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蜂巢能源暫緩建設(shè)歐洲電池工廠

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蜂巢能源暫緩建設(shè)歐洲電池工廠

德國勞赫哈默工廠的建設(shè)計劃在2022年對外宣布,曾預(yù)計在2025年投產(chǎn)。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 莊鍵

國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商蜂巢能源出海計劃受阻。

多家外媒近日報道稱,蜂巢能源已暫停在德國東部勃蘭登堡州勞赫哈默(Lauchhammer)建設(shè)一座電池工廠的計劃。

截至發(fā)稿,蜂巢能源未就該工廠建設(shè)暫停一事向界面新聞作出回應(yīng)。

Electrive援引蜂巢能源披露的信息稱,工廠建設(shè)暫停是由于其面臨國際懲罰性關(guān)稅的威脅,以及長期且不均的補貼分配造成的市場扭曲。歐盟關(guān)于撤銷內(nèi)燃機禁令的討論,也是重要影響因素。

去年3月,歐盟理事會批準(zhǔn)一項法規(guī),決定從2035年起禁售新內(nèi)燃機汽車。但德國表示反對,圍繞“內(nèi)燃機禁令”的討論由此展開。內(nèi)燃機車以內(nèi)燃機作為原動力,主要以柴油、汽油等作為燃料。之后德國和歐盟達成協(xié)議,使用碳中性燃料的新內(nèi)燃機車有望在2035年后繼續(xù)銷售。

此外,蜂巢能源一個重要客戶項目被取消,也是勞赫哈默工廠暫停的原因之一。日經(jīng)新聞引述德國媒體的消息稱,該客戶為寶馬集團。蜂巢能源在去年10月成為了寶馬集團的動力電池供應(yīng)商。

6月6日,蜂巢能源回應(yīng)界面新聞稱,上述重要客戶項目被取消的消息不實。

勞赫哈默工廠的建設(shè)計劃于2022年9月對外宣布,蜂巢能源曾預(yù)計其將在2025年投產(chǎn)。該工廠主要從事電芯生產(chǎn)。電芯是電池最小的能量單元,一個電池包通常包括數(shù)個電池模組,一個電池模組則由多個電芯組成。

勞赫哈默工廠此前是全球風(fēng)電巨頭維斯塔斯(Vestas)的風(fēng)力渦輪機制造工廠,蜂巢能源計劃對該工廠進行升級改造,滿足電池生產(chǎn)所需。

根據(jù)蜂巢能源此前的規(guī)劃,勞赫哈默工廠生產(chǎn)的電芯,將在該公司位于德國的另一座電池工廠進行組裝并搭載整車。這座工廠位于薩爾州霍伊斯韋勒(Heusweiler),是一座模組PACK工廠。

2022年11月,蜂巢能源宣布選定在薩爾州建設(shè)兩座電池工廠,總投資20億歐元。其中,電芯模組工廠將于2023年底建成投產(chǎn),模組和電池包工廠最早可在2022年中投產(chǎn)。

根據(jù)日經(jīng)新聞的報道,蜂巢能源目前正在推進薩爾州尤伯赫恩(Ueberherrn)電芯工廠的建設(shè)。不過由于該項目面臨訴訟,其對于是否能建成表示懷疑。

蜂巢能源還提及,位于薩爾州霍伊斯韋勒工廠計劃于今年7月1日投運,用于將電芯組裝為模組和電池包。

根據(jù)Electrive的報道,蜂巢能源還提出,將專注于使用標(biāo)準(zhǔn)化電池及其系統(tǒng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,比如商用車的牽引電池、固定式儲能系統(tǒng)及其電池單元,以及在非汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,這些領(lǐng)域更容易擴展且實施速度更快。

據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計,今年前4個月,蜂巢能源動力電池裝車量為4.02 GWh,排名國內(nèi)動力電池企業(yè)第六位。

