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放棄IPO后謀“曲線上市”,日照興業(yè)汽配55%股權(quán)擬現(xiàn)金售予亞通精工

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放棄IPO后謀“曲線上市”,日照興業(yè)汽配55%股權(quán)擬現(xiàn)金售予亞通精工

在終止IPO審核一個多月后,日照興業(yè)汽車配件股份有限公司(下稱“興業(yè)汽配”)尋找到了曲線登陸A股的方式。

文 | 山東財經(jīng)報道 段海濤

在終止IPO審核一個多月后,日照興業(yè)汽車配件股份有限公司(下稱“興業(yè)汽配”)尋找到了曲線登陸A股的方式。

亞通精工(603190.SH)5月13日晚披露,公司擬通過支付現(xiàn)金的方式購買興業(yè)汽配55%股權(quán),交易完成后,興業(yè)汽配將成為亞通精工的控股子公司,納入合并報表范圍。

經(jīng)濟導報記者注意到,亞通精工剛在上交所上市1年多,通過此次并購,亞通精工的資產(chǎn)規(guī)模、營收規(guī)模和盈利水平將得到明顯提升,有利于做優(yōu)做強公司主業(yè);而興業(yè)汽配在放棄IPO后,通過此次出售控股權(quán),公司納入了上市公司體系,背后股東將得到現(xiàn)金回報,也保留了未來股權(quán)被繼續(xù)收購的可能。

01 亞通精工擬控股興業(yè)汽配

根據(jù)交易方案,亞通精工擬支付現(xiàn)金分別購買興業(yè)集團、新星合伙持有的興業(yè)汽配50.00%股權(quán)和5.00%股權(quán),因交易資產(chǎn)的評估工作尚未完成,具體交易價格雙方將另行簽署正式協(xié)議確定。

據(jù)披露,興業(yè)汽配注冊資本15000萬元,主營業(yè)務為商用車車架和車身零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,興業(yè)集團直接持有興業(yè)汽配90%的股份,新星合伙持有5%的股份,吳中富持有5%的股份。交易完成后,興業(yè)集團的持股比例降為40%。

經(jīng)濟導報記者了解到,亞通精工主要從事汽車零部件和礦用輔助運輸設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務,公司汽車零部件業(yè)務主要為商用車和乘用車整車廠提供汽車沖壓及焊接零部件配套,商用車零部件產(chǎn)品主要應用在車身,客戶主要包括中國重汽、北汽福田等整車廠。

興業(yè)汽配則掌握了商用車車架、車身零部件的完整生產(chǎn)開發(fā)工藝流程,具有先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力、較強的市場競爭優(yōu)勢,與中國重汽、北汽福田、一汽解放、上汽紅巖、陜汽集團、東風柳汽等國內(nèi)六大主要商用車整車廠建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

在亞通精工看來,交易完成后,在客戶資源及產(chǎn)品細分領(lǐng)域方面,上市公司和興業(yè)汽配通過客戶資源共享,可以覆蓋更多細分業(yè)務領(lǐng)域,減少同質(zhì)化競爭,提升市場占有率及業(yè)務規(guī)模;在技術(shù)工藝方面,兩家公司在車身與車架零部件上各有所長,可以加強技術(shù)合作,取長補短,提高整體技術(shù)研發(fā)能力;在材料采購方面,鋼材等大宗貨品的采購規(guī)模增加,上市公司可以通過集中采購的方式提升議價能力,從而降低生產(chǎn)成本。

實際上,本次收購對亞通精工資產(chǎn)規(guī)模、營收規(guī)模和盈利水平的提升作用更為明顯。

財務數(shù)據(jù)顯示,2023年亞通精工營業(yè)總收入為17.22億元,凈利潤為1.50億元,截至2023年末的資產(chǎn)規(guī)模為35.21億元;興業(yè)汽配2023年營業(yè)總收入為15.91億元,凈利潤為1.45億元,截至2023年末的資產(chǎn)總規(guī)模為18.00億元。

以2023年數(shù)據(jù)計算,收購完成后,亞通精工營業(yè)總收入將增加90%以上,凈利潤增加超過95%,資產(chǎn)規(guī)模增加50%以上。

不過,二級市場投資者對此次收購并未給予積極反應,5月14日亞通精工股價一度逼近跌停,收盤下跌7.33%,報收于28.33元/股。

02 興業(yè)汽配資產(chǎn)“曲線上市”

經(jīng)濟導報記者了解到,近年來,國家有關(guān)部門不斷出臺相關(guān)政策鼓勵上市公司通過實施并購重組,促進行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)升級,不斷提高上市公司質(zhì)量。

2024年2月,中國證監(jiān)會召開支持上市公司并購重組座談會,指出我國經(jīng)濟正處于實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期,上市公司要切實用好并購重組工具,抓住機遇注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、出清低效產(chǎn)能,實施兼并整合,通過自身的高質(zhì)量發(fā)展提升投資價值,增強投資者獲得感。

