不出戶、買賣全球”的跨境電商業(yè)務(wù)已成為外貿(mào)的“新生意”。

相對(duì)于傳統(tǒng)外貿(mào),跨境電商具有線上交易、貿(mào)易額度小、交易鏈條短等優(yōu)勢,是深圳外貿(mào)新業(yè)態(tài)的“金字招牌”。

所謂“中國跨境電商看華南,華南跨境電商看深圳”。據(jù)估計(jì),世界亞馬遜賣家數(shù)量最多的城市便是深圳,這里聚集了亞馬遜上三分之一的第三方中國賣家。

深圳的中小賣家通過亞馬遜、阿里巴巴國際站、速賣通、Lazada、eBay等第三方平臺(tái)或自建獨(dú)立站開店,幾乎占據(jù)了中國跨境電商的半壁江山。不少國際電商平臺(tái),也將進(jìn)入中國的第一站設(shè)在深圳。

深圳因此也被稱為“跨境電商之都”。據(jù)深圳市商務(wù)局,2022年深圳市跨境電商進(jìn)出口額超過1900億元,同比增長超2.4倍,規(guī)模居廣東省第一,在全國領(lǐng)先,拉動(dòng)全市外貿(mào)進(jìn)出口增長3.8個(gè)百分點(diǎn)。同樣為跨境電商聚集地的寧波、杭州,2022年跨境電商進(jìn)出口額分別為1700億元、1203億元。

深圳國際跨境電商交易博覽會(huì) 圖源:視覺中國

今年1到10月,深圳的跨境電商進(jìn)出口額已經(jīng)超過去年全年,繼續(xù)鞏固全國排頭兵位置。隨著深圳賽維時(shí)代、三態(tài)電商7月、9月先后在深交所獨(dú)立上市,深圳跨境電商上市企業(yè)達(dá)到10家,數(shù)量位列全國第一。

跨境電商業(yè)務(wù)量激增,同步帶動(dòng)跨境電商物流行業(yè)發(fā)展。在深圳機(jī)場國際快件運(yùn)營中心,跨境電商包裹在智慧化管理系統(tǒng)監(jiān)管下,可快速通過驗(yàn)放,發(fā)往海外客戶手中。截至目前,深圳機(jī)場已新開加密13條國際貨運(yùn)航線,其中8條都是跨境電商空運(yùn)專線。

深圳也是全國第二批跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū),目前可開展跨境電商零售直購進(jìn)口、零售一般出口、網(wǎng)購保稅進(jìn)口、特殊區(qū)域出口等多項(xiàng)業(yè)務(wù)類型,跨境電商在深圳形成了較大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、多類型市場主體,成為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的有生力量。

《深圳市推動(dòng)跨境電子商務(wù)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2022-2025)》提出,到2025年,深圳跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模、創(chuàng)新能力、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境以及企業(yè)綜合競爭力、國際交流合作水平等居于全國前列,初步建成跨境電商國際樞紐城市。

此外,今年7月,《深圳金融支持外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的指導(dǎo)意見》出臺(tái),圍繞進(jìn)出口信貸、跨境資金結(jié)算和外貿(mào)綜合金融服務(wù)等方面提出24條具體舉措,聚焦金融支持穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資,為深圳外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供金融政策保障。

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