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南網(wǎng)科技、天華新能、固德威沖高,電池ETF(561910)低點(diǎn)以來(lái)漲近15%,專業(yè)人士:2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%

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南網(wǎng)科技、天華新能、固德威沖高,電池ETF(561910)低點(diǎn)以來(lái)漲近15%,專業(yè)人士:2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%

2024年2月28日,鋰電板塊開(kāi)盤沖高,再度活躍截至9時(shí)35分,電池ETF(561910)漲0.46%,一度漲1.62%;自2月5日近期低點(diǎn)以來(lái)漲14.55%;成分股南網(wǎng)科技、天華新能、固德威漲幅居前。

圖片來(lái)源: 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

2024年2月28日,鋰電板塊開(kāi)盤沖高,再度活躍截至9時(shí)35分,電池ETF(561910)漲0.46%,一度漲1.62%;自2月5日近期低點(diǎn)以來(lái)漲14.55%;成分股南網(wǎng)科技、天華新能、固德威漲幅居前。

圖片來(lái)源:雪球

【2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%,進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”】

2月27日電,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示,2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%,進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”;同時(shí),固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,加速新能源汽車的普及。驅(qū)動(dòng)全球動(dòng)力電池成本降低的核心因素,包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等。

【全年新能源汽車銷量有望維持較快增長(zhǎng)】

東莞證券認(rèn)為,由于春節(jié)假期和季節(jié)性因素影響,預(yù)計(jì)2月車市銷量環(huán)比進(jìn)一步下滑。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)2月新能源乘用車零售38萬(wàn)輛左右,環(huán)比-43%,滲透率約33%。春節(jié)假期后,頭部新能源車企帶動(dòng)陸續(xù)開(kāi)啟降價(jià)促銷,有望帶動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)逐步回暖,電車沖擊價(jià)格帶下移將進(jìn)一步提升新能源汽車市場(chǎng)滲透率。隨著電池成本下降,供給持續(xù)豐富,快充、智能駕駛等新技術(shù)加快應(yīng)用,以及新一輪促汽車消費(fèi)政策即將發(fā)力,全年新能源汽車銷量有望維持較快增長(zhǎng)。

【電動(dòng)車銷量處于淡季,預(yù)計(jì)3月有所恢復(fù)】

東吳證券表示,1月全球電動(dòng)車銷量偏淡,符合預(yù)期,預(yù)計(jì)3月有所恢復(fù)。國(guó)內(nèi)1月電動(dòng)車銷72.9萬(wàn)輛,同環(huán)比+79%/-39%,滲透率30%,同環(huán)比+5.2/-7.8pct,其中插電式份額大幅提升至41%,年末沖量后需求偏弱,短期電動(dòng)車定價(jià)激進(jìn),3-4月銷量預(yù)計(jì)恢復(fù),24年預(yù)計(jì)25%增長(zhǎng)約1182萬(wàn)輛。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)端看,1月淡季,環(huán)降10%,2月春節(jié)影響,再降20%,3月有所恢復(fù),整體Q1排產(chǎn)預(yù)計(jì)環(huán)比降20%,同比增10-20%,符合預(yù)期。23Q4由于碳酸鋰價(jià)格陰跌,產(chǎn)業(yè)鏈去庫(kù)明顯,行業(yè)11月開(kāi)始減產(chǎn),主流公司Q4排產(chǎn)環(huán)比降0-20%。目前主流公司24年出貨量增長(zhǎng)預(yù)期普遍調(diào)整至20-30%,市場(chǎng)已充分預(yù)期。

預(yù)計(jì)24H1行業(yè)盈利見(jiàn)底,加速產(chǎn)能出清,25年供需格局改善,板塊重拾成長(zhǎng)性。

【鋰電板塊位于歷史1%分位,極低估值區(qū)域】

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2024年2月23日,CS電池指數(shù)(931719.CSI)最新估值為17.74倍PE,位于十年期1%的分位數(shù),即比近十年的近99%的時(shí)間都便宜。

數(shù)據(jù)來(lái)源:Wind,統(tǒng)計(jì)區(qū)間截至2024.2.23,近10年維度。指數(shù)過(guò)往業(yè)績(jī)不代表未來(lái)表現(xiàn)。指數(shù)運(yùn)作時(shí)間較短,不能反映市場(chǎng)發(fā)展的所有階段。

