界面新聞記者｜梁怡

日前，江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司（簡稱“毅合捷”）更新了創(chuàng)業(yè)板上市一輪問詢回復(fù)函。

毅合捷的主要產(chǎn)品為渦輪增壓器及機(jī)芯，主要面向境外汽車后市場。報告期各期（2020年-2022年以及2023年上半年），毅合捷的營業(yè)收入分別為3.22億元、4.99億元、5.43億元、2.77億元；凈利潤分別為7100.19 萬元、6961.31萬元、8088.31萬元和4004.58萬元，合計2.6億元。

報告期內(nèi)，毅合捷進(jìn)行大筆現(xiàn)金分紅約1.8億元，占同期凈利潤約70%。本次IPO，公司擬募集資金7.12億元，其中4.52億元用于擴(kuò)產(chǎn)。新增產(chǎn)能消化存疑。

上市前分紅1.8億

目前，勁朗投資直接持有公司73.42%的股份，為公司的控股股東；劉全直接持有公司 5.24%的股份，并通過勁朗投資控制公司73.42%的股份，通過锝爾盟德控制公司7.60%的股份，合計控制公司86.26%的股份，為毅合捷的實際控制人。

值得關(guān)注的是，報告期內(nèi)，毅合捷曾進(jìn)行大筆現(xiàn)金分紅，分別于2020年、2022年以及2023年上半年分紅1.34億元、3400萬元、1167.05萬元，合計約1.8億元。

界面新聞注意到，在1.34億元分紅款中，彼時對應(yīng)股權(quán)結(jié)構(gòu)為勁朗投資、方幼玲、蔡永君各自持股84%、10%、6%，其中勁朗投資由劉全、熊新元、蔡永君各自持股56.5%、27.8%、15.7%，而熊新元、蔡永君為劉全的妹夫、弟媳。

因此，除開董事方幼玲，約1.206億元都被實控人及家人分走了。

毅合捷對此表示，股東獲得現(xiàn)金分紅主要的流向為購買辦公樓和銀行理財產(chǎn)品、繳納相應(yīng)稅費，不存在流向主要客戶、供應(yīng)商及關(guān)聯(lián)方的情形，不存在通過體外資金進(jìn)行商業(yè)賄賂或代墊成本費用的情形。

新增產(chǎn)能能否消化？

本次IPO，毅合集擬募集資金7.12億元，其中4.52億元用于增壓器及核心部件擴(kuò)產(chǎn)項目、1.07億元氫燃料電池BOP系統(tǒng)零件產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目、1.05億元用于研發(fā)中心建設(shè)項目、0.48億元用于營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)項目。

在增壓器及核心部件擴(kuò)產(chǎn)項目中，建設(shè)周期2年，建成后可實現(xiàn)新增渦輪增壓器整機(jī)產(chǎn)能60萬臺，具體包括OE（汽車前裝）市場15萬臺、售后市場45萬臺，機(jī)芯產(chǎn)能100萬套。

從產(chǎn)能利用率來看，截至2022年，增壓器整機(jī)的產(chǎn)能為36.12萬件，產(chǎn)能利用率為71.88%，公司解釋稱主要是當(dāng)年新增兩條渦輪增壓器整機(jī)裝配線；機(jī)芯的產(chǎn)能為86.85萬件，產(chǎn)能利用率88.54%。

因此，相比2022年，本次增壓器整機(jī)新增產(chǎn)能約為1.66倍，新增產(chǎn)能是否會產(chǎn)能過剩？

從下游客戶來看，報告期內(nèi)公司的客戶集中度并不高，前五大客戶的銷售金額分別為6742.87萬元、1.05億元、1.00億元、5329.67萬元，占收入的的比重分別為20.91%、21.02%、18.44%、19.27%。

在渦輪增壓器前裝市場，標(biāo)普預(yù)計，全球混動汽車產(chǎn)量將從2023年約1740萬輛增長至 2026年2860萬輛，復(fù)合增長率為17%，從而帶動對混動汽車專用渦輪增壓器的需求。

毅合捷在一輪問詢回復(fù)中表示，依據(jù)可查詢公開市場數(shù)據(jù)，預(yù)計2022年全球渦輪增壓器后市場規(guī)模為124.2億元。2013年至2019年，全球輕型車渦輪增壓器產(chǎn)量持續(xù)增長，復(fù)合增長率超過8%，由于渦輪增壓器后市場變動情況會較前裝市場滯后8-10年，假設(shè)2023年至2027年，渦輪增壓器后市場增長率為8%，則預(yù)計全球渦輪增壓器后市場規(guī)模由2022年124.2億元增長至2027年182.5億元。

因此，在毅合捷看來，公司募投項目達(dá)產(chǎn)后新增產(chǎn)能具有足夠的市場消化空間。