文 | 觀潮新消費(fèi) 王叁
編輯 | 杜仲
早在3·15之前,甚至每年的3·15之前,共享充電寶的話題都要被拿出來曬曬。紅到深處自然黑,黑到深處自然紅,吐槽式維權(quán)不但沒有把共享充電寶的價(jià)格打下來,反而成了一年一次、一次一年的宣傳:我還沒涼,你去吃翔。
一個(gè)伴隨焦慮而生的時(shí)代性產(chǎn)物,共享經(jīng)濟(jì)紅海中的遺珠,盡管曾被王思聰斷言必不能成,但共享充電寶在互聯(lián)網(wǎng)上的生命力顯然比它的“頭號黑子”更加漫長。
從1元/小時(shí),到6元/小時(shí),7年漲了6倍的價(jià)格從任何一個(gè)角度看都是一門很性感的生意,看似違背市場規(guī)律的野蠻生長,讓共享充電寶成為接連塌房的共享經(jīng)濟(jì)中碩果僅存的“怪現(xiàn)象”。
不過,價(jià)格卻不是共享充電寶成為消費(fèi)刺客的全部原因。
時(shí)間刺客
從2017年的1元/小時(shí),到如今大部分品牌的4元/小時(shí),部分品牌的6元/小時(shí),再到旅游景點(diǎn)上不封頂?shù)挠?jì)費(fèi),共享充電寶的漲價(jià)持續(xù)引發(fā)“錢包刺客”的熱議。
作為一種服務(wù)型產(chǎn)品,共享充電寶的選取與使用,跟最終的付款之間存在一定的時(shí)間跨度。這個(gè)時(shí)間跨度是價(jià)格的決定因素,也充滿了不確定性。
雖然大部分共享經(jīng)濟(jì)模式中都存在這個(gè)時(shí)間跨度,但都不像共享充電寶的不確定性那么多,那么刺激。打到一輛“臭滴滴”,可以投訴;掃到一輛不好騎的單車,最多損失一塊五;而共享充電寶的槽點(diǎn)多到離譜,卻找不到泄壓的出路。
使用共享充電寶,99.99%的需求是充電,這也是套路開始的地方。
且不說如今各手機(jī)品牌都已標(biāo)配快充,就連市售的充電寶產(chǎn)品也已經(jīng)在充電速度上“卷”出了新花樣,而共享充電寶的充電速度則顯得非常復(fù)古。
“用過多家共享充電寶,半小時(shí)大概能充20%左右,用自帶的充電器都能充滿兩次了?!币晃还蚕沓潆妼殹爸囟扔脩簟睂τ^潮新消費(fèi)(ID:TideSight)表示。
“龜速”充電的原因大致分兩種。
其一,共享充電寶普遍未配備快充芯片。盡管目前大部分手機(jī)產(chǎn)品都支持快充,但充電設(shè)備是實(shí)現(xiàn)快充的必要條件,18W及以上才是快充標(biāo)準(zhǔn),但共享充電寶的功率大部分為5W。
其二,設(shè)備老化。相比于自用充電寶,共享充電寶長期處于被充電與供電的循環(huán)中,損耗速度也更快。按照鋰電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),移動電源在300—500次循環(huán)充電后就會有不可逆的損耗,進(jìn)而影響充電速度,選充電寶也變成了“開盲盒”。
設(shè)備老化會衍生出新的問題,比如充電斷連,比如越充手機(jī)電越少。共享充電寶品牌都設(shè)置了免費(fèi)時(shí)長,大部分在15分鐘之內(nèi),這是用戶發(fā)現(xiàn)問題并更換充電寶的時(shí)間,但由于設(shè)備老化的暗病無法及時(shí)凸顯,這也是投訴的重災(zāi)區(qū)。
充電寶沒電了,但還在計(jì)費(fèi),是消費(fèi)者不滿的另一大理由。
共享充電寶的計(jì)價(jià)時(shí)間單位為30分鐘或60分鐘,同一商場單價(jià)從1.5元/30分鐘到6元/60分鐘不等,其中最讓人難以忍受的是計(jì)價(jià)寬度。
前述用戶表示,“有的按半小時(shí)計(jì)費(fèi),有的按小時(shí)計(jì)費(fèi),多出1分鐘也算一個(gè)時(shí)間單位,31分鐘按1小時(shí)計(jì)算,或者61分鐘按2小時(shí)計(jì)算,充電開機(jī)的第一件事就是設(shè)個(gè)鬧鐘?!?/p>
