2024年4月1日，A股開門紅，三大指數(shù)集體高開，固態(tài)電池概念再度活躍，$電池ETF(SH561910)$漲超3%，強勢沖擊三連陽。

圖片來源：東方財富

隨著全球對環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，新能源汽車產業(yè)已成為引領未來汽車產業(yè)發(fā)展的重要引擎。在消費需求連續(xù)兩年大規(guī)模釋放后，2023年，中國新能源汽車和動力電池產業(yè)的增長勢頭有所減緩，但新能源汽車銷量和動力電池裝車量增速仍處于較高水平。

在消費需求連續(xù)兩年大規(guī)模釋放后，2023年，新能源汽車銷量和動力電池裝車量同比分別增長37.9%和31.6%，雖有所下降，但仍處于較高水平。

新能源汽車作為耐用大宗消費品，其銷量在2021－2023年的高速增長一定程度上會透支后續(xù)年度的部分市場需求；而在產銷規(guī)模和滲透率已達較高水平后，充換電設施不足、“里程焦慮”仍是制約新能源汽車發(fā)展的重要因素。但經過多年發(fā)展，中國已擁有全世界最完善的新能源產業(yè)鏈，部分頭部電池企業(yè)處于研發(fā)成果收獲期，隨著電池技術的不斷進步、政府對充換電配套設施建設的持續(xù)推進，“用電”的便利性會逐步提高，相對于“用油”的成本優(yōu)勢會逐步強化；汽車的電動化天然地對“智能化”具有支持作用，目前汽車產品智能化轉型速度正在加快，“智能化”必將帶來新能源汽車產品吸引力的進一步增強。

中國新能源汽車的發(fā)展雖面臨一定不利因素，但仍有望保持較高增長，從而拉動動力電池產業(yè)市場規(guī)模的擴張。在需求端增速維持穩(wěn)定，供給端由擴張放緩轉向逐步出清的格局下，電池板塊整體盈利能力的彈性或將有所提升，基本面有望迎來拐點，看好業(yè)績見底企穩(wěn)后回歸的機遇。

看好電池板塊的朋友，相關產品電池ETF（561910），該ETF緊密跟蹤中證電池主題指數(shù)，主要投資于動力電池產業(yè)鏈上的優(yōu)質企業(yè)，包括電池制造商、材料供應商等。目前指數(shù)估值約為，處于歷史位置，隨著新能源汽車需求增加，電池板塊或將迎來較大的估值修復彈性，長期布局效益更佳。