5月22日，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)在第五屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展大會(huì)上發(fā)布《電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)起降場(chǎng)技術(shù)要求》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)于2023年底正式啟動(dòng)編制，是我國(guó)首部針對(duì)電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)起降場(chǎng)的技術(shù)規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)共分為11章節(jié)，對(duì)電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)起降場(chǎng)的物理特性、障礙物限制、場(chǎng)址選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、專用設(shè)施設(shè)備等諸多技術(shù)參數(shù)進(jìn)行了明確闡釋。

【機(jī)會(huì)前瞻】

5月22日，在第五屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展大會(huì)上，中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)發(fā)布了《電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）起降場(chǎng)技術(shù)要求》，該要求自2023年底開(kāi)始編制，是我國(guó)首部針對(duì)eVTOL起降場(chǎng)的技術(shù)規(guī)范。該要求的發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)在eVTOL起降場(chǎng)技術(shù)規(guī)范領(lǐng)域邁出了重要一步。

同時(shí)，5月22日，中國(guó)民航局負(fù)責(zé)人在第五屆中國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展大會(huì)上宣布，將與相關(guān)部門合作，推進(jìn)空域分類和低空空域管理改革試點(diǎn)，以增加低空可飛空域。此舉旨在加強(qiáng)低空飛行活動(dòng)服務(wù)保障體系建設(shè)，改善計(jì)劃審批、空管、氣象、通信、監(jiān)視等服務(wù)保障。負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，為滿足低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的新需求，將完善通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)通用機(jī)場(chǎng)和臨時(shí)起降點(diǎn)建設(shè)，提升適航審定能力，并優(yōu)化航空器適航標(biāo)準(zhǔn)、審定模式與技術(shù)，將迭代升級(jí)低空飛行的安全監(jiān)管體系。

可以看出來(lái)，2024年開(kāi)年以來(lái)，“低空經(jīng)濟(jì)”成為產(chǎn)業(yè)端、政策端和資本市場(chǎng)共同關(guān)注的焦點(diǎn)。從eVTOL起降場(chǎng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定，到低空空域的開(kāi)放，再到無(wú)人機(jī)運(yùn)行安全管理規(guī)則的出臺(tái)，我國(guó)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一系列舉措，為國(guó)內(nèi)低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的政策基礎(chǔ)。

電動(dòng)垂直起降航空器eVTOL具有純電驅(qū)動(dòng)、噪聲低、性價(jià)比高、低成本、易維護(hù)、更安全、更環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，被視為低空經(jīng)濟(jì)的核心。與傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)相比，eVTOL或載人自動(dòng)駕駛飛行器（AAV）具有更大的載重能力、更遠(yuǎn)的異地控制距離和更高的自動(dòng)駕駛水平，因此適用范圍更廣。