文|邁點(diǎn) 于波
當(dāng)各地文旅主管部門聚焦于“花式寵粉”之際，作為城市的“流動(dòng)名片”，同時(shí)也是城市文旅品牌重要組成部分的出租車，不能再“內(nèi)卷”了。
01 “名片”偶爾是“明騙”
從淄博，到哈爾濱，再到天水，這些網(wǎng)紅旅游城市之所以受到國人的瘋狂追捧，其中縱有燒烤的美味、冰雕的匠心、麻辣燙的勾魂，但從政府到商家甚至到當(dāng)?shù)鼐用袼餐蛟斓耐艧o欺且充滿溫情的旅游體驗(yàn)，同樣也是核心原因之一。
而出租車，作為游客在旅途中必不可少的交通工具，同時(shí)也有可能是游客抵達(dá)后所接觸到的第一項(xiàng)城市服務(wù)，無論是司機(jī)素質(zhì)還是車內(nèi)環(huán)境，無不彰顯著一座城市的品牌形象與文化底蘊(yùn)。
多位資深旅者對(duì)邁點(diǎn)表示，出租車堪稱是感受一座城市人文特色的最佳方式之一。首先，乘坐出租車就像是進(jìn)入到了一個(gè)移動(dòng)的“城市展覽廳”，從建筑到景色，再到人間煙火氣，皆可盡收眼底。其次，出租車司機(jī)往往是這座城市最地道的“文化使者”，對(duì)于當(dāng)?shù)氐木皡^(qū)、美食乃至奇聞軼事，無不了然于胸，即使是高德地圖也黯然失色。
甚至于，不同城市的出租車司機(jī)，還散發(fā)著濃郁的地域特色，比如東北的出租車司機(jī)頗有趙本山的風(fēng)采，天津的出租車司機(jī)則有種師出德云社的感覺等。對(duì)于游客而言，一位正直、熱情、幽默的出租車司機(jī)，能夠?yàn)槠涮峁┳銐虻那榫w價(jià)值，繼而提升出游體驗(yàn)以及對(duì)城市的好感度。
由此可見，出租車司機(jī)不僅是交通服務(wù)的提供者，更是城市文化的傳播者和形象的展示者，其之于城市文旅品牌的價(jià)值，無需多言。在很多地方主管部門的官方文件中，也將出租車定義為一張流動(dòng)的“城市名片”。
不過，長期以來，出租車的宰客欺客現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生，這也一定程度上影響了旅游城市的品牌形象。例如，今年元旦期間，一位游客在哈爾濱亞布力打車時(shí)，2公里路程被漫天要價(jià)50元；今年春節(jié)期間，國內(nèi)游泳名將傅園慧在長白山游玩時(shí)，同樣遭遇了“黑心”司機(jī)的勒索，半路被要求加錢。甚至于，近期在重慶還出現(xiàn)了火鍋店與出租車司機(jī)聯(lián)合宰客的現(xiàn)象，即出租車司機(jī)負(fù)責(zé)拉游客去指定火鍋店，火鍋店主則通過返點(diǎn)的方式給司機(jī)報(bào)酬，正所謂“羊毛出在羊身上”，這家火鍋店不僅價(jià)格高，味道也讓人難以下咽。
除了欺客宰客這種違法行為以外，倘若出租車的車況不佳、司機(jī)的服務(wù)態(tài)度冰冷，同樣會(huì)給游客的內(nèi)心“添堵”，也會(huì)讓游客對(duì)城市產(chǎn)生一些負(fù)面情緒，繼而影響到城市文旅品牌形象。
因此，各地方政府的主管部門也在不斷加大監(jiān)管力度。例如，近期杭州在西湖景區(qū)春季旅游旺季到來之際，開展了出租車（網(wǎng)約車）行業(yè)紅線行動(dòng)；哈爾濱于去年11月份召開了2023年冰雪旅游季出租汽車行業(yè)文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)動(dòng)員大會(huì)，要求相關(guān)主管部門嚴(yán)查出租車違法違規(guī)行為。
02 “壓力”之下的“內(nèi)卷”
那么，為何各地政府主管部門不斷加大監(jiān)管力度，卻依然有個(gè)別出租車師傅鋌而走險(xiǎn)？所謂“人為財(cái)死鳥為食亡”，生活壓力大、工作收入低，恰是出租車師傅們的最佳注釋。
根據(jù)“看準(zhǔn)網(wǎng)”對(duì)來自于全國近27萬份樣本的分析數(shù)據(jù)顯示，截至2024年4月9日，全國出租車司機(jī)的平均月薪為6,403元，中位數(shù)為6,876元，其中月薪在2,000-7,000元占比最多，高達(dá)63%；月薪在7,000-12,000元的占比為32%。