“亞通精工并購興業(yè)汽配,是‘新國九條’出臺后,山東上市公司首例對擬上市公司的收購,在減少IPO排隊企業(yè)數(shù)量的同時,也實現(xiàn)了同行業(yè)企業(yè)間的整合和協(xié)同?!睗夏乘侥蓟鹜顿Y經(jīng)理魯慶對經(jīng)濟導報記者表示,此次并購也符合政策趨勢。

經(jīng)濟導報記者注意到,興業(yè)汽配IPO申報材料于2023年3月2日被上海證券交易所受理,原計劃發(fā)行不超過5000萬股新股,募集資金13.32億元,用于新建戴姆勒卡車縱梁智能自動化生產(chǎn)線項目、重慶富興汽車零部件生產(chǎn)項目、EPS金屬表面處理及剪切中心項目、補充流動資金項目。

興業(yè)汽配當時表示,募集資金項目實施完成后,將增加戴姆勒卡車縱梁、成型縱梁、橫梁總成、連接板以及支撐板等車架零部件生產(chǎn)能力,并新建EPS生產(chǎn)線,提高鋼板表面處理的效率,進一步增強企業(yè)盈利能力。

財務數(shù)據(jù)顯示,2019年至2022年,興業(yè)汽配營業(yè)收入分別為14.39億元、23.35億元、23.74億元和14.57億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為1.46億元、2.15億元、1.63億元和1.41億元。

股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示,興業(yè)集團持有興業(yè)汽配90%的股權(quán),為公司控股股東;丁杰、李俐萱、丁相月分別持有興業(yè)集團91.70%、7.90%、0.40%的股權(quán),丁杰為興業(yè)汽配實際控制人。

但經(jīng)過1年多的等待后,2024年4月3日,因興業(yè)汽配和保薦人國投證券分別提交了申請,上海證券交易所根據(jù)有關(guān)規(guī)定,決定終止對興業(yè)汽配IPO的審核。

有行業(yè)分析人士表示,盡管失去了直接IPO的機會,但被上市公司直接收購,興業(yè)汽配的股東也在一定程度上實現(xiàn)了變現(xiàn)的愿望。如果公司運營的好,也不排除亞通精工繼續(xù)收購興業(yè)汽配剩余股份的可能。

 

來源:山東財經(jīng)報道

原標題:放棄IPO后謀“曲線上市”,日照興業(yè)汽配55%股權(quán)擬現(xiàn)金售予亞通精工

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

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放棄IPO后謀“曲線上市”,日照興業(yè)汽配55%股權(quán)擬現(xiàn)金售予亞通精工

在終止IPO審核一個多月后,日照興業(yè)汽車配件股份有限公司(下稱“興業(yè)汽配”)尋找到了曲線登陸A股的方式。

文 | 山東財經(jīng)報道 段海濤

在終止IPO審核一個多月后,日照興業(yè)汽車配件股份有限公司(下稱“興業(yè)汽配”)尋找到了曲線登陸A股的方式。

亞通精工(603190.SH)5月13日晚披露,公司擬通過支付現(xiàn)金的方式購買興業(yè)汽配55%股權(quán),交易完成后,興業(yè)汽配將成為亞通精工的控股子公司,納入合并報表范圍。

經(jīng)濟導報記者注意到,亞通精工剛在上交所上市1年多,通過此次并購,亞通精工的資產(chǎn)規(guī)模、營收規(guī)模和盈利水平將得到明顯提升,有利于做優(yōu)做強公司主業(yè);而興業(yè)汽配在放棄IPO后,通過此次出售控股權(quán),公司納入了上市公司體系,背后股東將得到現(xiàn)金回報,也保留了未來股權(quán)被繼續(xù)收購的可能。

01 亞通精工擬控股興業(yè)汽配

根據(jù)交易方案,亞通精工擬支付現(xiàn)金分別購買興業(yè)集團、新星合伙持有的興業(yè)汽配50.00%股權(quán)和5.00%股權(quán),因交易資產(chǎn)的評估工作尚未完成,具體交易價格雙方將另行簽署正式協(xié)議確定。

據(jù)披露,興業(yè)汽配注冊資本15000萬元,主營業(yè)務為商用車車架和車身零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,興業(yè)集團直接持有興業(yè)汽配90%的股份,新星合伙持有5%的股份,吳中富持有5%的股份。交易完成后,興業(yè)集團的持股比例降為40%。

經(jīng)濟導報記者了解到,亞通精工主要從事汽車零部件和礦用輔助運輸設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務,公司汽車零部件業(yè)務主要為商用車和乘用車整車廠提供汽車沖壓及焊接零部件配套,商用車零部件產(chǎn)品主要應用在車身,客戶主要包括中國重汽、北汽福田等整車廠。

