界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
1月15日，廣東省發(fā)改委針對(duì)深中通道車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)公布了兩套定價(jià)聽(tīng)證方案。
聽(tīng)證方案一為：項(xiàng)目全線車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為66元/標(biāo)準(zhǔn)車次，執(zhí)行全省高速公路統(tǒng)一的車型分類方式和收費(fèi)系數(shù)；其中，三類客車、四類客車收費(fèi)系數(shù)按現(xiàn)行系數(shù)的65%執(zhí)行，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均為86元/車次。
聽(tīng)證方案二為：項(xiàng)目全線車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為66元/標(biāo)準(zhǔn)車次，執(zhí)行全省高速公路統(tǒng)一的車型分類方式和收費(fèi)系數(shù)；其中，40座以上大型客車和六類及以上貨車（含六類以上專項(xiàng)專業(yè)車）收費(fèi)系數(shù)按現(xiàn)行系數(shù)的80%執(zhí)行，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分別為106元/車次、216元/車次。
廣東省發(fā)改委表示，廣東省價(jià)格成本調(diào)查隊(duì)依據(jù)成本監(jiān)審有關(guān)規(guī)定，對(duì)深中通道車輛通行費(fèi)定價(jià)成本實(shí)行成本監(jiān)審。
審核結(jié)論為：深中通道項(xiàng)目15年收費(fèi)期年平均成本為22.45億元，年均標(biāo)準(zhǔn)車流量3791.23萬(wàn)車次，標(biāo)準(zhǔn)車（小客車）全線單位平均通行成本59.22元/車次，其中東島-西島33.34元/車次、西島-萬(wàn)頃沙互通段20.32元/車次、萬(wàn)頃沙互通-橫門互通5.56元/車次。
深中通道計(jì)劃于2024年6月正式通車，其投資額高達(dá)460億元，全長(zhǎng)約24公里，每公里造價(jià)19.2億元，高居中國(guó)跨海大橋第2名。第1名同樣在大灣區(qū)，為投資1269億元、每公里造價(jià)23.1億元的港珠澳大橋。
根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等規(guī)定，該項(xiàng)目收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方案由項(xiàng)目法人廣東省南粵交通投資建設(shè)有限公司報(bào)廣東省交通運(yùn)輸廳會(huì)同廣東省發(fā)展改革委、廣東省財(cái)政廳審核，由廣東省發(fā)展改革委組織價(jià)格聽(tīng)證，最終報(bào)廣東省人民政府審查批準(zhǔn)。
此前，由廣東省公路建設(shè)有限公司代管的深中通道管理中心表示，深中通道項(xiàng)目不以盈利為目的，是省市合作、政府還貸的非經(jīng)營(yíng)性項(xiàng)目，以最大程度降低老百姓的出行費(fèi)用，按照現(xiàn)行《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定的收費(fèi)期15年內(nèi)還清銀行貸款（本金和利息）為標(biāo)準(zhǔn)論證收費(fèi)方案。
作為國(guó)家重大工程、省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，深中通道項(xiàng)目在2020年、2021年和2022年分別獲得省轉(zhuǎn)貸專項(xiàng)債券資金2.77億元、3億元和3.75億元，共計(jì)9.52億元。
深中通道的收費(fèi)一向頗受外界關(guān)注。一方面，這是一項(xiàng)巨大的民生工程，深圳居民要到珠江西岸去不必再繞道虎門大橋，深中兩地通勤時(shí)間將從2小時(shí)縮短至30分鐘內(nèi)。另一方面，深中通道具有促進(jìn)深中兩城產(chǎn)業(yè)融合的作用，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)系著兩地的通勤成本以及物流成本。
在“珠江口四大橋”中，深中通道的體量位居首位：最高通航凈高76.5米，為雙向8車道，設(shè)計(jì)車流量10萬(wàn)輛/天。另外三座橋?yàn)椋?/span>南沙大橋最高通航凈高60米，雙向8車道，設(shè)計(jì)車流量10萬(wàn)輛/天；虎門大橋最高通航凈高60米，雙向6車道，設(shè)計(jì)車流量8萬(wàn)輛/天；港珠澳大橋最高通航凈高42米，為雙向6車道，設(shè)計(jì)車流量1.4萬(wàn)輛/天。
跨江大橋收費(fèi)也有現(xiàn)成的案例。參考臨近的虎門大橋、南沙大橋，虎門大橋總投資30.2億元，全長(zhǎng)15.76公里，通行費(fèi)為40元/車次；南沙大橋總投資111.8億元，全長(zhǎng)12.89公里，通行費(fèi)42元/車次。
此外，跨江客運(yùn)公交化旨在探索深中通道通行優(yōu)惠機(jī)制。2023年12月，深中跨市公交正式動(dòng)工，規(guī)劃設(shè)計(jì)了兩條深中跨市公交線路。根據(jù)2021年8月中山發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的一則提案答復(fù)函，指出深中通道通行后，將探索兩地穿梭公交車免收通行費(fèi)、布局多線路、加密公交班次等措施。