界面新聞?dòng)浾?| 陳奇銳
界面新聞編輯 | 許悅
一個(gè)名為Crash Baggage的意大利旅行箱包品牌近期在中國(guó)市場(chǎng)刷存在感，其中一個(gè)舉措是其密集落地快閃店，所到之處包括北京國(guó)貿(mào)商城和深圳萬(wàn)象城這類(lèi)高端購(gòu)物中心，同時(shí)也與W酒店等高端品牌合作。
從Crash Baggage的天貓官方旗艦店來(lái)看，其旅行箱售價(jià)集中在1500元到3000元之間，斜挎包和背包的售價(jià)則集中在1000元以下。作為對(duì)比，新秀麗天貓旗艦店內(nèi)硬箱售價(jià)集中在1000到3500元之間，Rimowa使用相同材質(zhì)產(chǎn)品的售價(jià)均在5000元以上。
和那些Crash Baggage選擇舉辦快閃的場(chǎng)地相比，其自身定價(jià)顯然與高端和奢侈的定位有著相當(dāng)距離。但這并不妨礙它進(jìn)入各類(lèi)高端商場(chǎng)。除了快閃店之外，Crash Baggage目前仍是通過(guò)旅行用品集合店的形式在線下渠道銷(xiāo)售，尚未開(kāi)設(shè)出正式門(mén)店。
Crash Baggage最受關(guān)注的特征是故意做得凹凸不平的表面，仿佛在上架銷(xiāo)售之前經(jīng)歷過(guò)暴力托運(yùn)的摧殘。而提到這種刻意做臟、做舊的做法，同樣誕生自意大利的Golden Goose或許是對(duì)其運(yùn)用最為熟練的品牌之一。
但Crash Baggage并非是新近才進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的品牌。根據(jù)官方網(wǎng)站，意大利的設(shè)計(jì)師Francesco Pavia于2013年正式成立品牌，而其最早的一條微博則發(fā)布在2016年，杜淳和張?zhí)鞇?ài)等明星當(dāng)時(shí)已經(jīng)拎著Crash Baggage的旅行箱拍街拍。
即使早早進(jìn)入中國(guó)，Crash Baggage至今發(fā)布的微博總數(shù)也只有187條，早期發(fā)布微博的頻率通常為一個(gè)月一條或兩條。但事情從2021年開(kāi)始發(fā)生變化，每個(gè)月發(fā)布7、8條微博是常態(tài)，同時(shí)還增添了許多給明星同款街拍的點(diǎn)贊。
Crash Baggage的微信公眾號(hào)顯示，其背后運(yùn)營(yíng)主體為常熟市杰舟商貿(mào)有限公司。根據(jù)天眼查App，該公司成立于2015年，法定代表人為劉方舟。公司涉及業(yè)務(wù)包括紡織、服裝及家庭用品和首飾、工藝品批發(fā)，并從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
綜合搜索結(jié)果顯示，杰舟商貿(mào)曾運(yùn)營(yíng)名為NODNOD HOME的品牌集合店，且在2018年就將Crash Baggage引入其中銷(xiāo)售。與此同時(shí)，劉方舟同時(shí)也是蘇州破損行李箱進(jìn)出口貿(mào)易有限公司的法定代表人，而一家名為CRASH BAGGAGE SRL的意大利公司從2023年7月14日起成為持股人。
從Crash Baggage到杰舟商貿(mào)，雙方均未公開(kāi)提及過(guò)品牌的中國(guó)運(yùn)營(yíng)策略為何發(fā)生轉(zhuǎn)變。但可以肯定的是，對(duì)于Crash Baggage這種走創(chuàng)意路線的旅行箱品牌來(lái)說(shuō)，當(dāng)下市場(chǎng)對(duì)其接納程度已經(jīng)比2016年提升了許多。
如今旅行箱包市場(chǎng)的重點(diǎn)已經(jīng)不再只以容量和質(zhì)量為重心。
在奢侈品領(lǐng)域，以制作旅行箱包起家的路易威登時(shí)隔十二年重啟核心廣告系列，讓費(fèi)德勒和納達(dá)爾在意大利多洛米蒂山脈拍攝廣告，對(duì)傳統(tǒng)硬箱的營(yíng)銷(xiāo)投入也更多；而因?yàn)轭l繁和潮牌聯(lián)名翻紅的Rimowa，也選擇在上海百年歷史展。突出歷史和文化價(jià)值是二者的目的。
而在大眾和中高端市場(chǎng)，新秀麗選擇和Maison Kitsuné和New Balance推出聯(lián)名，近期在北京舉辦的發(fā)布會(huì)也用走秀來(lái)顯示其在都市、戶外和度假場(chǎng)景的適用性。像Crash Baggage這類(lèi)品牌，則強(qiáng)調(diào)潮流屬性，更多面向年輕消費(fèi)者。
有網(wǎng)友在社交媒體上稱自己與Crash Baggage的設(shè)計(jì)產(chǎn)生共鳴，表示凹凸不平的外觀與Rimowa等高端品牌旅行箱經(jīng)受暴力托運(yùn)后呈現(xiàn)的樣貌相似，卻不必在“擔(dān)驚受怕”。
但在質(zhì)量和售后服務(wù)方面，Crash Baggage也被不少網(wǎng)友吐槽。
Crash Baggage的設(shè)計(jì)瞄準(zhǔn)了一批想要追求獨(dú)特性的人群，而定價(jià)使其能接觸到的受眾范圍更廣。而整個(gè)市場(chǎng)里，純旅行箱包品牌在購(gòu)物中心內(nèi)的占比不算太高。出于展現(xiàn)潮流屬性、豐富業(yè)態(tài)和吸引新消費(fèi)者的需求，許多高端商場(chǎng)也愿意接納不算高端的Crash Baggage進(jìn)入開(kāi)設(shè)快閃。
但回歸到銷(xiāo)售層面，Crash Baggage不是唯一生產(chǎn)這類(lèi)旅行箱的品牌，而大眾定位和定價(jià)極有可能會(huì)使其在其它同類(lèi)產(chǎn)品出現(xiàn)后面臨挑戰(zhàn)。如何在有一定名氣后阻止“山寨貨”橫行，也將是一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
作為對(duì)比，Rimowa的仿款很多，但奢侈品定位能使其迅速與其它品牌行程區(qū)別。
Crash Baggage雖然推出背包和挎包，但凹凸表面始終是最大賣(mài)點(diǎn)。一個(gè)潮流化的品牌如果沒(méi)有深厚的流行文化歷史或新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)支撐，很容易在熱度過(guò)后快速走向弱勢(shì)。而這或許也解釋了為何它近期會(huì)如此密集地舉辦快閃活動(dòng)，要趁熱度還在的時(shí)候讓市場(chǎng)記得更深。