界面新聞記者 | 郭凈凈
5月16日，或許是*ST保力（300116.SZ）A股最后一個交易日。
當(dāng)日，該股卻罕見大漲22.22%，到當(dāng)日收盤漲停板仍未打開，最終股價報收0.11元/股，市值最終鎖定在4.9億元。此前一日（5月15日），*ST保力報收0.09元／股，成為A股歷史上首次收盤價低于0.1元的個股。
5月16日晚上，*ST保力公告稱，從2024年4月16日至5月16日，該股票收盤價連續(xù)二十個交易日低于1元，已觸及《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則（2024年修訂）》第10.2.1條規(guī)定的交易類強制退市情形，公司股票將被深圳證券交易所終止上市交易。
該股票將自2024年5月17日（周五）開市起停牌。深交所將自公司股票停牌之日起五個交易日內(nèi)，向*ST保力發(fā)出擬終止其股票上市的事先告知書。
注定退市，散戶卻瘋狂搶入
吊詭的是，注定要退市的*ST保力卻在最近三個交易日成交量激增。界面新聞了解到，5月14日、5月15日、5月16日，*ST保力成交額突然翻數(shù)倍至6.97億股、4.1億股、4.41億股，成交額0.8億元、0.4億元、0.47億元，日換手率分別是16.99%、10.01%、10.75%。
*ST保力近期連續(xù)登上龍虎榜。深交所官網(wǎng)顯示，5月9日至5月14日，該股票收盤價格跌幅偏離值累計達(dá)到-58.26%，這期間，該股票累計成交量7.97億股、成交額9726.05萬元，而單5月14日這一天其成交量便達(dá)6.97億股、成交額0.8億元。
而*ST保力龍虎榜顯示，5月9日至5月14日期間，自然人投資者累計買入金額9721.94萬元，市場占比99.96%；累計賣出金額7784.22萬元，市場占比80.03%。相對來說，機構(gòu)投資者、深股通則主要是賣出，機構(gòu)投資者累計買入額4.11萬元并累計賣出1808.51萬元，深股通則凈賣出133.33萬元。
*ST保力5月14日龍虎榜顯示，以散戶大本營著稱的東方財富證券“拉薩幫”交易活躍，占據(jù)前五大買入營業(yè)部榜單。其中，買一、賣四東方財富證券拉薩東環(huán)路第二證券營業(yè)部買入119.41萬元并賣出68.53萬元。
5月15日，東方財富證券“拉薩幫”繼續(xù)占據(jù)*ST保力前五大買入營業(yè)部榜單。其中，買一、賣三均為東方財富證券拉薩團結(jié)路第二證券營業(yè)部，該營業(yè)部買入62.00萬元，賣出38.37萬元，凈買入額為23.63萬元。買二、賣一均為東方財富證券拉薩東環(huán)路第二證券營業(yè)部，該營業(yè)部買入49.84萬元，賣出57.03萬元，凈賣出額7.20萬元。買三、賣四均為東方財富證券拉薩團結(jié)路第一證券營業(yè)部，該營業(yè)部買入35.27萬元，賣出37.63萬元，凈賣出額2.36萬元。
顯然，散戶是買入*ST保力的主力軍。界面新聞注意到，有投資者在股吧發(fā)帖表示，“買入1萬，博重新上市，一旦上市至少10元，100倍收益。以小博大?！绷碛惺袌鐾顿Y人士對界面新聞表示，“買這股的部分散戶可能存在博傻心態(tài)”。
部分投資者或許在期待這些個股退市后進入老三板的交易性機會。不過，界面新聞統(tǒng)計相關(guān)新三板退市股情況發(fā)現(xiàn)，截至2024年5月16日的198只退市股中，2024年以來近14只股價上漲，148只股價均下滑，占比74.75%。同時，自退到新三板掛牌以來，前述198只退市股中有約60只股價上漲，另外138只退市股到新三板掛牌交易以來股價走低，占比近七成。
可以看到，即便是從A股退市、轉(zhuǎn)賬新三板，退市股的股價表現(xiàn)也不甚理想。
界面新聞了解到，截至2024年3月31日，*ST保力股東戶數(shù)仍有11.89萬戶。
融資76億元，*ST保力上市14年以來累虧超75億元
*ST保力前身為堅瑞消防，公司于2010年9月2日在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。
總體來看，*ST保力通過A股市場獲得直接融資額約76億元，其中首發(fā)IPO募資約4億元，定增融資約72億元。然而，上市近14年以來，*ST保力僅三次分紅，累計現(xiàn)金分紅數(shù)是1976.55萬元，上市以來分紅率是-0.26%。
2016年，堅瑞消防以52億元收購動力鋰電池企業(yè)沃特瑪100%的股權(quán)并配套募資不超25億元，評估增值率469.62%。彼時介紹，沃特瑪成立于2002年，是國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和批量應(yīng)用的之一。收購后，上市公司進入動力鋰電池以及新能源汽車租賃、銷售、運營、維護等新領(lǐng)域，并于2016年10月31日更名為堅瑞沃能。