國(guó)聯(lián)證券表示,24年初鋰電板塊估值已跌至近十年底部,板塊已經(jīng)歷成長(zhǎng)賽道期、洗牌期,正處于出清末期。23年碳酸鋰價(jià)格下跌82%,碳酸鋰價(jià)格的企穩(wěn),鋰電材料有望迎來(lái)補(bǔ)庫(kù)周期。目前行業(yè)去庫(kù)已基本完成,隨著新能源車銷量及儲(chǔ)能裝機(jī)延續(xù)高增態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)24年上半年鋰電材料價(jià)格將迎來(lái)企穩(wěn)反彈。

風(fēng)險(xiǎn)提示:基金有風(fēng)險(xiǎn),投資須謹(jǐn)慎。上述觀點(diǎn)、看法和思路根據(jù)截至當(dāng)前情況判斷做出,今后可能發(fā)生改變?;疬^(guò)往業(yè)績(jī)不代表其未來(lái)表現(xiàn),基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)并不構(gòu)成本基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證或承諾。投資者應(yīng)認(rèn)真閱讀《基金合同》《招募說(shuō)明書(shū)》《產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件,全面認(rèn)識(shí)基金產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)收益特征,在了解產(chǎn)品情況及聽(tīng)取銷售機(jī)構(gòu)適當(dāng)性意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,根據(jù)自身的風(fēng)險(xiǎn)承受能力、投資期限和投資目標(biāo),對(duì)基金投資做出獨(dú)立決策,選擇合適的基金產(chǎn)品。對(duì)于以上引自證券公司等外部機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)或信息,不對(duì)該等觀點(diǎn)和信息的真實(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性做任何實(shí)質(zhì)性的保證或承諾,亦不構(gòu)成投資推薦。中證電池主題指數(shù)近五年表現(xiàn)分別為36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%(2023)。中證電池主題指數(shù)由中證指數(shù)有限公司編制和發(fā)布。指數(shù)編制方將采取一切必要措施以確保指數(shù)的準(zhǔn)確性,但不對(duì)此作任何保證,亦不因指數(shù)的任何錯(cuò)誤對(duì)任何人負(fù)責(zé)。指數(shù)過(guò)往業(yè)績(jī)不代表其未來(lái)表現(xiàn),亦不構(gòu)成基金投資收益的保證或任何投資建議。


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南網(wǎng)科技、天華新能、固德威沖高,電池ETF(561910)低點(diǎn)以來(lái)漲近15%,專業(yè)人士:2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%

2024年2月28日,鋰電板塊開(kāi)盤沖高,再度活躍截至9時(shí)35分,電池ETF(561910)漲0.46%,一度漲1.62%;自2月5日近期低點(diǎn)以來(lái)漲14.55%;成分股南網(wǎng)科技、天華新能、固德威漲幅居前。

圖片來(lái)源: 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

2024年2月28日,鋰電板塊開(kāi)盤沖高,再度活躍截至9時(shí)35分,電池ETF(561910)漲0.46%,一度漲1.62%;自2月5日近期低點(diǎn)以來(lái)漲14.55%;成分股南網(wǎng)科技、天華新能、固德威漲幅居前。

圖片來(lái)源:雪球

【2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%,進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”】

2月27日電,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張永偉表示,2030年鋰電池成本預(yù)計(jì)再降低25%,進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”;同時(shí),固態(tài)電池有望實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,加速新能源汽車的普及。驅(qū)動(dòng)全球動(dòng)力電池成本降低的核心因素,包括技術(shù)迭代、工藝改進(jìn)、規(guī)模提升及原材料價(jià)格穩(wěn)定等。

【全年新能源汽車銷量有望維持較快增長(zhǎng)】

東莞證券認(rèn)為,由于春節(jié)假期和季節(jié)性因素影響,預(yù)計(jì)2月車市銷量環(huán)比進(jìn)一步下滑。乘聯(lián)會(huì)預(yù)測(cè)2月新能源乘用車零售38萬(wàn)輛左右,環(huán)比-43%,滲透率約33%。春節(jié)假期后,頭部新能源車企帶動(dòng)陸續(xù)開(kāi)啟降價(jià)促銷,有望帶動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)逐步回暖,電車沖擊價(jià)格帶下移將進(jìn)一步提升新能源汽車市場(chǎng)滲透率。隨著電池成本下降,供給持續(xù)豐富,快充、智能駕駛等新技術(shù)加快應(yīng)用,以及新一輪促汽車消費(fèi)政策即將發(fā)力,全年新能源汽車銷量有望維持較快增長(zhǎng)。

