文｜新旅界
無論AI是否能實現(xiàn)資本與企業(yè)所期待的目標，它都已然是旅游行業(yè)中不可分割的一部分。
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人人都在關(guān)注AI。ChatGPT的誕生讓原本因缺陷被吐槽為“人工智障”的AI技術(shù)一躍成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的突破口。知名咨詢機構(gòu)埃森哲在一份報告中表示，到2035年，人工智能可能使年經(jīng)濟增長率翻一番。普華永道則預測，到2030年，人工智能可能為全球經(jīng)濟增加15.7萬億美元。
姑且不論2030年和2035年會如何，2023年絕對是AI的黃金時代。浪潮之下，各頭部企業(yè)都在尋找自身與生成式人工智能的結(jié)合點。旅游業(yè)也不例外——AI正在成為OTA平臺在內(nèi)部完成“種草”環(huán)節(jié)，將社交媒體與搜索引擎流量引向自己的最大倚仗。
近日，海外知名OTA巨頭Expedia宣布正在采取措施，鼓勵人們使用本平臺上的AI進行旅行搜索而非外部搜索引擎。
而早在今年6月，另一海外OTA巨頭Booking.com就宣布推出新的AI Trip Planner，其技術(shù)支持源于ChatGPT API的大語言模型(LLM)技術(shù)。Booking期待這一技術(shù)可以幫助消費者在平臺內(nèi)完成“種草”到“預定”的全系列流程。
被認為是TripAdvisor（貓途鷹）最大競爭對手的德國OTA企業(yè)GetYourGuide也有不少相關(guān)動作。5月下旬時，GetYourGuide曾推出ChatGDP插件，OpenAI用戶可使用這一插件獲得滿足其喜好的旅行建議。近期，其提出，將用今年6月融到的1.94億美元資金加快全球旅行者和體驗創(chuàng)造者的產(chǎn)品創(chuàng)新，其中就包括深度應(yīng)用AI技術(shù)。
在國內(nèi)，最先公開“砸錢做AI”成果的是本就有完善內(nèi)容體系的攜程。與海外不同，攜程的AI不只側(cè)重于旅游規(guī)劃，還更多起到實時反饋、智能客服的功能。7月17日，攜程發(fā)布首個旅游行業(yè)自研垂直大模型“攜程問道”。攜程集團董事局主席梁建章表示，這一AI模型能篩選消化200億高質(zhì)量非結(jié)構(gòu)性旅游數(shù)據(jù)，提供更實時的導游和反饋。
如果自有技術(shù)無法支撐，砸錢“買買買”就成了最佳選擇。新旅界梳理統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，僅今年11月份，就有3起收購事件與AI相關(guān)：
- 意大利數(shù)據(jù)智能公司Data Appeal以370萬歐元收購了西班牙旅游智能公司Mabrian Technologies大約70%的股份，雙方預計合并之后將成為歐洲地區(qū)聚焦旅游行業(yè)數(shù)據(jù)智能的最大公司。AI是Mabrian的核心技術(shù)之一。
- 全球民宿短租公寓預訂平臺愛彼迎Airbnb收購了AI技術(shù)企業(yè)GamePlanner.AI。后者是一家由蘋果語音助手Siri的聯(lián)合創(chuàng)始人亞當·切耶（Adam Cheyer）參與創(chuàng)辦的初創(chuàng)公司，專注于開發(fā)人工智能和機器學習技術(shù)，以提升企業(yè)運營效率和服務(wù)質(zhì)量。
- 北美機票批發(fā)商Mondee在愛彼迎完成收購的同期，收購了硅谷尖端AI公司Purplegrids。Mondee一直在積極開發(fā)和實施下一代AI平臺，推出了旅行市場上唯一一個完全集成的解決方案Abhi，能夠應(yīng)用生成式AI進行旅游規(guī)劃、實時旅行預訂和行程管理。
另外，放眼2023年下半年，不少“旅游+AI”企業(yè)成功獲得融資。如印度的Mappls KOGO，北歐的Guide to Europe，旅游規(guī)劃預定平臺Layla等。投資方中既有印度地圖企業(yè)MapMyIndia這樣的旅游業(yè)上下游企業(yè)，也有紅杉中國、Firstminute、藍池資本這樣的知名投資機構(gòu)，還有Booking.com和Skyscanner（天巡）的聯(lián)合創(chuàng)始人這樣的旅游領(lǐng)域企業(yè)家。
無論是“內(nèi)行”還是“外行”，資本都對AI賦能旅游業(yè)的未來充滿期待。
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但不得不承認的是，即便有資本的普遍看好，AI能在多大程度上實現(xiàn)對旅游的賦能作用仍不明朗。
受AI技術(shù)剛剛真正起步影響，這些企業(yè)大多處于發(fā)展早期階段，投資集中在天使輪、種子輪，產(chǎn)品也尚未成熟。其中環(huán)球旅行助手甚至還未有成型產(chǎn)品出現(xiàn)。
