文|豹變 朱曉宇

編輯|邢昀

一張坐在車頂，但不是“維權(quán)”的照片，讓沒(méi)有造車的周鴻祎，混成了車圈頂流。

4月25日，隨著紅衣教主周鴻祎爬上東風(fēng)猛士917的車頂，一張出圈神圖被各大社交平臺(tái)瘋傳，不知道的還以為周鴻祎要維權(quán)。

周鴻祎也成為當(dāng)天北京國(guó)際車展最火的“車模”。不僅承包一整天的話題流量，風(fēng)頭甚至蓋過(guò)了曾經(jīng)的“恩怨”故人雷軍。

同樣是備受關(guān)注，此時(shí)的雷軍春光無(wú)限?；厥桌总娂尤胲嚾Φ膽?zhàn)績(jī)——小米汽車SU7上市不足1月鎖單超7.5萬(wàn)輛，這次參加車展，有產(chǎn)品壓陣，雷軍也是相當(dāng)有底氣。

反觀周鴻祎看似表面風(fēng)光，但與車企大佬的身份明顯不同，其他人帶著產(chǎn)品參展，并沒(méi)有親自下場(chǎng)造車的周鴻祎只能帶著“神操作”，自制話題流量謀取關(guān)注。

不久前，周鴻祎發(fā)文稱自己借機(jī)向雷軍求一輛小米SU7“體驗(yàn)一下”，被委婉拒絕，網(wǎng)友開(kāi)始喊話雷軍送一臺(tái)給周鴻祎，但要求交車地點(diǎn)必須在朝陽(yáng)公園，這次玩梗也牽扯出兩位大佬的一段前塵往事。

01 周鴻祎、雷軍，各取所需

如果非要在互聯(lián)網(wǎng)大佬圈里尋找一個(gè)周鴻祎的真愛(ài)，那么非雷軍莫屬。

自從周鴻祎決定進(jìn)軍“車圈”當(dāng)網(wǎng)紅以后，幾乎每一次公開(kāi)場(chǎng)合發(fā)言，每一條視頻里都會(huì)提及到雷軍和小米，周鴻祎對(duì)雷軍的打法，小米的營(yíng)銷招數(shù)，幾乎拆解的一清二楚。就連對(duì)自己投的哪吒汽車CEO張勇訓(xùn)話，也是要求學(xué)習(xí)人家雷軍。人送外號(hào)“雷軍研究院院長(zhǎng)”。

周鴻祎和雷軍同是湖北老鄉(xiāng)，也是差不多同時(shí)期的企業(yè)家，更是纏斗多年的冤家。過(guò)往雙方在業(yè)務(wù)上的交叉糾葛從互聯(lián)網(wǎng)，延伸到手機(jī)，如今又橫跨到汽車圈。

早在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初期階段，周鴻祎和雷軍就因老婆是同事而結(jié)識(shí)，兩個(gè)家庭也曾有過(guò)共度晚餐的時(shí)刻。直到周鴻祎從方正辭職，進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)安全市場(chǎng)，雙方的矛盾開(kāi)始顯現(xiàn)。

創(chuàng)立奇虎360的周鴻祎，打著免費(fèi)旗號(hào)殺氣騰騰，與雷軍的金山毒霸產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。2010年，雷軍撮合下，從360出走的傅盛操盤合并后的金山網(wǎng)絡(luò)（后改名獵豹移動(dòng)），與360針鋒相對(duì)。

在周鴻祎與騰訊打得火熱的“3Q大戰(zhàn)”中，雷軍堅(jiān)定地站在周鴻祎的對(duì)立面。雖然當(dāng)時(shí)的360并不是騰訊的對(duì)手，但周老板把這次商戰(zhàn)定義成創(chuàng)新力量（360）對(duì)抗壟斷力量（騰訊），利用自己擅長(zhǎng)的口水戰(zhàn)，在輿論上占盡了優(yōu)勢(shì)。自此，騰訊基本退出了互聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域，而360堅(jiān)守住自己的大本營(yíng)，雷軍也專心搞起了手機(jī)。

在之后的發(fā)展道路上，雷軍和周鴻祎仍會(huì)不期而遇。

2012年5月，小米青春版正式發(fā)售短短2個(gè)小時(shí)后，360將與華為合作推出首款360特供手機(jī)的消息就被公布出來(lái)，直接與小米青春版對(duì)標(biāo)。此后周、雷二人更是在微博上唇槍舌劍，你來(lái)我往。雷軍將周鴻祎比喻成“東方不敗”，指責(zé)其用抄襲的辦法做手機(jī)，周鴻祎則把雷軍稱為“雷不群”，指責(zé)小米手機(jī)也是從魅族“剽竊”來(lái)的。