同一地點(diǎn)的不同品牌,同一品牌在不同地點(diǎn)往往采取不同的計(jì)價(jià)體系,原因在于共享充電寶通常采用“自主運(yùn)營+代理運(yùn)營”雙模式管理,而渠道商往往手握自主定價(jià)權(quán)。造成的結(jié)果是分階分場景收費(fèi)的模式讓共享充電寶變成了燒腦游戲。
如果不愿在每次租借前都查看規(guī)則,就要在付款時(shí)忍受超出預(yù)期的價(jià)格。而最讓消費(fèi)者難以接受的是,品牌方的充電時(shí)長系統(tǒng)可以精確到秒,但計(jì)價(jià)單位卻粗放到小時(shí)。
時(shí)間的游戲,是共享充電寶的財(cái)富密碼。
當(dāng)沒電的充電寶還在計(jì)費(fèi),消費(fèi)者需要和時(shí)間賽跑,尋找最近的點(diǎn)位,并虔誠地祈禱那個(gè)點(diǎn)位還有空位可以歸還。
當(dāng)共享充電寶將“救急+剛需”做成一門生意,“服務(wù)”的表象之下隱藏著消費(fèi)者不降反增的焦慮,從借走充電寶到歸還付費(fèi)之間,每一秒都要用金錢來衡量,這無疑放大了手機(jī)沒電的成本和焦慮感。
不管是充電寶沒電了,還是想還的時(shí)候找不到地方,都要由消費(fèi)者買單,是共享充電寶強(qiáng)烈“背刺感”的根源。
日前,一位網(wǎng)友在朋友圈分享“2023年共享充電寶賬單”。該網(wǎng)友使用共享充電寶的頻率較高,使用范圍包括美團(tuán)、怪獸充電、街電、來電等主流平臺。整個(gè)2023年,該網(wǎng)友在共享充電寶方面的消費(fèi)額達(dá)到1200元,超過了全部APP會員充值金額的總和。
在黑貓投訴平臺上,以“共享充電寶”為關(guān)鍵詞的投訴多達(dá)2.4萬條。投訴內(nèi)容主要集中于歸還難、亂收費(fèi)、維權(quán)難等問題。
(來源:黑貓投訴)
而在新浪微博的話題區(qū),共享充電寶的相關(guān)話題超過600條,價(jià)格相關(guān)的占一半,“刺客”關(guān)鍵詞的出鏡率極高。
(來源:新浪微博)
每一條熱搜,都在削弱我們觀看王公子吃翔的底氣。
誰的剛需?
2016年,中國共享經(jīng)濟(jì)元年,全球共享經(jīng)濟(jì)的鼻祖Uber卻退出了中國市場。
Uber宣布于2016年11月27日全面停止在中國提供服務(wù),而時(shí)任Uber上海總經(jīng)理及Uber中國營銷總監(jiān)的蔡光淵也分享著Uber的尷尬。
80后蔡光淵于2005年從上海外國語大學(xué)管理信息系統(tǒng)專業(yè)畢業(yè),畢業(yè)后加入了聯(lián)合利華,干了7年,一直做到了全球品牌發(fā)展經(jīng)理的崗位。
隨后兩年,他在特步任品類總監(jiān)和營銷副總裁;再后兩年,他在新元素快速消費(fèi)品業(yè)務(wù)部門任營銷總監(jiān)。2016年6月,蔡光淵加入U(xiǎn)ber,Uber半年后退出了中國市場。
但Uber走了,共享經(jīng)濟(jì)沒走。
創(chuàng)業(yè)動機(jī)的故事永遠(yuǎn)按照相似的套路在坊間流傳:2016年冬天,剛從Uber離職的蔡光淵在靜安寺附近辦完事,準(zhǔn)備打車回家,但手機(jī)沒電關(guān)機(jī)了。他找了不下5家商戶都被拒絕,最后終于得到一個(gè)美妝柜臺業(yè)務(wù)員的幫助,充了5%的電后才得以回家。
試著代入角色,一位剛剛失去工作的高管又遭遇接連的拒絕,無法回家的急迫感確實(shí)能夠催生出對于充電寶的無限渴求和文思如泉涌的創(chuàng)業(yè)思路。
十幾億人的國家、多達(dá)七億手機(jī)用戶,有多少人能分享他當(dāng)時(shí)無法充電的焦慮,就有多少人是這個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的目標(biāo)用戶。
