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創(chuàng)業(yè)板指數(shù)估值再創(chuàng)新低,易方達(dá)創(chuàng)業(yè)板ETF(159915)配置性價比較顯著提升

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創(chuàng)業(yè)板指數(shù)估值再創(chuàng)新低,易方達(dá)創(chuàng)業(yè)板ETF(159915)配置性價比較顯著提升

創(chuàng)業(yè)板ETF(159915),場外聯(lián)接(A類:110026;C類:004744)

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

截至昨日(2024年1月10日)收盤,創(chuàng)業(yè)板指估值(PE-TTM)再次下行至近十年以來最低點(diǎn)25.74倍,而股權(quán)風(fēng)險溢價上行至1.39,為近十年以來最高點(diǎn),指數(shù)下行空間再度壓縮,配置性價比凸顯。

上海證券研究表明:在動力電池方面,需求端新能源汽車支持政策持續(xù)出臺,車廠推出購車優(yōu)惠,有望帶動電動車銷量增長,原料端當(dāng)前價格處低位,看好后續(xù)動力電池出貨增長,電池廠盈利能力提升。在光伏產(chǎn)業(yè)方面,在融資收緊的大環(huán)境下,疊加BC電池等新技術(shù)不斷突破,光伏行業(yè)大幅度、重復(fù)性產(chǎn)能擴(kuò)張有望告一段落,未來行業(yè)新增產(chǎn)能逐漸向自身具備良好造血能力的龍頭及新技術(shù)突破較快的企業(yè)集中,行業(yè)整體競爭格局轉(zhuǎn)好。

創(chuàng)業(yè)板指中電力設(shè)備與新能源行業(yè)成分股占比超過20%,未來將受益于新能源車銷售數(shù)據(jù)提振。易方達(dá)創(chuàng)業(yè)板ETF(159915)為市場上跟蹤創(chuàng)業(yè)板指規(guī)模最大、流動性領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)投資標(biāo)的,配置價值凸顯。

相關(guān)產(chǎn)品:

創(chuàng)業(yè)板ETF(159915),場外聯(lián)接(A類:110026;C類:004744)


未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。如需轉(zhuǎn)載請聯(lián)系:youlianyunpindao@163.com

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創(chuàng)業(yè)板指數(shù)估值再創(chuàng)新低,易方達(dá)創(chuàng)業(yè)板ETF(159915)配置性價比較顯著提升

創(chuàng)業(yè)板ETF(159915),場外聯(lián)接(A類:110026;C類:004744)

圖片來源: 圖蟲創(chuàng)意

截至昨日(2024年1月10日)收盤,創(chuàng)業(yè)板指估值(PE-TTM)再次下行至近十年以來最低點(diǎn)25.74倍,而股權(quán)風(fēng)險溢價上行至1.39,為近十年以來最高點(diǎn),指數(shù)下行空間再度壓縮,配置性價比凸顯。

上海證券研究表明:在動力電池方面,需求端新能源汽車支持政策持續(xù)出臺,車廠推出購車優(yōu)惠,有望帶動電動車銷量增長,原料端當(dāng)前價格處低位,看好后續(xù)動力電池出貨增長,電池廠盈利能力提升。在光伏產(chǎn)業(yè)方面,在融資收緊的大環(huán)境下,疊加BC電池等新技術(shù)不斷突破,光伏行業(yè)大幅度、重復(fù)性產(chǎn)能擴(kuò)張有望告一段落,未來行業(yè)新增產(chǎn)能逐漸向自身具備良好造血能力的龍頭及新技術(shù)突破較快的企業(yè)集中,行業(yè)整體競爭格局轉(zhuǎn)好。

創(chuàng)業(yè)板指中電力設(shè)備與新能源行業(yè)成分股占比超過20%,未來將受益于新能源車銷售數(shù)據(jù)提振。易方達(dá)創(chuàng)業(yè)板ETF(159915)為市場上跟蹤創(chuàng)業(yè)板指規(guī)模最大、流動性領(lǐng)先的優(yōu)質(zhì)投資標(biāo)的,配置價值凸顯。

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