【電動(dòng)車銷量處于淡季,預(yù)計(jì)3月有所恢復(fù)】

東吳證券表示,1月全球電動(dòng)車銷量偏淡,符合預(yù)期,預(yù)計(jì)3月有所恢復(fù)。國(guó)內(nèi)1月電動(dòng)車銷72.9萬(wàn)輛,同環(huán)比+79%/-39%,滲透率30%,同環(huán)比+5.2/-7.8pct,其中插電式份額大幅提升至41%,年末沖量后需求偏弱,短期電動(dòng)車定價(jià)激進(jìn),3-4月銷量預(yù)計(jì)恢復(fù),24年預(yù)計(jì)25%增長(zhǎng)約1182萬(wàn)輛。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈排產(chǎn)端看,1月淡季,環(huán)降10%,2月春節(jié)影響,再降20%,3月有所恢復(fù),整體Q1排產(chǎn)預(yù)計(jì)環(huán)比降20%,同比增10-20%,符合預(yù)期。23Q4由于碳酸鋰價(jià)格陰跌,產(chǎn)業(yè)鏈去庫(kù)明顯,行業(yè)11月開(kāi)始減產(chǎn),主流公司Q4排產(chǎn)環(huán)比降0-20%。目前主流公司24年出貨量增長(zhǎng)預(yù)期普遍調(diào)整至20-30%,市場(chǎng)已充分預(yù)期。

預(yù)計(jì)24H1行業(yè)盈利見(jiàn)底,加速產(chǎn)能出清,25年供需格局改善,板塊重拾成長(zhǎng)性。

【鋰電板塊位于歷史1%分位,極低估值區(qū)域】

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2024年2月23日,CS電池指數(shù)(931719.CSI)最新估值為17.74倍PE,位于十年期1%的分位數(shù),即比近十年的近99%的時(shí)間都便宜。

數(shù)據(jù)來(lái)源:Wind,統(tǒng)計(jì)區(qū)間截至2024.2.23,近10年維度。指數(shù)過(guò)往業(yè)績(jī)不代表未來(lái)表現(xiàn)。指數(shù)運(yùn)作時(shí)間較短,不能反映市場(chǎng)發(fā)展的所有階段。

國(guó)聯(lián)證券表示,24年初鋰電板塊估值已跌至近十年底部,板塊已經(jīng)歷成長(zhǎng)賽道期、洗牌期,正處于出清末期。23年碳酸鋰價(jià)格下跌82%,碳酸鋰價(jià)格的企穩(wěn),鋰電材料有望迎來(lái)補(bǔ)庫(kù)周期。目前行業(yè)去庫(kù)已基本完成,隨著新能源車銷量及儲(chǔ)能裝機(jī)延續(xù)高增態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)24年上半年鋰電材料價(jià)格將迎來(lái)企穩(wěn)反彈。

風(fēng)險(xiǎn)提示:基金有風(fēng)險(xiǎn),投資須謹(jǐn)慎。上述觀點(diǎn)、看法和思路根據(jù)截至當(dāng)前情況判斷做出,今后可能發(fā)生改變?;疬^(guò)往業(yè)績(jī)不代表其未來(lái)表現(xiàn),基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)并不構(gòu)成本基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證或承諾。投資者應(yīng)認(rèn)真閱讀《基金合同》《招募說(shuō)明書(shū)》《產(chǎn)品資料概要》等基金法律文件,全面認(rèn)識(shí)基金產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)收益特征,在了解產(chǎn)品情況及聽(tīng)取銷售機(jī)構(gòu)適當(dāng)性意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,根據(jù)自身的風(fēng)險(xiǎn)承受能力、投資期限和投資目標(biāo),對(duì)基金投資做出獨(dú)立決策,選擇合適的基金產(chǎn)品。對(duì)于以上引自證券公司等外部機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)或信息,不對(duì)該等觀點(diǎn)和信息的真實(shí)性、完整性和準(zhǔn)確性做任何實(shí)質(zhì)性的保證或承諾,亦不構(gòu)成投資推薦。中證電池主題指數(shù)近五年表現(xiàn)分別為36.08%(2019)、140.43%(2020)、52.43%(2021)、-30.22%(2022)、-33.08%(2023)。中證電池主題指數(shù)由中證指數(shù)有限公司編制和發(fā)布。指數(shù)編制方將采取一切必要措施以確保指數(shù)的準(zhǔn)確性,但不對(duì)此作任何保證,亦不因指數(shù)的任何錯(cuò)誤對(duì)任何人負(fù)責(zé)。指數(shù)過(guò)往業(yè)績(jī)不代表其未來(lái)表現(xiàn),亦不構(gòu)成基金投資收益的保證或任何投資建議。

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