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飛行汽車、低空經(jīng)濟(jì)大火,萬(wàn)豐奧威6天4板,永悅科技5連板,這些公司獲機(jī)構(gòu)扎堆調(diào)研

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飛行汽車、低空經(jīng)濟(jì)大火,萬(wàn)豐奧威6天4板,永悅科技5連板,這些公司獲機(jī)構(gòu)扎堆調(diào)研

低空經(jīng)濟(jì)或?qū)⒊蔀槿f(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

圖片來(lái)源:界面新聞/肖冰鈺

界面新聞?dòng)浾?| 胡振明

3月18日,飛行汽車概念股再度大漲。截至收盤,萬(wàn)豐奧威(002085.SZ)6天錄得4個(gè)漲停板,縱橫股份(688070.SH)20CM漲停,金盾股份(300411.SZ)大漲16.94%,廣聯(lián)航空(300900.SZ)漲超14%,上工申貝(600843.SH)、臥龍電驅(qū)(600580.SH)等多只股票漲停。

飛行汽車概念和低空經(jīng)濟(jì)概念有較高重合度。3月18日,低空經(jīng)濟(jì)概念股也出現(xiàn)強(qiáng)勁拉升。收盤時(shí),萊斯信息(688631.SH)20CM漲停,也出現(xiàn)了嶺南控股(000524.SZ)、聲迅股份(003004.SZ)、星網(wǎng)宇達(dá)(002829.SZ)等多只漲停股。其中,永悅科技(603879.SH)5連板。

低空空域通常是指距離正下方地平面的垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。低空空域的應(yīng)用場(chǎng)景包括通航制造、物流、旅游、農(nóng)業(yè)等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。飛行汽車從字面上就能理解其主要含義,是飛行器與汽車的結(jié)合,當(dāng)前受關(guān)注的主要是電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL,全稱為Electric Vertical Takeoff and Landing)。

根據(jù)IDEA發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書(2.0)》,低空經(jīng)濟(jì)有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的萬(wàn)億級(jí)全新產(chǎn)業(yè)鏈。IDEA預(yù)計(jì),到“十四五”末,“低空經(jīng)濟(jì)”對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3至5萬(wàn)億元。

國(guó)金證券研報(bào)認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng),其基礎(chǔ)設(shè)施和飛行器制造將核心受益。其中,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行,空管系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)空間超400億;eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)重要載體,新型飛行器場(chǎng)景快速拓展空間廣闊。

招商證券研報(bào)認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)浪潮將至,eVTOL作為新一代航空革命性飛行器,是新概念、新能源、新材料、新技術(shù)的集合體,是未來(lái)城市空中交通市場(chǎng)的主流方案,已在全世界范圍內(nèi)引起了研發(fā)的熱潮,成為國(guó)際航空科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

“當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展早期,建議優(yōu)先關(guān)注率先啟動(dòng)、確定性較高的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)確定、長(zhǎng)期空間較大的飛行器制造環(huán)節(jié)。”國(guó)金證券研報(bào)表示。

據(jù)悉,eVTOL在安全性、智能性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面相較于傳統(tǒng)飛行器具有比較明顯的優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)3年至10年會(huì)有快速發(fā)展,有望帶動(dòng)數(shù)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模。

開源證券研報(bào)認(rèn)為,eVTOL的商業(yè)模式有望逐步明晰,持續(xù)看好低空經(jīng)濟(jì)板塊,受益標(biāo)的包括eVTOL主機(jī)廠和eVTOL核心零部件配套企業(yè)。

公開信息顯示,萬(wàn)豐奧威、萊斯信息等多家涉及低空經(jīng)濟(jì)概念和飛行汽車概念的上市公司接待了數(shù)十家甚至上百家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。

其中,萬(wàn)豐奧威近期多次發(fā)布《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》,接待了上百家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。萬(wàn)豐奧威表示,其布局eVTOL領(lǐng)域多年,積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),在航空動(dòng)力學(xué)、復(fù)合材料應(yīng)用等方面具備領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在適航認(rèn)定層面,萬(wàn)豐鉆石擁有18款機(jī)型的全部產(chǎn)權(quán),包含純電動(dòng)、混合動(dòng)力固定翼飛機(jī),在EASA(歐洲航空安全局)、CAAC(中國(guó)民航局)、FAA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)具備豐富的取證經(jīng)驗(yàn)。在安全性方面,萬(wàn)豐鉆石飛機(jī)在通航領(lǐng)域擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的安全飛行記錄。

近日,縱橫股份披露《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》表示,其目前針對(duì)低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)已有較為完善的產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)備,在eVTOL領(lǐng)域已形成多類別飛行器系統(tǒng)、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)、航電、材料、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力等相關(guān)技術(shù)積累,具備開展相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)的人員團(tuán)隊(duì)與技術(shù)基礎(chǔ);當(dāng)前正積極開展低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃,將在時(shí)機(jī)成熟時(shí)與合作伙伴共同開展相關(guān)業(yè)務(wù)布局。

