文|偲睿洞察 Renee

編輯|經(jīng)緯

雷軍、李彥宏等大佬們，正頻繁使用一些迷惑定語(yǔ)。

“除了特斯拉以外，我們是全球唯一一家擁有自研大壓鑄合金材料的車廠”，在小米汽車超級(jí)工廠正式揭幕后，雷廠長(zhǎng)如此表示。

上月初，李彥宏在央視2024《對(duì)話·開年說(shuō)》節(jié)目中談到了百度文心一言。李彥宏表示，文心一言4.0在中文上已經(jīng)超過ChatGPT4.0。

中國(guó)行業(yè)破局者、百模大戰(zhàn)第一人，是兩位企業(yè)家迫切建立的標(biāo)簽，其野心也不言而喻。

錯(cuò)失移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)黃金期的李彥宏，在元宇宙、AI大模型早早布局，企圖復(fù)刻PC時(shí)代的勝利，成為萬(wàn)億市值的操盤手；用性價(jià)比在手機(jī)、家居等行業(yè)占據(jù)一席之地后，雷廠長(zhǎng)再次奔赴汽車大市場(chǎng)，再次博得年輕人的追捧。

曾經(jīng)贏過一次的人，對(duì)勝利的渴望，比別人都要更濃烈一些。于是，二者在市場(chǎng)上吆喝的功夫也更多一點(diǎn)。

不過現(xiàn)如今擺在李彥宏面前的現(xiàn)實(shí)是，有太多能力相當(dāng)?shù)拇竽Ｐ停税⒗?、騰訊，字節(jié)、科大訊飛等后起之秀們，也憑借自己的細(xì)分領(lǐng)域的積累，拿捏著一部分客戶。

雷廠長(zhǎng)更是處在風(fēng)暴中心，轎車賽道紅海無(wú)疑，車企們把營(yíng)銷玩得都很花里胡哨，小米手機(jī)破局的成功方法論在汽車這里，見效甚微。

01 仗，是越來(lái)越難打了

《史記》有一段描述: “項(xiàng)羽將兵，無(wú)敵于天下”。

在藍(lán)田壕和巨鹿山、烏江等地區(qū)打了無(wú)數(shù)個(gè)勝仗的項(xiàng)羽，和當(dāng)時(shí)很多人一樣，認(rèn)為秦朝的失敗在于中央集權(quán)制，不然秦朝怎么只有十幾年就滅亡了？信奉分封制的項(xiàng)羽，在鴻門宴上大封諸王。

但事實(shí)證明，分封制實(shí)非上上之策。網(wǎng)絡(luò)上一個(gè)新奇的比喻是，項(xiàng)羽和異姓王們成立了一個(gè)組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜的公司，項(xiàng)羽拿49％的股份，剩下幾十個(gè)小股東總共持有51％的股份。但天下這么多諸侯，他們都有自己的利益訴求，一旦聯(lián)合起來(lái)，項(xiàng)羽能對(duì)付過來(lái)嗎？

而這位常勝將軍堅(jiān)信“我是天下諸侯共主，誰(shuí)敢不聽我的話，我就出兵討伐誰(shuí)”。最終自刎烏江的項(xiàng)羽，不知是否能復(fù)盤出秦朝是亡于暴政，而非亡于集權(quán)制。

這并不容易，畢竟一場(chǎng)場(chǎng)勝仗已然使其麻木，讓他意識(shí)不到一開始的想法，便是錯(cuò)的。

2000多年后的被流放至圣赫勒拿島拿破侖，更為氣盛。正如恩格斯所說(shuō)，一個(gè)在四分之一個(gè)世紀(jì)內(nèi)被多年戰(zhàn)爭(zhēng)耗盡的國(guó)家，再也無(wú)法獨(dú)自抵御整個(gè)武裝世界的進(jìn)攻。拿破侖的實(shí)際實(shí)力配不上他遠(yuǎn)征俄羅斯野心。更可怕的是，他極其自負(fù)——英國(guó)軍隊(duì)什么都不是，早餐前我們就可以徹底戰(zhàn)勝他。

同樣，也是戰(zhàn)果累累的假象，讓拿破侖忘記了戰(zhàn)力甚至是國(guó)力，都是有限的。

歷史長(zhǎng)河里，沉浸在勝利者思維里行差踏錯(cuò)的領(lǐng)頭人不在少數(shù)，真正能參透“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量”的人，少之又少。