興業(yè)汽配則掌握了商用車車架、車身零部件的完整生產(chǎn)開發(fā)工藝流程,具有先進的產(chǎn)品開發(fā)和制造能力、較強的市場競爭優(yōu)勢,與中國重汽、北汽福田、一汽解放、上汽紅巖、陜汽集團、東風柳汽等國內(nèi)六大主要商用車整車廠建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

在亞通精工看來,交易完成后,在客戶資源及產(chǎn)品細分領(lǐng)域方面,上市公司和興業(yè)汽配通過客戶資源共享,可以覆蓋更多細分業(yè)務領(lǐng)域,減少同質(zhì)化競爭,提升市場占有率及業(yè)務規(guī)模;在技術(shù)工藝方面,兩家公司在車身與車架零部件上各有所長,可以加強技術(shù)合作,取長補短,提高整體技術(shù)研發(fā)能力;在材料采購方面,鋼材等大宗貨品的采購規(guī)模增加,上市公司可以通過集中采購的方式提升議價能力,從而降低生產(chǎn)成本。

實際上,本次收購對亞通精工資產(chǎn)規(guī)模、營收規(guī)模和盈利水平的提升作用更為明顯。

財務數(shù)據(jù)顯示,2023年亞通精工營業(yè)總收入為17.22億元,凈利潤為1.50億元,截至2023年末的資產(chǎn)規(guī)模為35.21億元;興業(yè)汽配2023年營業(yè)總收入為15.91億元,凈利潤為1.45億元,截至2023年末的資產(chǎn)總規(guī)模為18.00億元。

以2023年數(shù)據(jù)計算,收購完成后,亞通精工營業(yè)總收入將增加90%以上,凈利潤增加超過95%,資產(chǎn)規(guī)模增加50%以上。

不過,二級市場投資者對此次收購并未給予積極反應,5月14日亞通精工股價一度逼近跌停,收盤下跌7.33%,報收于28.33元/股。

02 興業(yè)汽配資產(chǎn)“曲線上市”

經(jīng)濟導報記者了解到,近年來,國家有關(guān)部門不斷出臺相關(guān)政策鼓勵上市公司通過實施并購重組,促進行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)升級,不斷提高上市公司質(zhì)量。

2024年2月,中國證監(jiān)會召開支持上市公司并購重組座談會,指出我國經(jīng)濟正處于實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時期,上市公司要切實用好并購重組工具,抓住機遇注入優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、出清低效產(chǎn)能,實施兼并整合,通過自身的高質(zhì)量發(fā)展提升投資價值,增強投資者獲得感。

“亞通精工并購興業(yè)汽配,是‘新國九條’出臺后,山東上市公司首例對擬上市公司的收購,在減少IPO排隊企業(yè)數(shù)量的同時,也實現(xiàn)了同行業(yè)企業(yè)間的整合和協(xié)同?!睗夏乘侥蓟鹜顿Y經(jīng)理魯慶對經(jīng)濟導報記者表示,此次并購也符合政策趨勢。

經(jīng)濟導報記者注意到,興業(yè)汽配IPO申報材料于2023年3月2日被上海證券交易所受理,原計劃發(fā)行不超過5000萬股新股,募集資金13.32億元,用于新建戴姆勒卡車縱梁智能自動化生產(chǎn)線項目、重慶富興汽車零部件生產(chǎn)項目、EPS金屬表面處理及剪切中心項目、補充流動資金項目。

興業(yè)汽配當時表示,募集資金項目實施完成后,將增加戴姆勒卡車縱梁、成型縱梁、橫梁總成、連接板以及支撐板等車架零部件生產(chǎn)能力,并新建EPS生產(chǎn)線,提高鋼板表面處理的效率,進一步增強企業(yè)盈利能力。

財務數(shù)據(jù)顯示,2019年至2022年,興業(yè)汽配營業(yè)收入分別為14.39億元、23.35億元、23.74億元和14.57億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為1.46億元、2.15億元、1.63億元和1.41億元。

股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示,興業(yè)集團持有興業(yè)汽配90%的股權(quán),為公司控股股東;丁杰、李俐萱、丁相月分別持有興業(yè)集團91.70%、7.90%、0.40%的股權(quán),丁杰為興業(yè)汽配實際控制人。

但經(jīng)過1年多的等待后,2024年4月3日,因興業(yè)汽配和保薦人國投證券分別提交了申請,上海證券交易所根據(jù)有關(guān)規(guī)定,決定終止對興業(yè)汽配IPO的審核。

有行業(yè)分析人士表示,盡管失去了直接IPO的機會,但被上市公司直接收購,興業(yè)汽配的股東也在一定程度上實現(xiàn)了變現(xiàn)的愿望。如果公司運營的好,也不排除亞通精工繼續(xù)收購興業(yè)汽配剩余股份的可能。

 

來源:山東財經(jīng)報道

原標題:放棄IPO后謀“曲線上市”,日照興業(yè)汽配55%股權(quán)擬現(xiàn)金售予亞通精工

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。