永悅科技連續(xù)5天漲停。不過,永悅科技近日披露《永悅科技股份有限公司股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告》表示,其主營(yíng)業(yè)務(wù)為以不飽和聚酯樹脂為主的合成樹脂的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以及無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)兩大板塊業(yè)務(wù);截至2023年第三季度,其無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入約為280萬(wàn)元,尚未給其營(yíng)業(yè)收入帶來(lái)重大影響,其主要的收入來(lái)源于不飽和聚酯樹脂為主的主業(yè),請(qǐng)廣大投資者注意概念炒作風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)各券商研報(bào),目前飛行汽車雖然展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿?,不過,現(xiàn)在仍處于“從0到1”的起步階段,正面臨或在將來(lái)可能面臨很多的問題,距離商業(yè)化運(yùn)營(yíng)還有比較遠(yuǎn)的路要走。

國(guó)金證券研報(bào)認(rèn)為,雖然低空經(jīng)濟(jì)將是一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng),但目前可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)在于:低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策落地進(jìn)度及力度不及預(yù)期、eVTOL研發(fā)及取證進(jìn)度不及預(yù)期、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套進(jìn)度不及預(yù)期。

市場(chǎng)比較關(guān)注的問題包括電池技術(shù)、續(xù)航等能源效率問題,監(jiān)管框架、空中交通管理系統(tǒng)等管理問題,飛行控制系統(tǒng)等技術(shù)問題,以及起降基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)問題等等。

開源證券研報(bào)認(rèn)為,eVTOL對(duì)智能控制、高能量密度電池、輕量化電機(jī)提出了更高要求;目前電池的能量密度仍是制約eVTOL航程的重要因素,鋰電池的能量密度需要進(jìn)一步提升,氫燃料電池能量密度要高于鋰電池,但是其功率密度較低,瞬間放電能力較差;在電機(jī)方面,由于eVTOL電機(jī)要求高功率密度、安全冗余設(shè)計(jì),對(duì)磁性能、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)提出了更高要求。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

永悅科技

  • ST永悅(603879.SH)被要求解釋其資金占用、潛在利益侵占行為等多個(gè)方面的經(jīng)營(yíng)情況
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飛行汽車、低空經(jīng)濟(jì)大火,萬(wàn)豐奧威6天4板,永悅科技5連板,這些公司獲機(jī)構(gòu)扎堆調(diào)研

低空經(jīng)濟(jì)或?qū)⒊蔀槿f(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。

圖片來(lái)源:界面新聞/肖冰鈺

界面新聞?dòng)浾?| 胡振明

3月18日,飛行汽車概念股再度大漲。截至收盤,萬(wàn)豐奧威(002085.SZ)6天錄得4個(gè)漲停板,縱橫股份(688070.SH)20CM漲停,金盾股份(300411.SZ)大漲16.94%,廣聯(lián)航空(300900.SZ)漲超14%,上工申貝(600843.SH)、臥龍電驅(qū)(600580.SH)等多只股票漲停。

飛行汽車概念和低空經(jīng)濟(jì)概念有較高重合度。3月18日,低空經(jīng)濟(jì)概念股也出現(xiàn)強(qiáng)勁拉升。收盤時(shí),萊斯信息(688631.SH)20CM漲停,也出現(xiàn)了嶺南控股(000524.SZ)、聲迅股份(003004.SZ)、星網(wǎng)宇達(dá)(002829.SZ)等多只漲停股。其中,永悅科技(603879.SH)5連板。

低空空域通常是指距離正下方地平面的垂直距離在1000米以內(nèi)的空域。低空空域的應(yīng)用場(chǎng)景包括通航制造、物流、旅游、農(nóng)業(yè)等多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域。飛行汽車從字面上就能理解其主要含義,是飛行器與汽車的結(jié)合,當(dāng)前受關(guān)注的主要是電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL,全稱為Electric Vertical Takeoff and Landing)。

根據(jù)IDEA發(fā)布的《低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展白皮書(2.0)》,低空經(jīng)濟(jì)有望打造包括低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)的萬(wàn)億級(jí)全新產(chǎn)業(yè)鏈。IDEA預(yù)計(jì),到“十四五”末,“低空經(jīng)濟(jì)”對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3至5萬(wàn)億元。

國(guó)金證券研報(bào)認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng),其基礎(chǔ)設(shè)施和飛行器制造將核心受益。其中,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)先行,空管系統(tǒng)核心環(huán)節(jié)空間超400億;eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)重要載體,新型飛行器場(chǎng)景快速拓展空間廣闊。