收購沃特瑪后，*ST保力業(yè)績大幅拉升。2016年，該公司實現(xiàn)營業(yè)收入38.2億元，較上年同期增長557.03%，實現(xiàn)歸母凈利潤4.25億元，較上年同期增長1102.98%。
隨著業(yè)績激增，*ST保力在資本市場的表現(xiàn)迎來“高光時刻”，一舉成為當(dāng)時的新能源牛股。從每股股價來看，按照前復(fù)權(quán)計算，公司股價曾一度達(dá)到13.52元/股。
然而，重組后第二年（2017年），這家上市公司便走入低谷。2017年，該公司當(dāng)年實現(xiàn)營業(yè)收入96.6億元，較上年同期增長152.88%；巨虧36.84億元。受國家新能源產(chǎn)業(yè)政策補貼調(diào)整、子公司沃特瑪業(yè)務(wù)擴張增速過快、應(yīng)收賬款回款較慢，資金鏈緊張等綜合因素的影響，子公司沃特瑪2017年實現(xiàn)的凈利潤未達(dá)到盈利預(yù)測值，后續(xù)未來盈利預(yù)估與預(yù)期也會存在較大差異，公司對收購沃特瑪時所形成的商譽計提全額減值?？傆嬒聛?，該公司計提2017年度各項資產(chǎn)減值準(zhǔn)備共計51.91億元。
2018年，*ST保力開始陷入債務(wù)漩渦。2018年4月，該上市公司稱，公司目前已經(jīng)出現(xiàn)債務(wù)逾期的情況，當(dāng)時公司整體債務(wù)221.38億元，其中公司逾期債務(wù)19.98億元，主要為應(yīng)付票據(jù)和銀行借款，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張，公司面臨償債風(fēng)險，對日常經(jīng)營造成影響。
隨后4月9日，*ST保力公告稱，截至2018年3月，公司及子公司沃特瑪應(yīng)付票據(jù)賬面余額為100.09億元，其中，應(yīng)付票據(jù)逾期15.58億元；沃特瑪已到期應(yīng)付賬款金額為21.79億元。經(jīng)公司與供應(yīng)商多方溝通和協(xié)調(diào)，決定通過存貨銷售和固定資產(chǎn)銷售將上述公司對供應(yīng)商的應(yīng)付債務(wù)進行抵扣，所涉及的金額共計18.48億元。
2019年12月，*ST保力進入破產(chǎn)重整，并于2020年4月完成破產(chǎn)重整。沃特瑪被剝離上市公司體系，公司也更名為保力新。
不過，該上市公司仍無法走出虧損泥潭。2018年，*ST保力繼續(xù)虧損39.25億元。2019年，該公司扭虧為盈，當(dāng)年盈利2.95億元。但2020年至2023年，該公司再次開始虧損，分別虧損1.71億元、1.33億元、1.87億元、1.88億元。2024年一季度，該公司繼續(xù)虧損2450.63萬元。統(tǒng)計下來，該公司上市以來累計實現(xiàn)凈利潤是-75.21億元。
隨著業(yè)績走弱，*ST保力股價也大幅下降，至今已較高位跌超99%。。
2023年，*ST保力實現(xiàn)營業(yè)收入1.36億元，其中扣除后營業(yè)收入僅0.92億元；歸母凈利潤虧損1.88億元，且連續(xù)多年大額虧損。2023年年報披露后，4月29日，深交所曾向*ST保力下發(fā)了年報問詢函，要求其說明是否存在虛構(gòu)交易事項、虛構(gòu)收入等情形。
年報顯示，根據(jù)公司、公司破產(chǎn)管理人與常德新中喆投資管理中心（下稱“常德新中喆”）于2019年12月25日就重整投資事項簽署的《重整投資補充協(xié)議二》約定以及公司經(jīng)審計的2020年、2021年、2022年三年財務(wù)報告，常德新中喆應(yīng)支付公司業(yè)績補償8.28億元，但截至年報出具日，常德新中喆累計僅支付給公司8200萬元，與承諾履行金額差異較大，目前公司董事會已審議通過啟動司法程序來最終確定業(yè)績補償?shù)慕痤~，并向業(yè)績承諾人追償。
5月16日，*ST保力回復(fù)年報問詢函稱，常德新中喆及高保清所持有的主要資產(chǎn)賬面價值已無法覆蓋其剩余應(yīng)履行的業(yè)績補償金額，其已不具備實際履約能力。公司已向西安市中級人民法院遞交了民事起訴狀，請求法院判令常德新中喆及高保清支付業(yè)績補償款7.35億元及利息損失，但鑒于法院尚未正式受理，存在不予受理的風(fēng)險，同時也存在后續(xù)判決結(jié)果不確定性，法院判決生效后業(yè)績承諾人仍無法履約的風(fēng)險。