神州高鐵（000008.SZ）2024年3月11日發(fā)布消息稱，2024年3月11日神州高鐵接受廣發(fā)證券等機(jī)構(gòu)調(diào)研，董事會(huì)秘書：侯小婧參與接待，并回答了調(diào)研機(jī)構(gòu)提出的問(wèn)題。
調(diào)研機(jī)構(gòu)詳情如下：
孫柏陽(yáng)、代川、黃曉萍、汪家豪/廣發(fā)證券；崔宇/富國(guó)基金；陳威/匯添富；張鐸/敦和資產(chǎn)；張希晨、崔逸凡/萬(wàn)家基金。
調(diào)研主要內(nèi)容：
一、基本情況介紹
公司董事會(huì)秘書侯小婧對(duì)公司整體情況及業(yè)務(wù)布局進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
神州高鐵是國(guó)家開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)有限公司控股管理的央企混合所有制試點(diǎn)上市企業(yè)，成立于1997年，2015年重組上市，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋兩大板塊，軌道交通運(yùn)營(yíng)檢修裝備與數(shù)據(jù)、軌道交通運(yùn)營(yíng)與運(yùn)維服務(wù)。
裝備板塊主要涵蓋車輛檢修、信號(hào)系統(tǒng)、線路維護(hù)、軌邊檢測(cè)、車載電子、數(shù)據(jù)服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)全部85個(gè)高鐵動(dòng)車檢修基地和段所、60余個(gè)機(jī)車和車輛檢修基地和段所、15個(gè)高鐵焊軌基地、40余條城市軌道交通線路、330余個(gè)貨站、500余條貨運(yùn)專用鐵路、2,900余個(gè)高鐵和地鐵車站等。運(yùn)營(yíng)與運(yùn)維服務(wù)板塊涵蓋地鐵、貨運(yùn)專用鐵路線的運(yùn)營(yíng)及維保服務(wù)。
此外，依托于一帶一路政策，公司積極推動(dòng)海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)布局，通過(guò)搭船出海的方式，陸續(xù)參與了一些海外的重大項(xiàng)目，如印尼的雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目、肯尼亞的蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目等。
二、交流的主要問(wèn)題
1、簡(jiǎn)單介紹一下我國(guó)高鐵車輛高級(jí)修的周期？
答：根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)的《鐵路動(dòng)車組運(yùn)用維修規(guī)程》，動(dòng)車組以里程周期為主，時(shí)間期為輔進(jìn)行檢修。動(dòng)車組維修由低到高分為五級(jí)檢修，其中一、二級(jí)為日常維修；三、四、五級(jí)為高級(jí)修；五級(jí)修的檢修周期一般在480萬(wàn)公里或12年以上。
中國(guó)高鐵從2008年開(kāi)通以來(lái)，至2017年經(jīng)歷了比較迅速的發(fā)展增長(zhǎng)期，隨著運(yùn)營(yíng)里程和周期的增加，近幾年車輛已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入高級(jí)修周期。中國(guó)中車近期披露的動(dòng)車組高級(jí)修合同也顯示高鐵車輛高級(jí)修的需求逐步突顯。
2、請(qǐng)介紹一下公司2024年管理方面有哪些舉措？
答：2024年度，公司在緊抓業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，也重點(diǎn)加強(qiáng)內(nèi)部管理。
一是結(jié)合子公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況，優(yōu)化公司戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)板塊布局，逐步推進(jìn)相關(guān)子公司業(yè)務(wù)整合；二是進(jìn)一步加強(qiáng)科技創(chuàng)新，推動(dòng)核心產(chǎn)品迭代及新產(chǎn)品研發(fā)，做精做優(yōu)核心產(chǎn)品，確保市場(chǎng)占有率；三是強(qiáng)化質(zhì)量管理，推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量提升，加強(qiáng)核心產(chǎn)品售后服務(wù)和滿意度管理，做好質(zhì)量成本管理等工作；四是持續(xù)開(kāi)展瘦身健體，加大低效資產(chǎn)、無(wú)效資產(chǎn)的處置工作，有效回收現(xiàn)金流，降低財(cái)務(wù)費(fèi)用，推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展。
3、軌道交通設(shè)備更新改造對(duì)于公司各細(xì)分市場(chǎng)有什么影響？
公司軌道交通裝備板塊主要涵蓋車輛檢修、信號(hào)系統(tǒng)、線路維護(hù)、軌邊檢測(cè)、車載電子、數(shù)據(jù)服務(wù)等細(xì)分領(lǐng)域，不同領(lǐng)域相關(guān)設(shè)備使用強(qiáng)度和維保周期不同，各業(yè)務(wù)板塊更新改造的市場(chǎng)需求有所差異，但隨著軌道交通市場(chǎng)車輛保有量以及運(yùn)營(yíng)里程增加，設(shè)備更新的整個(gè)市場(chǎng)需求有望逐步釋放。