在網(wǎng)友的助攻下，周鴻祎表示要與雷軍“約架”朝陽(yáng)公園東門，一向低調(diào)的雷軍竟然欣然應(yīng)戰(zhàn)，還派出小米高管研究朝陽(yáng)公園的路線，連走位、撤退都想好了如何應(yīng)對(duì)。

不過(guò)，這一場(chǎng)“小3”大戰(zhàn)中，360手機(jī)始終沒(méi)有在市場(chǎng)上跑出通路。

到2021年，互聯(lián)網(wǎng)造車風(fēng)口里，雷軍宣布“押上人生的全部聲譽(yù)和戰(zhàn)績(jī)”，最后一次創(chuàng)業(yè)，進(jìn)軍汽車圈。

同年，在360與哪吒汽車的聯(lián)合發(fā)布會(huì)上，周鴻祎滔滔不絕地演講了兩個(gè)小時(shí)，表達(dá)了對(duì)未來(lái)的新能源汽車行業(yè)十分看好。其中最令人印象深刻的一句是“雷軍都能造車，我有何不能”。

最終，周鴻祎斥資29億元，獲得16.59%股權(quán)，成為哪吒第二大股東，與雷軍又一次狹路相逢。

如今，當(dāng)雷軍成為汽車圈的頂流后，此前投過(guò)哪吒汽車的周鴻祎也“借雷發(fā)揮”，也開(kāi)拓出一條流量路徑。

02 扶不起的哪吒

不過(guò)，哪吒汽車的表現(xiàn)也讓周鴻祎不太滿意。

2022年，哪吒汽車的累計(jì)銷量還超15萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)118%。到了2023年銷量急轉(zhuǎn)直下，全年僅交付了12.75萬(wàn)輛，同比下滑16.17%。

今年市場(chǎng)的淘汰加劇，哪吒汽車掉隊(duì)更加明顯，排名不斷下滑。2024年一季度，哪吒汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H2.44萬(wàn)輛，同比下降6.87%。

到了2024年3月，哪吒一度陷入資金鏈緊張的困局中，因?yàn)樯a(chǎn)線調(diào)整，還出現(xiàn)南寧工廠停工情況。作為股東的周鴻祎，也不得不出馬。

坐不住的紅衣教主在3月底開(kāi)始下場(chǎng)直播，替哪吒汽車宣傳。在直播中，周鴻祎更是現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)懟，批評(píng)哪吒CEO張勇不會(huì)宣傳，不會(huì)營(yíng)銷，并讓其向雷軍多學(xué)習(xí)，導(dǎo)致對(duì)方很下不來(lái)臺(tái)。

從某種程度上來(lái)看，哪吒汽車現(xiàn)在的發(fā)展局勢(shì)，撐不起周鴻祎在車圈馳騁的野心，而周鴻祎也開(kāi)始心生退意。

360公司曾在財(cái)報(bào)中披露了其所投企業(yè)哪吒汽車的財(cái)務(wù)信息，2022年哪吒汽車的整體營(yíng)收為133.29億元，凈虧損達(dá)69.19億元。2020年至2022年，哪吒三年累計(jì)虧損達(dá)111.48億元。

而360也錄得8年來(lái)首次虧損，虧損金額超過(guò)22億元，主要是因?yàn)槟倪钙?。?shù)據(jù)顯示，2022年，360對(duì)外投資中由哪吒汽車帶來(lái)的損失高達(dá)5.93億元。

也是這一年，360宣布放棄增資哪吒汽車，周鴻祎也將手中持有哪吒的股權(quán)逐漸轉(zhuǎn)讓出去。截至2023年底，360集團(tuán)共計(jì)持有哪吒汽車母公司合眾汽車的持股比例約為9.3658%，較之前繼續(xù)縮水。

如今持有哪吒的股份，對(duì)周鴻祎來(lái)說(shuō)更像是燙手山芋。想要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中存活，哪吒汽車還需要投入更多現(xiàn)金。而對(duì)于周鴻祎來(lái)說(shuō)，投入的真金白銀如何不打水漂，更是當(dāng)務(wù)之急。

從年初，哪吒汽車爆出危機(jī)，周鴻祎明顯在汽車圈更為活躍。造車現(xiàn)場(chǎng)怒懟張勇的小視頻，因?yàn)橹茗櫟t犀利語(yǔ)言，也讓哪吒汽車被灌注了不少流量，而張勇也在事后表示很受用，以后積極擁抱直播，多拍攝一些視頻幫助大家了解哪吒汽車。