非常值得憧憬。
2017年初,蔡光淵做共享充電寶的想法初步成型,并打動了曾任美團(tuán)眾包事業(yè)部總經(jīng)理的徐培峰,怪獸充電于同年5月在上海長寧區(qū)正式成立,那正是共享充電寶最輝煌的時(shí)刻。
這一年,共享模式迅速從網(wǎng)約車和自行車領(lǐng)域向其他行業(yè)滲透,共享充電寶迎來第一波高峰。陳歐斥資3億元拿下了深圳街電科技的控股權(quán),王思聰立馬開炮:“共享充電寶要是能成我吃翔,立帖為證”。
陳歐則溫柔回懟:“街電做不成可以做公益,但希望不要因?yàn)槟愕那榫w不讓這個(gè)項(xiàng)目入駐萬達(dá)”。
(來源:陳歐微博)
兩人的口水戰(zhàn)并不妨礙整個(gè)共享充電寶行業(yè)回光返照般的繁榮,成為2017年最火熱的風(fēng)口。
40天融資11筆、全年融資28筆的歷史記錄正是在2017年創(chuàng)造。在這一年,共享充電寶項(xiàng)目平均每兩天就新增一個(gè),巔峰期甚至有過4天之內(nèi)全行業(yè)融資7.5億元的夸張紀(jì)錄。
密集融資必然帶來燒錢圈地的大戰(zhàn),但共享充電寶行業(yè)的繁榮來得快、去得也快,很快就有人燒不動了。
2017年下半年,大部分盲目入局者現(xiàn)金流斷裂、押金模式被消費(fèi)者詬病等問題集中爆發(fā),樂電、泡泡充電、小寶充電、放電科技、河馬充電等多家共享充電寶企業(yè)紛紛倒下,從瘋狂擴(kuò)張到偃旗息鼓,只持續(xù)了不到一年的時(shí)間。
2017年的倒閉潮之后,共享充電寶行業(yè)進(jìn)入低調(diào)前行的階段,“百電大戰(zhàn)”的最終獲勝者“三電一獸”(街電、小電、來電、怪獸)開始了馬拉松式長跑競賽。
和平競爭在無形中擴(kuò)展了市場規(guī)模,也在慢慢治療當(dāng)初揠苗助長式燒錢圈地對這個(gè)尚未成型的市場所造成的傷害。
據(jù)艾媒咨詢公布的數(shù)據(jù),2017年—2019年,中國市場的共享充電寶用戶規(guī)模已經(jīng)從1.02億人快速增長到3.07億人。
同樣是在這3年里,共享充電寶的價(jià)格從每小時(shí)1元,悄悄漲到了3元甚至是4元。
2020年12月,共享充電寶再次以尷尬的方式回到公眾視野:央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道了共享充電寶價(jià)格上漲的消息,《封面新聞》跟進(jìn)調(diào)查,引起熱議。
《封面新聞》的報(bào)道中提到,共享充電寶漲價(jià)已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象,其每小時(shí)的租借費(fèi)用多為3元和4元,24小時(shí)封頂價(jià)格則從20元到40元不等。
此后,共享充電寶行業(yè)進(jìn)入了時(shí)時(shí)上熱搜、年年當(dāng)刺客的黑紅出圈路。
華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示,2017年,中國共享充電寶點(diǎn)位覆蓋只有30萬個(gè),至2021年點(diǎn)位覆蓋已達(dá)380萬個(gè),使用人數(shù)預(yù)計(jì)將由2017年的0.92億人提升至2025年的7.55億人。
艾瑞咨詢發(fā)布的《2023年中國共享充電寶行業(yè)研究報(bào)告》則顯示,根據(jù)線下餐飲、交通出行和酒店住宿場景的顯著復(fù)蘇,2023年我國共享充電寶市場有望增至168億元,并于2028年實(shí)現(xiàn)超過700億元的規(guī)模。
漲價(jià)并未成為共享充電寶市場繁榮的阻礙,也讓人愈發(fā)疑惑,這門生意究竟有怎樣的魔力?