時(shí)至今日，結(jié)局慘淡的“常勝將軍”，也不在少數(shù)。曾占據(jù)全球2/3膠卷市場(chǎng)的柯達(dá)，留在了車、馬、郵件都慢的時(shí)代；諾基亞止步于00年代，成為10年代未曾聽說(shuō)過的物種······

于是，經(jīng)歷過互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代的CEO們，都想著如何避免掉入這樣的陷阱。

開啟iPhone時(shí)刻的蘋果，創(chuàng)造了平板電腦這一新興產(chǎn)物后，又在電腦界小小定義了一把Mac時(shí)刻，包括最新的端口——Vision Pro，也是現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。沒法創(chuàng)造汽車界iPhone時(shí)刻的蘋果，及時(shí)止損了，一個(gè)克制的完美主義者形象躍然紙上。

馬斯克則是通過自研三電系統(tǒng)、芯片等一系列措施把價(jià)格打下來(lái)之后，又耗費(fèi)大價(jià)錢在一體化壓鑄上，繼續(xù)壓制成本，持續(xù)給競(jìng)爭(zhēng)者施加壓力。

定義風(fēng)口、和極限比，成為他們不陷入勝利者思維的秘訣。在面對(duì)小米SU7對(duì)標(biāo)model 3的情況下，特斯拉副總裁陶琳轉(zhuǎn)述了老總馬斯克的一句話——對(duì)任何技術(shù)進(jìn)行評(píng)分的正確方法不是將其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較（太容易了），而是將其與物理極限進(jìn)行比較。

可惜如喬布斯、馬斯克一般創(chuàng)造時(shí)代的人太少，他們是天生的點(diǎn)子制造機(jī)，企業(yè)家。這世上更多的是，跟著時(shí)代走的人。

02 贏過一次的人比任何人，更想贏

而若要說(shuō)到互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代最早的創(chuàng)造者，就不得不提谷歌創(chuàng)始人——拉里·佩奇。

1996年，互聯(lián)網(wǎng)已然在美國(guó)興起，很多人利用互聯(lián)網(wǎng)去購(gòu)物、去認(rèn)識(shí)朋友。彼時(shí)，在斯坦福校園里，佩奇結(jié)識(shí)了同為計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)長(zhǎng)謝爾蓋·布林。

Google就在他們對(duì)論文研究的過程中，悄無(wú)聲息地誕生了。佩奇和布林創(chuàng)建了PageRank算法，根據(jù)鏈接行為對(duì)搜索結(jié)果進(jìn)行排名。兩年后，兩人以數(shù)學(xué)術(shù)語(yǔ)10的100次方“googol”重新命名。

1998年，Google在線搜索引擎正式上線，全世界都對(duì)這個(gè)空白搜索框，保持著十足的好奇。

緊接著，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出一個(gè)個(gè)在線搜索引擎，為13億人打開世界之窗，“00后”百度搜索是最早出發(fā)的那一批。

在2010年，谷歌因?yàn)榉N種原因退出中國(guó)市場(chǎng)后，百度、搜狗們爭(zhēng)奪著國(guó)內(nèi)PC這唯一入口。更早出發(fā)、資金雄厚的百度，拔得頭籌。

通過競(jìng)價(jià)排名等方式收廣告費(fèi)用，李彥宏無(wú)疑是互聯(lián)網(wǎng)崛起時(shí)期的最大受益者。而正當(dāng)李彥宏躺著數(shù)錢時(shí)，馬云、馬化騰卻坐上了萬(wàn)億市值的寶座。2014年9月20日，阿里在美國(guó)上市，市值突破1.6萬(wàn)億元，半年過去，騰訊也順利突破了萬(wàn)億市值。

萬(wàn)億的想象空間，是兩大超級(jí)流量入口給的。2011年1月，騰訊推出微信，拿到了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的第一張船票。2011年底，阿里提出“all in 無(wú)線”戰(zhàn)略，上線手機(jī)淘寶，核心電商業(yè)務(wù)全面擁抱移動(dòng)端。

后來(lái)的百度雖也補(bǔ)足了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)布局，但彼時(shí)吃喝玩樂的入口都已被占據(jù)，其沒能吃到首發(fā)者的紅利。2012年下半年的百度世界大會(huì)，發(fā)布移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。一系列布局也不少——2013年，19億美元收購(gòu)91無(wú)線助手，希望通過整合應(yīng)用商店分一杯羹，2014年推出百度外賣······

事實(shí)上，百度本是有充足時(shí)間布局的。從2010年開始，國(guó)內(nèi)智能手機(jī)銷量開始大幅上漲，到2012年增速才達(dá)到最高點(diǎn)。換句話說(shuō)，李彥宏至少有兩年的時(shí)間可以調(diào)整方向，先占據(jù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的山頭。