蜂巢能源的前身為長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業(yè)部。2018年,蜂巢能源脫離長城汽車,開始獨立運營。長城汽車董事長魏建軍目前仍為蜂巢能源的實際控制人。

在歐洲市場電動汽車增長放緩和政策不確定性的雙重壓力下,長城汽車也計劃于8月底關(guān)閉在德國慕尼黑的歐洲總部,歐洲業(yè)務(wù)將會移交國內(nèi)部門負責(zé)。

長城汽車是蜂巢能源最為重要的動力電池客戶,蜂巢能源同時向合眾新能源、Stellantis集團等汽車廠商供應(yīng)動力電池。

盡管歐洲生產(chǎn)基地布局遇阻,但蜂巢能源在東南亞地區(qū)的建廠計劃仍在正常推進。今年2月,蜂巢能源位于泰國的電池工廠正式投產(chǎn),將搭載于長城汽車和合眾旗下多款新能源車型在泰國上市。

蜂巢能源曾在2022年11月提交上交所科創(chuàng)板上市申請,計劃募資150億元,但于去年12月撤回了此項申請。

蜂巢能源當(dāng)時稱,綜合考慮各種因素,以公司以及公司股東的最大利益為重,決定撤回上市申請,并考慮啟動其他融資方案。

根據(jù)招股書披露的信息,蜂巢能源截至2022年尚未實現(xiàn)盈利,該年度其營收為99.7億元,凈虧損22.5億元。

撤回IPO后,蜂巢能源在今年1月實施減人控費、業(yè)務(wù)瘦身等多項舉措,以應(yīng)對鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過剩、價格內(nèi)卷、競爭激烈等形勢變化。

界面新聞從蜂巢能源獲悉,此舉是該公司“高質(zhì)量發(fā)展變革年”調(diào)整的一部分。此前網(wǎng)上有傳聞稱,某知名電池能源廠開啟大規(guī)模裁員,前身是某北方車企動力電池事業(yè)部。外界猜測為蜂巢能源。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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蜂巢能源暫緩建設(shè)歐洲電池工廠

德國勞赫哈默工廠的建設(shè)計劃在2022年對外宣布,曾預(yù)計在2025年投產(chǎn)。

圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 莊鍵

國內(nèi)鋰電池生產(chǎn)商蜂巢能源出海計劃受阻。

多家外媒近日報道稱,蜂巢能源已暫停在德國東部勃蘭登堡州勞赫哈默(Lauchhammer)建設(shè)一座電池工廠的計劃。

截至發(fā)稿,蜂巢能源未就該工廠建設(shè)暫停一事向界面新聞作出回應(yīng)。

Electrive援引蜂巢能源披露的信息稱,工廠建設(shè)暫停是由于其面臨國際懲罰性關(guān)稅的威脅,以及長期且不均的補貼分配造成的市場扭曲。歐盟關(guān)于撤銷內(nèi)燃機禁令的討論,也是重要影響因素。

去年3月,歐盟理事會批準(zhǔn)一項法規(guī),決定從2035年起禁售新內(nèi)燃機汽車。但德國表示反對,圍繞“內(nèi)燃機禁令”的討論由此展開。內(nèi)燃機車以內(nèi)燃機作為原動力,主要以柴油、汽油等作為燃料。之后德國和歐盟達成協(xié)議,使用碳中性燃料的新內(nèi)燃機車有望在2035年后繼續(xù)銷售。

此外,蜂巢能源一個重要客戶項目被取消,也是勞赫哈默工廠暫停的原因之一。日經(jīng)新聞引述德國媒體的消息稱,該客戶為寶馬集團。蜂巢能源在去年10月成為了寶馬集團的動力電池供應(yīng)商。

6月6日,蜂巢能源回應(yīng)界面新聞稱,上述重要客戶項目被取消的消息不實。

勞赫哈默工廠的建設(shè)計劃于2022年9月對外宣布,蜂巢能源曾預(yù)計其將在2025年投產(chǎn)。該工廠主要從事電芯生產(chǎn)。電芯是電池最小的能量單元,一個電池包通常包括數(shù)個電池模組,一個電池模組則由多個電芯組成。