招商證券研報(bào)認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)浪潮將至,eVTOL作為新一代航空革命性飛行器,是新概念、新能源、新材料、新技術(shù)的集合體,是未來(lái)城市空中交通市場(chǎng)的主流方案,已在全世界范圍內(nèi)引起了研發(fā)的熱潮,成為國(guó)際航空科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

“當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展早期,建議優(yōu)先關(guān)注率先啟動(dòng)、確定性較高的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)確定、長(zhǎng)期空間較大的飛行器制造環(huán)節(jié)?!眹?guó)金證券研報(bào)表示。

據(jù)悉,eVTOL在安全性、智能性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面相較于傳統(tǒng)飛行器具有比較明顯的優(yōu)勢(shì),預(yù)計(jì)低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)3年至10年會(huì)有快速發(fā)展,有望帶動(dòng)數(shù)萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)規(guī)模。

開源證券研報(bào)認(rèn)為,eVTOL的商業(yè)模式有望逐步明晰,持續(xù)看好低空經(jīng)濟(jì)板塊,受益標(biāo)的包括eVTOL主機(jī)廠和eVTOL核心零部件配套企業(yè)。

公開信息顯示,萬(wàn)豐奧威、萊斯信息等多家涉及低空經(jīng)濟(jì)概念和飛行汽車概念的上市公司接待了數(shù)十家甚至上百家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。

其中,萬(wàn)豐奧威近期多次發(fā)布《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》,接待了上百家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。萬(wàn)豐奧威表示,其布局eVTOL領(lǐng)域多年,積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn),在航空動(dòng)力學(xué)、復(fù)合材料應(yīng)用等方面具備領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

在適航認(rèn)定層面,萬(wàn)豐鉆石擁有18款機(jī)型的全部產(chǎn)權(quán),包含純電動(dòng)、混合動(dòng)力固定翼飛機(jī),在EASA(歐洲航空安全局)、CAAC(中國(guó)民航局)、FAA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)具備豐富的取證經(jīng)驗(yàn)。在安全性方面,萬(wàn)豐鉆石飛機(jī)在通航領(lǐng)域擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的安全飛行記錄。

近日,縱橫股份披露《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》表示,其目前針對(duì)低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)已有較為完善的產(chǎn)品和技術(shù)儲(chǔ)備,在eVTOL領(lǐng)域已形成多類別飛行器系統(tǒng)、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)、航電、材料、結(jié)構(gòu)、動(dòng)力等相關(guān)技術(shù)積累,具備開展相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)的人員團(tuán)隊(duì)與技術(shù)基礎(chǔ);當(dāng)前正積極開展低空數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)布局規(guī)劃,將在時(shí)機(jī)成熟時(shí)與合作伙伴共同開展相關(guān)業(yè)務(wù)布局。

永悅科技連續(xù)5天漲停。不過,永悅科技近日披露《永悅科技股份有限公司股票交易風(fēng)險(xiǎn)提示公告》表示,其主營(yíng)業(yè)務(wù)為以不飽和聚酯樹脂為主的合成樹脂的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售以及無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)兩大板塊業(yè)務(wù);截至2023年第三季度,其無(wú)人機(jī)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入約為280萬(wàn)元,尚未給其營(yíng)業(yè)收入帶來(lái)重大影響,其主要的收入來(lái)源于不飽和聚酯樹脂為主的主業(yè),請(qǐng)廣大投資者注意概念炒作風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)各券商研報(bào),目前飛行汽車雖然展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿?,不過,現(xiàn)在仍處于“從0到1”的起步階段,正面臨或在將來(lái)可能面臨很多的問題,距離商業(yè)化運(yùn)營(yíng)還有比較遠(yuǎn)的路要走。

國(guó)金證券研報(bào)認(rèn)為,雖然低空經(jīng)濟(jì)將是一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng),但目前可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)在于:低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策落地進(jìn)度及力度不及預(yù)期、eVTOL研發(fā)及取證進(jìn)度不及預(yù)期、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)配套進(jìn)度不及預(yù)期。

市場(chǎng)比較關(guān)注的問題包括電池技術(shù)、續(xù)航等能源效率問題,監(jiān)管框架、空中交通管理系統(tǒng)等管理問題,飛行控制系統(tǒng)等技術(shù)問題,以及起降基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)問題等等。

開源證券研報(bào)認(rèn)為,eVTOL對(duì)智能控制、高能量密度電池、輕量化電機(jī)提出了更高要求;目前電池的能量密度仍是制約eVTOL航程的重要因素,鋰電池的能量密度需要進(jìn)一步提升,氫燃料電池能量密度要高于鋰電池,但是其功率密度較低,瞬間放電能力較差;在電機(jī)方面,由于eVTOL電機(jī)要求高功率密度、安全冗余設(shè)計(jì),對(duì)磁性能、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新設(shè)計(jì)提出了更高要求。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。