“急”的生意
“第一次以封頂99元的價(jià)格‘買’了共享充電寶之后,真的很后悔沒帶充電寶出門。”
對于共享充電寶用戶而言,幾年的成本能買一個(gè)電量與便攜兼?zhèn)涞某潆妼?,所以,“劃算”并不是這個(gè)需求的前置條件。
共享充電寶的優(yōu)勢在于不需要時(shí)刻保證自己的充電寶有電,也不需要每次都攜帶出門,所以共享充電寶在一定程度上屬于“懶人經(jīng)濟(jì)”。
而共享充電寶一系列的不確定性,歸根結(jié)底還是源于需求的不確定性,大部分用戶不能在出門前就斷定會有共享充電寶的需求,如果有,反而就沒了這個(gè)需求。
對于共享充電寶的商業(yè)模式的質(zhì)疑,集中于“偽需求”一點(diǎn)。但對于共享充電寶的用戶而言,與其說是偽需求,不如說是偶發(fā)需求。
但偶發(fā)需求往往是非常強(qiáng)烈的需求,你越急,他越賺。
這既讓共享充電寶的用戶畫像變得模糊,也因低頻導(dǎo)致了難以降低的均價(jià),以及層出不窮的套路。
當(dāng)怪獸充電成為“共享充電第一股”,曾經(jīng)被共享充電寶行業(yè)普遍采用的兩種商業(yè)模式已經(jīng)分出了高下,主打移動模式下的大柜機(jī)共享模式,被扎根在商場、餐廳及休閑娛樂等固定場景下的桌面共享模式擊退。
商場是共享充電寶的主要陣地,按照共享充電寶相關(guān)企業(yè)的說法,租賃價(jià)格是由公司與商場共同商議決定,但從同一品牌在不同商場價(jià)格不同的情況來看,企業(yè)似乎在暗示場地提供方的商家才是價(jià)格上漲的源動力。
這也是互聯(lián)網(wǎng)模式跑馬圈地后無法避免的歸宿:以概念換取融資,燒融資搶占市場,市場增長遇到瓶頸,漲價(jià)收割韭菜。
但通過漲價(jià)換取盈利的模式顯然有弊端,當(dāng)租賃單價(jià)無限接近全款購買充電寶的價(jià)格,共享的模式必然失去優(yōu)勢。
高頻消費(fèi)、多人使用、無需攜帶的優(yōu)勢與單次使用、價(jià)格偏高、場景限制的劣勢之間,天平的傾斜本應(yīng)是全行業(yè)的打擊,但共享充電寶的一側(cè)被放置了“懶人經(jīng)濟(jì)”的砝碼。
共享經(jīng)濟(jì)的模式,通過規(guī)模效應(yīng)帶來邊際成本的遞減才是唯一的正路。
雖然扎根于共享經(jīng)濟(jì)的大潮,但共享充電寶的誕生具備很多特殊性。與其說共享充電寶是共享經(jīng)濟(jì)的分支,不如說是手機(jī)產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸的暫時(shí)性解決方案。
共享充電寶行業(yè)誕生于智能手機(jī)的普及期與電池產(chǎn)業(yè)的瓶頸期,其財(cái)富密碼在于用戶的續(xù)航焦慮。
當(dāng)辦公、娛樂、消費(fèi)都以手機(jī)為載體,智能手機(jī)行業(yè)遲遲無法突破5000mAh的瓶頸,大屏、5G、短視頻與快充時(shí)代的攜手到來,在一定程度上淡化了快充技術(shù)對于續(xù)航的提升,電量焦慮繼續(xù)蔓延,共享充電寶行業(yè)正是在此基礎(chǔ)上步入正軌。
沒人知道明天和意外哪個(gè)先來,手機(jī)行業(yè)電池領(lǐng)域突破瓶頸、卡片式超便攜充電寶、再度革新的快充技術(shù),都足以成為共享充電寶行業(yè)的滅頂之災(zāi),一切都根源于共享充電寶和手機(jī)行業(yè)的深度綁定。
此外,共享充電寶作為一門“共享”的生意,核心要素是以量換價(jià),那么“鋪點(diǎn)”就是唯一的戰(zhàn)術(shù),公開的秘訣在于鋪設(shè)點(diǎn)位的密度。
“手機(jī)沒電”確實(shí)讓人焦慮,但這種情況的出現(xiàn)需要極為特定的場景,住宅與辦公區(qū)作為消費(fèi)者出現(xiàn)最高頻的場景,并不是共享充電寶的應(yīng)用場景。
充電焦慮的最核心場景就是商場。
而在“手機(jī)沒電”這一偶然而又急迫的情況出現(xiàn)后,消費(fèi)者將呈現(xiàn)出更高的流動性,找到充電寶前處于尋找狀態(tài),找到之后又不希望原地充電,不然跟充電樁沒有區(qū)別。
