界面新聞記者 | 高菁

6月5日，第二屆上海國際碳中和博覽會(下稱上海碳中和博覽會)在上海新國際博覽中心舉辦。

本屆上海碳中和博覽會以“走向碳中和之路”為主題，由主題展覽、系列論壇、貿(mào)易對接三大板塊構(gòu)成，總體規(guī)模超10萬平米，共有來自14個國家和地區(qū)的600余家國內(nèi)外參展商，預計將吸引超8萬人次觀眾參與。

位于E4展館的臨港集團展區(qū)內(nèi)，特斯拉帶來了包括光儲充解決方案、超大型電化學商用儲能系統(tǒng)Megapack場景、電動車三電系統(tǒng)解構(gòu)在內(nèi)的全品類可持續(xù)能源解決方案。

在特斯拉展臺C位，賽博越野旅行車(Cybertruck)周圍圍滿了前來拍照打卡的觀眾。該車型是世界上第一款采用48 V低壓架構(gòu)的量產(chǎn)車型，革新了汽車行業(yè)沿用70多年的12 V架構(gòu)。

據(jù)特斯拉介紹，這種架構(gòu)大大降低了線束的重量和空間占用，能夠在提升車輛空間的同時降低車重、提高續(xù)航、減少充電次數(shù)和充電費用。

值得一提的是，本屆上海碳中和博覽會上，特斯拉首次在國內(nèi)展出了1:1還原的儲能產(chǎn)品Megapack，其為特斯拉在2019年推出的第三代固定式儲能產(chǎn)品。前兩代分別為Powerwall和Powerpack，分別針對家庭、中小型企業(yè)，Megapack則主要面向大型企業(yè)和公共事業(yè)單位。

據(jù)展臺工作人員介紹，每臺Megapack機組可儲存超過3.9 MWh的能源，足夠驅(qū)動65臺Model 3后輪驅(qū)動版滿電行駛，或者讓一輛Model 3后驅(qū)版汽車連續(xù)跑3.9萬公里。

5月，以Megapack為主打產(chǎn)品的特斯拉上海儲能超級工廠正式開工，該工廠是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，計劃2025年一季度完成量產(chǎn)。

國家電網(wǎng)則在本屆碳博會上展出了超級充電樁，其最大輸出電壓可達1000 V，輸出電流可達600 A，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源車充電10分鐘續(xù)航400公里，未來還可支持最大充電輸出功率900 KW。

該款充電樁采用國家電網(wǎng)公司推出的新一代ChaoJi大功率充電標準，采用全新充電接口的結(jié)構(gòu)形態(tài)。

現(xiàn)場國家電網(wǎng)講解人員表示，超級充電樁尚未大規(guī)模落地應用，但該款充電樁的接口標準未來有望成為世界統(tǒng)一的接口標準。

去年12月，全球最大的化工公司巴斯夫?qū)Ψ秶?.1碳減排作出承諾：到2030年，范圍3.1碳排放量較2022年減少15%；到2050年，實現(xiàn)范圍3.1凈零排放。范圍3.1指采購商品和服務排放量。

今年的上海碳中和博覽會上，除了自身的減排技術外，巴斯夫重點展示了其“可持續(xù)的解決方案”如何助力各行各業(yè)減排。

例如，巴斯夫為李寧打造了全TPU鞋，該款鞋包括鞋墊、鞋舌、鞋帶在內(nèi)的所有部件均由巴斯夫Elastollan? TPU制作而成，可實現(xiàn)整鞋可回收。

據(jù)巴斯夫工作人員介紹，每回收利用100萬雙全TPU鞋的減排量等效于3.8萬棵樹一年的二氧化碳吸收量。