文|獵云網(wǎng) 王非
一家二手車交易服務(wù)提供商，即將登陸港股。
距2023年6月遞交招股書不到十個(gè)月，近日，汽車街發(fā)展有限公司（下稱：汽車街）通過(guò)港交所聆訊，擬在香港主板掛牌上市。
根據(jù)灼識(shí)咨詢的資料，就2022年的交易量16萬(wàn)輛而言，汽車街已然是全國(guó)最大的二手車交易服務(wù)提供商，市場(chǎng)份額約為12.6%。
而在創(chuàng)辦汽車街之前，現(xiàn)年62歲的楊愛華已在汽車行業(yè)擁有超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)，并成功帶出過(guò)一家港股上市公司。
憑借于此，汽車街曾在2019年，獲得騰訊和京東聯(lián)手的A輪投資。
換言之，伴隨汽車街成功登陸港股，騰訊和京東，也將再度攜手收獲一個(gè)IPO。
三兄弟撐起半邊天，騰訊京東等押注
汽車街成立于2014年，由汽車交易及二手車拍賣領(lǐng)先平臺(tái)美國(guó)Cox Automotive旗下的美瀚、潤(rùn)華投資，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)引領(lǐng)下的核心百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)等共同發(fā)起并出資成立。
作為汽車街的創(chuàng)始人兼執(zhí)行董事，現(xiàn)年62歲的楊愛華，在中國(guó)汽車行業(yè)擁有超過(guò)30年的經(jīng)驗(yàn)。他于1999年創(chuàng)辦的寶信汽車，已成功登陸香港聯(lián)交所。
此次創(chuàng)辦汽車街，楊愛華身為兄長(zhǎng)，接連拉來(lái)兩個(gè)弟弟楊漢松、楊澤華“幫忙”。2019年，已經(jīng)成為汽車街股東之一的楊漢松，將2500萬(wàn)股股份轉(zhuǎn)讓予兄弟楊澤華。
IPO前，楊愛華、楊漢松和楊澤華三兄弟分別持有汽車街12.23%、6.11%、4.28%股份。
而在照顧兄弟之外，楊愛華還設(shè)立了家族信托，以家族信托的形式持有汽車街的股份，信托的委托人為楊愛華，受益人為楊愛華的子女。
目前，楊愛華的女兒Yang Chuyu也已進(jìn)入汽車街擔(dān)任非執(zhí)行董事。
憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)，以及成功帶出一家上市公司的亮眼戰(zhàn)績(jī)。汽車街成立至今，已獲得多輪融資。
2019年8月，騰訊與京東，攜手完成了對(duì)汽車街1500萬(wàn)美元的A輪投資；2022年8月，汽車街宣布完成數(shù)千萬(wàn)美元B輪融資，由華興新經(jīng)濟(jì)基金投資。
IPO前，騰訊通過(guò)Image Frame Investment持股為3.11%，華興通過(guò)CR Matrix Limited持股為2.14%，京東旗下Dazzling Calcite持股為1.56%。
來(lái)源：汽車街招股書
增收不增利：營(yíng)收微增，利潤(rùn)暴跌
和瓜子、優(yōu)信等面向個(gè)人消費(fèi)者的運(yùn)營(yíng)模式不同，汽車街主要是B2B模式，賣家以4S店為主，買家則主要是每年購(gòu)買三輛或以上二手車的專業(yè)買家。
招股書顯示，作為一家連接二手車買家及賣家的交易媒介，汽車街透過(guò)旗下交易平臺(tái)以同步拍及線上拍賣兩種拍賣形式促成二手車交易。2021-2023年，公司來(lái)自二手車拍賣的傭金及服務(wù)費(fèi)占總收入的比例，分別為49.4%、51.3%、58.4%。
同時(shí)，為了滿足二手車買賣雙方不斷變化的各種需求，汽車街還為二手車買賣雙方提供貫穿整個(gè)二手車交易周期的全套增值服務(wù)（主要包括向二手車賣家提供收購(gòu)前評(píng)估檢測(cè)、 二手車收購(gòu)支援、提供ADMS系統(tǒng)及辦證過(guò)戶服務(wù)）和其他服務(wù)（主要包括二手車收銷 安排、展會(huì)服務(wù)及其他服務(wù)），以完善其線上線下一體化拍賣服務(wù)。
來(lái)源：汽車街招股書
截至2023年底，汽車街在中國(guó)的74個(gè)城市戰(zhàn)略性地設(shè)立79個(gè)拍場(chǎng)，而所提供的線下服務(wù)覆蓋全國(guó)317個(gè)城市。
今年初，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易量1841.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.88%，與同期相比增加了238.5萬(wàn)輛，累計(jì)交易金額為11795.32億元。
盡管面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，二手車交易平臺(tái)卻高興不起來(lái)。
2023年，汽車街的交易量約為17.6萬(wàn)臺(tái)。雖然相較于2022年的16萬(wàn)臺(tái)，增加了1.6萬(wàn)臺(tái)的交易量，但其營(yíng)收頹勢(shì)卻并未有較大改善。
4月18日，汽車街披露的聆訊后資料集顯示，2021-2023年，公司收入分別約為6.78億、4.68億、4.92億元。
來(lái)源：汽車街招股書
汽車街的利潤(rùn)更是連續(xù)兩年大幅下滑，2023年的降幅更是高達(dá)86.6%。2021-2023年，其年度溢利分別約為1.65億元、6898萬(wàn)元、926.9萬(wàn)元；經(jīng)調(diào)整利潤(rùn)分別約為1.92億、7040.7萬(wàn)、1.07億。
截至2023年12月31日，汽車街持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為9.35億元。
需要注意的是，“國(guó)內(nèi)二手車電商第一股”優(yōu)信的股價(jià)已跌至1.66美元/股，市值不足800萬(wàn)美元。
成功登陸港股后，汽車街如何保持穩(wěn)定發(fā)展，能否做好市值管理，管理層似乎要提前進(jìn)行思考了。