因此,密度決定一切。
點(diǎn)位鋪設(shè)過少,無法精準(zhǔn)捕捉偶然性,也會增加歸還成本,從而降低使用意愿,甚至出現(xiàn)“無寶可用”的情況。
而密集鋪點(diǎn),則會牽制成本,充電柜機(jī)和移動充電寶都是重資產(chǎn),地推模式也增加了人力成本。
其次,客流量大的商場、餐廳以及其他的娛樂場所,需要繳納入場費(fèi)和傭金,鋪設(shè)后的使用率卻需要企業(yè)自身權(quán)衡。
方方面面的壓力之下,這個(gè)隨時(shí)可能慘淡收場的“階段性”行業(yè)小心翼翼地通過漲價(jià)求生存。
漲價(jià),也沒有為共享充電寶企業(yè)帶來更高的收益。
對比發(fā)現(xiàn),怪獸充電的營收長期處于單季度同比負(fù)增長的狀態(tài),而凈利潤的波動幅度更大,多個(gè)季度處于入不敷出的狀態(tài)。
2023年Q3,怪獸充電移動充電業(yè)務(wù)GMV同比增長18%,營收同比下滑24.7%,凈利潤同比增長152.2%,規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)增利不增收。
在業(yè)績會上,怪獸充電方面也給出了解釋,稱其渠道業(yè)務(wù)收入的確認(rèn),由全額調(diào)整為凈額,故財(cái)報(bào)上的營業(yè)收入與去年同期不完全可比。
更深層次的原因在于,共享充電寶企業(yè)仍在加大與渠道合作的力度,吸引代理商加入,從而進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。
2023年Q3,怪獸充電直營收入從去年同期的4.47億元降至2.84億元,主要原因就是自有點(diǎn)位數(shù)量的下降。財(cái)報(bào)披露,截至2023年9月30日,65.5%的POI(點(diǎn)位)為渠道合作伙伴運(yùn)營,上一季度這一比例為62.0%。
更多的代理,意味著行業(yè)仍在擴(kuò)張階段,但也仍然影響著品牌的收入結(jié)構(gòu),品牌方需要在競爭中讓利于渠道商,并在一定程度上讓渡定價(jià)權(quán)。
最終,共享充電寶成為“消費(fèi)刺客”,渠道漲價(jià),品牌挨罵。
但話分兩頭,在共享充電寶企業(yè)推出按真實(shí)使用時(shí)長計(jì)價(jià)的收費(fèi)方式之前,挨罵也不冤。
結(jié)語
3月11日,深圳市消委會發(fā)布全國首個(gè)《共享充電寶行業(yè)自律公約》,對于共享充電寶行業(yè)的刺客行為進(jìn)行了充分匯總,就計(jì)價(jià)時(shí)間、收費(fèi)規(guī)則、充電寶質(zhì)量等問題形成統(tǒng)一規(guī)定。
(來源:深圳市消費(fèi)者委員會)
與此同時(shí),全國人大代表蒙媛也提出建議,希望共享充電寶改變收費(fèi)形式,從“以小時(shí)計(jì)費(fèi)”轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴俺潆姸葦?shù)計(jì)費(fèi)”。“比如像新能源汽車充電一樣,以不同時(shí)段的電費(fèi)和充電量進(jìn)行計(jì)費(fèi),價(jià)格清晰明了,消費(fèi)者也能提前做好充電量和費(fèi)用的規(guī)劃?!?/p>
對于企業(yè)而言,無論是《共享充電寶行業(yè)自律公約》的要求,還是人大代表的建議,都沒有技術(shù)層面的難度,即使無法從根本上遏制漲價(jià)的趨勢,也能從一定程度上改變“充電刺客”的市場認(rèn)知。
比起黑紅,這個(gè)行業(yè)更需要長紅。
因此,街電、搜電、來電、倍電、怪獸、美團(tuán)、瞎充等7家共享充電寶企業(yè)出席并簽署《共享充電寶行業(yè)自律公約》,就顯得順理成章。這是一道很簡單的選擇題,要么出現(xiàn)在簽約現(xiàn)場,要么明年繼續(xù)出現(xiàn)在3·15節(jié)目上。
因?yàn)樾枨笕栽?,區(qū)別只在于賺錢的速度和姿態(tài)。