而與出租車搶活干的網(wǎng)約車，收入水平也半斤八兩。根據(jù)清華大學(xué)《2021年中國一線城市出行平臺(tái)分析調(diào)研報(bào)告》，在扣除各類租金、油費(fèi)以及平臺(tái)抽成之后，司機(jī)每月實(shí)際收入均值為7,711.29元，56.31%的網(wǎng)約車司機(jī)每月實(shí)際收入在6,000-10,000元之間，26.70%的司機(jī)每月實(shí)際收入在3,000-6,000元之間，9.22%的司機(jī)實(shí)際收入在10,000-20,000元之間，6.80%在3,000元以下，0.97%在20,000元以上。
另據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2023年我國的社會(huì)月平均工資大概在6,500元左右?？紤]到北上廣深等一線城市的收入水平相對(duì)較高（清華大學(xué)的報(bào)告即針對(duì)一線城市的網(wǎng)約車司機(jī)），其實(shí)多數(shù)出租車司機(jī)，并不富裕。而且，出租車師傅們主要以上有老、下有小的中年人群居多，這份收入，也僅僅只限于“糊口”。
甚至于，很多“高收入”的出租車或者網(wǎng)約車司機(jī)，更多的是依賴“996”。清華大學(xué)在報(bào)告中指出，獲得較高收入的司機(jī)每日出車時(shí)間在12-16小時(shí)，甚至需要夫妻雙方共同出車才能維持收入水平。
多位出租車司機(jī)對(duì)邁點(diǎn)表示，因?yàn)殚L期的久坐，也讓自己患上了前列腺炎、頸椎病、腰椎間盤突出、肩周炎、腕管綜合癥等職業(yè)病。有時(shí)，他們很想去做做足療或者按摩，以緩解身體的不適，但一想到父母、老婆、孩子，非到萬不得已，他們也不舍得去花這個(gè)錢。
出租車師傅們之所以“疲于奔命”，主要在于高企的空載率。以杭州為例，拓端在其報(bào)告中指出，據(jù)有關(guān)部門不完全統(tǒng)計(jì)，平時(shí)出租車空載率在50％左右。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，出租車空載率在30%-35%是較為理想的水平，低于30%意味著運(yùn)力不足，高于35%則代表運(yùn)力過剩。
個(gè)中緣由，主要在于：
·首先，私家車依舊是本地出行的首選。根據(jù)德勤的預(yù)測，私家車出行為3.83億次/天，顯著高于公共交通的2.75億次/天和共享出行的2.35億次/天。
·其次，隨著城鎮(zhèn)化率的逐步“見頂”，本地出行滲透率已逼近上限，“蛋糕”已不再擴(kuò)大。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2023年末我國常住人口城鎮(zhèn)化率已達(dá)到66.16%，而發(fā)達(dá)國家城鎮(zhèn)化率一般超過70%。
·再次是市場競爭激烈，除了網(wǎng)約車以外，軌道交通、公交車、私家車等均為出租車的競爭對(duì)手。尤其是網(wǎng)約車，以低廉的價(jià)格讓整個(gè)本地出行市場變得更加“內(nèi)卷”，根據(jù)滴答出行招股說明書披露的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車的價(jià)格大約為出租車的80%。在其剛剛崛起的時(shí)期，很多城市還一度出現(xiàn)過出租車“圍剿”網(wǎng)約車的情況。
·最后是出租車運(yùn)力資源的分配不均。與網(wǎng)約車由平臺(tái)派單不同，出租車在獲客上更多依賴的是揚(yáng)車招手，據(jù)弗若斯特沙文統(tǒng)計(jì)，出租車揚(yáng)招占據(jù)的市場份額高達(dá)96.3%，這導(dǎo)致出租車的營運(yùn)效率要低于網(wǎng)約車。
03 “流量”帶來的機(jī)遇
廣發(fā)證券曾在其研報(bào)中指出，出租車似“明日黃花”，載客量下行趨勢明顯。不過，如果說網(wǎng)約車的崛起給出租車關(guān)上了“一扇門”，那么文旅市場的火熱，卻有可能打開“一扇窗”。
具體而言，文旅市場的火熱以及“網(wǎng)紅城市”的頻現(xiàn)，為很多二三線城市帶來了規(guī)模龐大的增量客群，這將顯著提升包括出租車在內(nèi)的本地出行的收入水平。以淄博為例，當(dāng)?shù)匾晃痪W(wǎng)約車司機(jī)在接受時(shí)代周報(bào)采訪時(shí)表示，在“淄博燒烤”出圈以前，當(dāng)?shù)厝毦W(wǎng)約車司機(jī)的日均純收入在兩三百元左右，而在出圈之后，大量涌入的外地游客一度讓大家的收入翻番，日均純收入能夠達(dá)到600-700元左右。