勞赫哈默工廠此前是全球風(fēng)電巨頭維斯塔斯(Vestas)的風(fēng)力渦輪機制造工廠,蜂巢能源計劃對該工廠進行升級改造,滿足電池生產(chǎn)所需。

根據(jù)蜂巢能源此前的規(guī)劃,勞赫哈默工廠生產(chǎn)的電芯,將在該公司位于德國的另一座電池工廠進行組裝并搭載整車。這座工廠位于薩爾州霍伊斯韋勒(Heusweiler),是一座模組PACK工廠。

2022年11月,蜂巢能源宣布選定在薩爾州建設(shè)兩座電池工廠,總投資20億歐元。其中,電芯模組工廠將于2023年底建成投產(chǎn),模組和電池包工廠最早可在2022年中投產(chǎn)。

根據(jù)日經(jīng)新聞的報道,蜂巢能源目前正在推進薩爾州尤伯赫恩(Ueberherrn)電芯工廠的建設(shè)。不過由于該項目面臨訴訟,其對于是否能建成表示懷疑。

蜂巢能源還提及,位于薩爾州霍伊斯韋勒工廠計劃于今年7月1日投運,用于將電芯組裝為模組和電池包。

根據(jù)Electrive的報道,蜂巢能源還提出,將專注于使用標(biāo)準(zhǔn)化電池及其系統(tǒng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,比如商用車的牽引電池、固定式儲能系統(tǒng)及其電池單元,以及在非汽車領(lǐng)域的應(yīng)用,這些領(lǐng)域更容易擴展且實施速度更快。

據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計,今年前4個月,蜂巢能源動力電池裝車量為4.02 GWh,排名國內(nèi)動力電池企業(yè)第六位。

蜂巢能源的前身為長城汽車(601633.SH)在2016年成立的動力電池事業(yè)部。2018年,蜂巢能源脫離長城汽車,開始獨立運營。長城汽車董事長魏建軍目前仍為蜂巢能源的實際控制人。

在歐洲市場電動汽車增長放緩和政策不確定性的雙重壓力下,長城汽車也計劃于8月底關(guān)閉在德國慕尼黑的歐洲總部,歐洲業(yè)務(wù)將會移交國內(nèi)部門負責(zé)。

長城汽車是蜂巢能源最為重要的動力電池客戶,蜂巢能源同時向合眾新能源、Stellantis集團等汽車廠商供應(yīng)動力電池。

盡管歐洲生產(chǎn)基地布局遇阻,但蜂巢能源在東南亞地區(qū)的建廠計劃仍在正常推進。今年2月,蜂巢能源位于泰國的電池工廠正式投產(chǎn),將搭載于長城汽車和合眾旗下多款新能源車型在泰國上市。

蜂巢能源曾在2022年11月提交上交所科創(chuàng)板上市申請,計劃募資150億元,但于去年12月撤回了此項申請。

蜂巢能源當(dāng)時稱,綜合考慮各種因素,以公司以及公司股東的最大利益為重,決定撤回上市申請,并考慮啟動其他融資方案。

根據(jù)招股書披露的信息,蜂巢能源截至2022年尚未實現(xiàn)盈利,該年度其營收為99.7億元,凈虧損22.5億元。

撤回IPO后,蜂巢能源在今年1月實施減人控費、業(yè)務(wù)瘦身等多項舉措,以應(yīng)對鋰電池行業(yè)產(chǎn)能過剩、價格內(nèi)卷、競爭激烈等形勢變化。

界面新聞從蜂巢能源獲悉,此舉是該公司“高質(zhì)量發(fā)展變革年”調(diào)整的一部分。此前網(wǎng)上有傳聞稱,某知名電池能源廠開啟大規(guī)模裁員,前身是某北方車企動力電池事業(yè)部。外界猜測為蜂巢能源。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。