其服務(wù)內(nèi)容也大同小異，幾乎都與旅游規(guī)劃預定相關(guān)，業(yè)務(wù)模式都是讓AI助手幫消費者進行旅行規(guī)劃、提供推薦、比價篩選、導航答疑等。
他們大多有其他實體旅游企業(yè)作為數(shù)據(jù)來源與流量導向“落腳點”。如Layla為消費者提供的產(chǎn)品信息、圖片和視頻來源于其創(chuàng)始人之一杰里米·揚西(Jeremy Jauncey)自己的旅行社美麗目地的（Beautiful Destination）；Mappls KOGO將自研App作為使用平臺，其產(chǎn)品、數(shù)據(jù)和旅行路線來源則正是投資方MapMyIndia。換言之，AI目前仍然難以作為獨立的產(chǎn)品存在，其核心作用還是“錦上添花”，幫實體旅游企業(yè)實現(xiàn)增值。
從這一角度看，“AI+旅游”多少有點“太陽底下無新事”的色彩。
AI在旅游領(lǐng)域的應(yīng)用并非今年才開始。許多企業(yè)其實早就推出了具有旅游規(guī)劃、智能客服功能的AI助手。
- 萬豪酒店早在2017年就推出了對話機器人Chatbotlr，通過短信平臺、Facebook Messenger、Slack、微信及谷歌語音助手等多渠道，讓客戶在住酒店前、中、后多環(huán)節(jié)都能享受智能化對話服務(wù)。
- 攜程早在2018年半年報電話會時就公開表示過，攜程AI聊天機器人可以解決攜程70%-75%的售后服務(wù)。
現(xiàn)在的AI產(chǎn)品，更多是企業(yè)原有AI技術(shù)的“升級版”而非“革新版”。只是直到今年ChatGPT出現(xiàn)，這類功能才被視為一個獨立的、有特殊前景的產(chǎn)品。
一名有三十年從業(yè)經(jīng)驗的美國旅游業(yè)資深從業(yè)者在接受媒體采訪時吐槽道，“旅游行業(yè)是個充滿流行詞匯的行業(yè)。當區(qū)塊鏈出現(xiàn)時，人們覺得旅游業(yè)將發(fā)生翻天覆地的變化。同樣的事情發(fā)生在第一個送貨和服務(wù)生機器人出現(xiàn)的時候。元宇宙出現(xiàn)時，許多人也認為這就是未來人們旅行的方式。”
他認為，與其用革命性的術(shù)語來看待新技術(shù)，不如用一個更無聊的詞來形容最新的技術(shù): 工具。“所有這些技術(shù)都只是先進的工具，使運營商和供應(yīng)商能夠更好地為客戶服務(wù)，并在這一過程中提高運營效率和收益?！?/p>
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AI無疑能夠為企業(yè)帶來賦能，但仍有許多相應(yīng)技術(shù)難點亟待解決。
比如信息是否準確。使用過ChatGPT的人，或許都對其有時提供信息“真假摻半”“一本正經(jīng)地胡說八道”有所體驗。攜程集團董事局主席梁建章在“攜程問道”發(fā)布會上也表示，解決準確率問題將是AI服務(wù)性能的關(guān)鍵?！奥糜问莻€重消費，即使規(guī)劃節(jié)省了半小時，但推薦的酒店或者行程結(jié)果可能有5%的幾率是錯的，那是得不償失的?！?/p>
依托于旅游企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)建立的模型，準確率與可靠性或許優(yōu)于以整個互聯(lián)網(wǎng)為信息來源、信息污染嚴重的通用數(shù)據(jù)模型，但仍然無法完全避免AI“胡編亂造”的可能性。
再比如，信息能否實現(xiàn)實時更新。9月28日時，OpenAI宣布ChatGPT實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，其互聯(lián)網(wǎng)信息來源為微軟必應(yīng)，這使其在信息的實時程度上有了巨大飛躍。但另一方面，單單是“聯(lián)網(wǎng)”并不能保證AI完成真正意義上的旅行助理角色，它能否及時獲取飛機晚點情況、路上堵車程度、旅行目的地的某家餐廳是否仍在營業(yè)等信息仍是未知數(shù)。
另外，復雜情況下，人工智能能否真正理解消費者的語言和情感表達?，F(xiàn)階段，許多正在運營AI產(chǎn)品的企業(yè)都在招聘“AI訓練師”，其本質(zhì)就是幫助AI理解人們以不同語氣詢問問題時的“潛臺詞”，如“我在南京該玩什么”可能意味著消費者已身在南京，想在所在地周邊找一個可以玩的地方，而“南京有什么好玩的地方”則可能意味著消費者還未真正成行，只是想做規(guī)劃或初步了解。
這些問題的解決，將直接關(guān)系到AI產(chǎn)品能否真正起到“提高服務(wù)質(zhì)量”乃至于“增加網(wǎng)站流量”的作用。但無論這一技術(shù)是否能實現(xiàn)資本與企業(yè)所期待的目標，它都已然是旅游行業(yè)中不可分割的一部分。