由此可見，當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，是出租車師傅們的“福音”。因此，杜絕欺客宰客、提升服務(wù)質(zhì)量，主動(dòng)維護(hù)當(dāng)?shù)氐某鞘形穆闷放菩蜗?，其?shí)事關(guān)自身的“腰包”。貪圖一時(shí)的蠅頭小利，實(shí)則是搬起石頭砸自己的腳。
當(dāng)然，除了出租車師傅們的潔身自好以外，政府主管部門以及出租車公司的治理思維和經(jīng)營思維更為重要。
相比于網(wǎng)約車由全國性的平臺(tái)型企業(yè)管理不同，出租車因?yàn)橛僧?dāng)?shù)卣鞴懿块T授權(quán)、出租車公司管理，“本地化”屬性更為濃郁。這種治理結(jié)構(gòu)決定了當(dāng)?shù)卣鞴懿块T具有較強(qiáng)的話語權(quán)，能夠形成“上下一盤棋”的服務(wù)品質(zhì)提升乃至出租車文化IP的打造。
首先，出租車有點(diǎn)類似于酒店，其本身是一個(gè)封閉式的空間。在這個(gè)空間內(nèi)，車內(nèi)布置、衛(wèi)生狀況乃至氣味等，均能夠顯著影響乘客的情緒。對(duì)于政府主管部門而言，可以引導(dǎo)出租車定期加強(qiáng)座套更換頻次以保持車內(nèi)干凈整潔，并放置車載香氛保持空氣的芳香怡人，甚至于還可以準(zhǔn)備風(fēng)油精、清涼油、藿香正氣水、創(chuàng)可貼等應(yīng)急物品，以及結(jié)合當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情的裝飾品。當(dāng)然，這些不應(yīng)由出租車師傅們“買單”。
其次，適當(dāng)提高出租車師傅們的收入，例如引導(dǎo)出租車公司降低“份子錢”，或者政府主管部門給予一定補(bǔ)貼等，不要讓其過度依靠運(yùn)營時(shí)間來獲取更高的收入。唯有讓出租車師傅們“吃飽”，他們才能夠心無旁騖的為游客做好城市向?qū)?，為其提供更多的情緒價(jià)值，就像海底撈、胖東來的經(jīng)營思維。
再次，加強(qiáng)對(duì)于出租車師傅的培訓(xùn)，讓其化身“司機(jī)+導(dǎo)游”，甚至于在話術(shù)上突出當(dāng)?shù)氐牡赜蛭幕?，例如前述中提到的東北、天津的出租車司機(jī)，讓游客充分領(lǐng)略城市文化。某種程度上講，當(dāng)下在抖音的助力下，文旅出圈的方式已經(jīng)不再局限于景區(qū)、美食等，即使是居民樓下的健身器材，也能夠因?yàn)橐皇赘瓒浴俺啥嫉鲜磕帷钡木W(wǎng)絡(luò)梗出圈，因此，倘若形成熱情好客、生動(dòng)有趣且極具當(dāng)?shù)靥厣某鲎廛囄幕疘P，那么勢必會(huì)讓游客慕名而來。
最后，在人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)愈發(fā)普及的當(dāng)下，政府主管部門或者出租車公司是否可以構(gòu)建城市出租車調(diào)度平臺(tái)，借助城市交通大數(shù)據(jù)，合理分配出租車的運(yùn)力資源，在提升運(yùn)營效率的同時(shí)，也能夠更好的滿足游客的出游需求。
04 結(jié)語
雖然出租車欺客宰客現(xiàn)象屢有發(fā)生，但其實(shí)多數(shù)出租車師傅都是奉公守法、勤勞肯干的老實(shí)人，他們本身并不愿意做有違良心的事情。那些欺客宰客的出租車司機(jī)，很多也只是迫于生活壓力不得已而為之。
而在文旅市場愈發(fā)火熱的當(dāng)下，一方面政府主管部門以及出租車公司，需要重視出租車之于城市文旅品牌建設(shè)的重要性，在加強(qiáng)監(jiān)管的同時(shí)，也要曉以大義，讓辛苦的出租車師傅們認(rèn)識(shí)到共同維護(hù)文旅市場環(huán)境關(guān)系到自身的收入；另一方面，政府主管部門、出租車公司以及出租車司機(jī)，也應(yīng)該借機(jī)構(gòu)筑差異化競爭力，以服務(wù)贏得消費(fèi)者的青睞，別將自己與消費(fèi)者，都推向低價(jià)的“深淵”，也唯有如此，出租車才能“打敗”網(wǎng)約車。