不過，PC時(shí)代的輝煌太過刺眼，蓋住了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)早期的微光。后來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)有多耀眼，李彥宏就會(huì)有多遺憾。

想要復(fù)刻PC時(shí)代的地位、踏進(jìn)AT都在的萬(wàn)億市值圈層，成為李彥宏的執(zhí)念。所以，接下來(lái)的風(fēng)口百度一個(gè)都沒有放過。

自2021年底，F(xiàn)acebook更名Meta正式進(jìn)軍元宇宙，互聯(lián)網(wǎng)大廠們正式吹響“元宇宙大戰(zhàn)”的號(hào)角。在元宇宙這里，李彥宏可以說(shuō)是準(zhǔn)備充分。硬件、軟件、生態(tài)的布局一個(gè)沒落：

硬件層面，百度VR（2016年）和愛奇藝奇遇系列VR，分別面向企業(yè)端助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級(jí)、面向消費(fèi)者提供影音及游戲等娛樂體驗(yàn)。

軟件層面，2019年百度推出VR營(yíng)銷平臺(tái)“蓬萊”，面向汽車、珠寶、家居等行業(yè)，圍繞3D環(huán)物營(yíng)銷場(chǎng)景，幫助客戶實(shí)現(xiàn)快速、低成本制作商品的VR內(nèi)容。

生態(tài)上，百度VR推出希壤社交APP產(chǎn)品，致力于打造一個(gè)多人互動(dòng)的虛擬世界，是國(guó)內(nèi)首款元宇宙應(yīng)用。

就算是現(xiàn)在，硬件入口尚且稚嫩，更何況是五年前，沒有過硬的入口，軟件、生態(tài)打造得再好也無(wú)用。在文心一言推出兩個(gè)月后有消息稱，百度副總裁、百度“希壤”業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬杰已經(jīng)于近期離職，“希壤”團(tuán)隊(duì)雖并未解散，但前途目前并不明朗，部分人員已經(jīng)轉(zhuǎn)崗或離職，現(xiàn)如今希壤的大部分動(dòng)作都和大模型掛鉤。

不過，時(shí)代是眷顧百度的，大模型這一風(fēng)口可謂是送到李彥宏家門口，AI正是百度布局多年的方向。后來(lái)的故事大家也都知道了，2022年ChatGPT橫空出世，AI大模型時(shí)代的序幕飛速拉開，2023年3月文心一言發(fā)布，為百度奪回了應(yīng)有的地位。

尚且不論大模型的技術(shù)能力，綜合來(lái)講，專業(yè)對(duì)口、現(xiàn)金流充足的百度取得了階段性勝利。

近日，一篇《2萬(wàn)字大模型調(diào)研：橫向?qū)Ρ任男囊谎浴俅?、Minimax、通義千問、訊飛星火、ChatGPT》給出了較為全面與客觀的測(cè)評(píng)結(jié)果。

在這篇文章里，OpenAI、文心一言、百川皆具備完整的通用能力，在同一梯隊(duì)。在文中作者總結(jié)道，文心一言大模型多工具使用，AI產(chǎn)品矩陣比較全面；百川大模型技術(shù)好，系統(tǒng)生態(tài)和產(chǎn)品矩陣欠缺，初創(chuàng)公司服務(wù)不一定能跟上。

（圖源：產(chǎn)品經(jīng)理的邏輯與審美）

現(xiàn)如今的百度，是最焦慮的大廠——有萬(wàn)億市值的執(zhí)念、有充足的現(xiàn)金流，但現(xiàn)階段大模型能力還在孵化中，AI大模型大戰(zhàn)的戰(zhàn)線越拉越長(zhǎng)。

大廠們都手握算力、算法、數(shù)據(jù)，也都有不少自己的忠實(shí)用戶。文心一言沒有強(qiáng)大到讓阿里云、騰訊云的用戶拋棄已然習(xí)慣的工具，也沒有強(qiáng)大到讓使用小愛同學(xué)、天貓精靈的消費(fèi)者，去用小度同學(xué)。

李彥宏，已經(jīng)嘗到了勝利者思維的苦澀——因?yàn)镻C時(shí)代站得太高，錯(cuò)失了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。而踩準(zhǔn)AI大模型風(fēng)口的他，還要被該思維困擾——贏過一次的人比任何人，更想再贏一次。