4月22日，哪吒L的發(fā)布會(huì)，周鴻祎更是親自上線，現(xiàn)場(chǎng)再次喊話學(xué)雷軍。與此同時(shí)，周鴻祎還宣布將把陪伴自己9年的邁巴赫600給賣掉，換成國(guó)產(chǎn)的新能源，并喊話國(guó)內(nèi)廠商為自己提供車輛，自己將真人出鏡評(píng)測(cè)車輛的真實(shí)情況。

截至評(píng)測(cè)前，已經(jīng)有近20個(gè)汽車品牌主動(dòng)來(lái)給周鴻祎送車評(píng)測(cè)：包括蔚來(lái)、華為問(wèn)界、小鵬、極氪、阿維塔、仰望、五菱、昊鉑、東風(fēng)納米、睿藍(lán)、啟辰、深藍(lán)、星途、猛士、哪吒、起亞等。但到最后周鴻祎只選中了仰望U8、極氪009、猛士、問(wèn)界M9。

周鴻祎的這一波操作到北京車展，達(dá)到流量頂峰。網(wǎng)友們也一致認(rèn)為，這無(wú)疑是在為自己投的哪吒造勢(shì)鋪路。

不過(guò)，在周鴻祎的測(cè)評(píng)名單中并沒(méi)有哪吒汽車。周鴻祎給出的說(shuō)辭是，自己并不是為了給哪吒汽車“抬轎子”才賣邁巴赫，“如果只用哪吒汽車就是閉門造車，最好的方法是向先進(jìn)友商學(xué)習(xí)，我希望一周7天每天使用不同的產(chǎn)品，體驗(yàn)不同產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，給哪吒提建議，敦促哪吒繼續(xù)進(jìn)步?！?/p>

03 從周老板到周網(wǎng)紅

4月15日，哪吒汽車官宣獲得50億元投資，投資方將協(xié)調(diào)相關(guān)資源支持盡快實(shí)現(xiàn)IPO。哪吒汽車在努力重回軌道。周鴻祎出手帶來(lái)的流量，不知道能給哪吒汽車的銷量帶來(lái)多少加持。

不過(guò)顯然，周鴻祎努力當(dāng)網(wǎng)紅，并不只是因?yàn)槟倪钙?。近年?lái)360主營(yíng)業(yè)務(wù)戰(zhàn)績(jī)不佳也讓周鴻祎操心。

就在幾天前，360集團(tuán)發(fā)布2023年報(bào)。公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入90.55億元，同比下滑5.15%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)雖然較2022年大幅減虧77.65%，不過(guò)仍然虧了4.92億元。

今年一季度，360延續(xù)虧損，不僅主營(yíng)收入僅有17.19億，同比下降12.53%，扣非凈利潤(rùn)為-3.32億，同比下降70.69%。如果分季度看，360已經(jīng)連續(xù)8個(gè)季度虧損。

截至4月26日收盤，360市值近600億元?；厥?017年，360在A股借殼江南嘉捷上市，在資本的追捧下，市值一度接近5000億元，成為當(dāng)時(shí)炙手可熱的互聯(lián)網(wǎng)公司。

可以看出，不斷通過(guò)熱點(diǎn)話題吸引流量的周鴻祎，試圖走出一條企業(yè)家的大主播路徑，用個(gè)人熱度為公司的發(fā)展做鋪墊。

今年1月的直播中，周鴻祎也明確表示，在這個(gè)短視頻和直播盛行的時(shí)代，企業(yè)家們應(yīng)當(dāng)抓住機(jī)遇，盡可能地成為網(wǎng)紅。因?yàn)椤艾F(xiàn)在人們的大腦已經(jīng)被短視頻和直播所影響，如果企業(yè)沒(méi)有自己的網(wǎng)紅來(lái)推廣，那么發(fā)布的新產(chǎn)品可能都難以引起公眾的關(guān)注?！?/p>

如今周鴻祎意外成為車圈頂流，不僅是因?yàn)椤瓣P(guān)心汽車的人更多”，更是因?yàn)檐嚾镄聲x流量王者，是跟自己淵源頗深的雷軍，兩人過(guò)往的過(guò)招再加上新的話題，足夠讓周鴻祎也不斷出現(xiàn)在熱搜和標(biāo)題里。

蹭上熱度，帶來(lái)粉絲，還能增加自己投資的哪吒汽車的討論度，這樣的一箭三雕，周鴻祎何樂(lè)而不為。只是網(wǎng)紅向來(lái)很難“長(zhǎng)紅”，在周鴻祎積累熱度的路上，一個(gè)雷軍恐怕還不夠。