于是，一些迷惑發(fā)言在所難免。百度2023年財(cái)報(bào)，也不乏極限定語(yǔ)：我們成為中國(guó)第一家實(shí)施用戶收費(fèi)的公司，使我們與市場(chǎng)上的其他模型區(qū)分開來(lái)。

（圖源： 百度財(cái)報(bào)）

不過，當(dāng)能力差不多的時(shí)候，先牢牢站住“百模大戰(zhàn)第一人”的位置，博得更多關(guān)注度總是沒錯(cuò)的。

03 最后一仗，還是復(fù)刻

雷廠長(zhǎng)，依然是曾經(jīng)的思路——要在風(fēng)口上、且把汽車行業(yè)破局者的身份立住。畢竟，手機(jī)市場(chǎng)國(guó)內(nèi)格局已定，印度市場(chǎng)受挫，無(wú)論是形態(tài)還是價(jià)格，小米手機(jī)都已經(jīng)卷到極致，玩不出更多花樣。

而格局未定，智駕時(shí)代剛剛開始的汽車行業(yè)，給了雷軍美好的想象空間。于是，說(shuō)過“站在風(fēng)口，豬都會(huì)起飛”，名字帶“車”和“電”的雷廠長(zhǎng)，義無(wú)反顧地來(lái)分一杯羹。

在雷軍這里，博得關(guān)注度是手到擒來(lái)，他仍然是那個(gè)最會(huì)營(yíng)銷的明星企業(yè)家?，F(xiàn)如今，小米SU7紅得發(fā)紫，雷廠長(zhǎng)已然是一副熱搜掌門人的模樣，好不熱鬧。

營(yíng)銷節(jié)奏上，一切都安排得恰到好處。發(fā)布會(huì)前，在母校武大櫻花盛開的季節(jié)，一輛紫色的小米SU7在花海、古建筑之中緩慢駛出，別有一番風(fēng)味。發(fā)布會(huì)后，正逢假期，小米汽車門店成為最新的網(wǎng)紅旅游打卡點(diǎn)。

營(yíng)銷策略上，里子對(duì)標(biāo)標(biāo)桿產(chǎn)品Model 3、面子對(duì)標(biāo)保時(shí)捷、CEO對(duì)標(biāo)馬斯克給車主開門······目前持續(xù)進(jìn)行中的，是小米SU7答網(wǎng)友問系列。

（圖源： 小米微博）

被互聯(lián)網(wǎng)捧起的小米，也正在被太多雙眼睛盯著，走錯(cuò)一步都可能會(huì)被口水淹沒。小米SU7發(fā)布后的每一天，都有嶄新的問題涌現(xiàn)，雷廠長(zhǎng)無(wú)奈發(fā)言：“但很多拿放大鏡看的問題，可能不是問題”。

大佬圈里潑冷水的，也不在少數(shù)。

（圖源： 賈躍亭微博）

耗資百億造車遺憾離場(chǎng)的賈躍亭，是懂得先揚(yáng)后抑的。他想說(shuō)的無(wú)非是，雷軍是那個(gè)走捷徑的跟隨者而非開創(chuàng)者；

是成功的商人而非偉大企業(yè)家；著眼局部市場(chǎng)利益，而非建立了全球價(jià)值觀而征服全球市場(chǎng)······

不過，曾經(jīng)成功博得過一次名利的李彥宏和雷軍，必然不只想成為成功的商人，搜索入口、手機(jī)已經(jīng)能讓他們吃飽了。但由于各種因素，能力階段性落后已成事實(shí)，他們沒法做開創(chuàng)者，自然也沒有征服全球市場(chǎng)的價(jià)值觀，只能著眼于局部市場(chǎng)利益。

于是，對(duì)標(biāo)世界第一產(chǎn)品，用迷惑定語(yǔ)，是他們無(wú)奈之舉，也是成為現(xiàn)下唯一的辦法。

在準(zhǔn)備無(wú)數(shù)個(gè)大模型大會(huì)發(fā)言之前，李彥宏或許會(huì)自嘲——在國(guó)內(nèi)當(dāng)個(gè)老大也不錯(cuò)。但再想想這樣是沒法躋身萬(wàn)億市值圈子的，又一次容光煥發(fā)地站在大眾面前。

不知雷廠長(zhǎng)在回復(fù)網(wǎng)友、進(jìn)行采訪的空隙會(huì)不會(huì)覺得，贏下汽車這一城怎么這么難。但他重溫完小米手機(jī)的輝煌后，還是刷起了抖音、微博，走在反黑第一線。