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半導(dǎo)體、車路云概念現(xiàn)分化,七連板后東晶電子尾盤閃崩跌停

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半導(dǎo)體、車路云概念現(xiàn)分化,七連板后東晶電子尾盤閃崩跌停

公司近12年一直未派發(fā)現(xiàn)金紅利。

圖片來(lái)源:界面新聞/匡達(dá)

界面新聞?dòng)浾?| 宋逸霆

6月21日,東晶電子(002199.SZ)止步7連板。當(dāng)日,公司股票低開6.72%,開盤后迅速觸及跌停,在反復(fù)開板后一度沖高至10元/股,漲8.46%。其后震蕩下挫,直至尾盤跳水封死跌停。截至收盤,報(bào)8.3元/股,跌停板上還有超2萬(wàn)手封單。公司股票全天換手率32.41%,成交額6.97億元。

東晶電子股價(jià)近期走勢(shì)圖
圖片來(lái)源:choice金融終端

東晶電子專業(yè)從事石英晶體元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品包括石英晶體諧振器、振蕩器等晶振產(chǎn)品。

其中,石英晶體諧振器是利用石英晶體(又稱水晶)的壓電效應(yīng),用來(lái)產(chǎn)生高精度振蕩頻率的一種電子元件,主要用于頻率控制和頻率選擇電路。石英晶體元器件作為各類電子產(chǎn)品的重要組件之一,廣泛應(yīng)用于通訊、資訊、汽車電子、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制、家用電器、智能安防和航天軍工等眾多領(lǐng)域。公司在2023年年報(bào)中表示,汽車電子作為石英晶體元器件的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一,涵蓋如自動(dòng)駕駛、智能座艙、引擎控制、車載導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、安全氣囊、胎壓檢測(cè)、儀表時(shí)顯等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

公司股價(jià)近期大幅拉升,與近期PCB(印刷電路板)板塊以及“車路云一體化”概念的走高密切相關(guān)。

消息面上,關(guān)于PCB板塊,國(guó)家大基金三期已于5月24日成立,注冊(cè)資本高達(dá)3440億元。2014年成立的大基金一期注冊(cè)資金為987億元,2019年成立的大基金二期注冊(cè)資金為2042億元,這意味著第三期規(guī)模已經(jīng)超過(guò)第一期與第二期總和。據(jù)多家銀行公布的公告中顯示,國(guó)家大基金三期是面向半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈,旨在引導(dǎo)社會(huì)資本加大對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的多渠道融資支持。

與此同時(shí),“車路云一體化”概念無(wú)疑是當(dāng)周的最大熱門。 近一個(gè)月以來(lái),“車路云一體化”政策暖風(fēng)頻吹,多地對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的投資及建設(shè)按下“加速鍵”。

PCB板塊以及“車路云一體化”概念的資金分化是東晶電子當(dāng)日跌停的一大因素。在PCB板塊中,盡管滿坤科技(301132.SZ)20%漲停、景旺電子(603228.SH)也走出首板,但前期7連板龍頭協(xié)和電子(605258.SH)卻全天低迷,尾盤封死跌停。在“車路云一體化”概念中,雖然索菱股份(002766.SZ)晉級(jí)5連板成功、華藍(lán)集團(tuán)(301027.SZ)走出3天2板、澄天偉業(yè)(300689.SZ)、飛天誠(chéng)信(300386.SZ)20%漲停,但前期4連板的長(zhǎng)江通信(600345.SH)2連跌停。資金已表現(xiàn)出畏高情緒。

而據(jù)東晶電子之前披露的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,公司2022年虧損6910.84萬(wàn)元,2023年虧損6659.56萬(wàn)元,今年一季度繼續(xù)虧損1776.3萬(wàn)元。Wind數(shù)據(jù)顯示,自2007年12月上市以來(lái),東晶電子實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)累計(jì)數(shù)為虧損4.42億元。2012年至2023年的12個(gè)年度,東晶電子一直未向股東派發(fā)現(xiàn)金紅利。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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半導(dǎo)體、車路云概念現(xiàn)分化,七連板后東晶電子尾盤閃崩跌停

公司近12年一直未派發(fā)現(xiàn)金紅利。

圖片來(lái)源:界面新聞/匡達(dá)

界面新聞?dòng)浾?| 宋逸霆

6月21日,東晶電子(002199.SZ)止步7連板。當(dāng)日,公司股票低開6.72%,開盤后迅速觸及跌停,在反復(fù)開板后一度沖高至10元/股,漲8.46%。其后震蕩下挫,直至尾盤跳水封死跌停。截至收盤,報(bào)8.3元/股,跌停板上還有超2萬(wàn)手封單。公司股票全天換手率32.41%,成交額6.97億元。

東晶電子股價(jià)近期走勢(shì)圖
圖片來(lái)源:choice金融終端

東晶電子專業(yè)從事石英晶體元器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,主要經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品包括石英晶體諧振器、振蕩器等晶振產(chǎn)品。

其中,石英晶體諧振器是利用石英晶體(又稱水晶)的壓電效應(yīng),用來(lái)產(chǎn)生高精度振蕩頻率的一種電子元件,主要用于頻率控制和頻率選擇電路。石英晶體元器件作為各類電子產(chǎn)品的重要組件之一,廣泛應(yīng)用于通訊、資訊、汽車電子、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)控制、家用電器、智能安防和航天軍工等眾多領(lǐng)域。公司在2023年年報(bào)中表示,汽車電子作為石英晶體元器件的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一,涵蓋如自動(dòng)駕駛、智能座艙、引擎控制、車載導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、安全氣囊、胎壓檢測(cè)、儀表時(shí)顯等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

公司股價(jià)近期大幅拉升,與近期PCB(印刷電路板)板塊以及“車路云一體化”概念的走高密切相關(guān)。

消息面上,關(guān)于PCB板塊,國(guó)家大基金三期已于5月24日成立,注冊(cè)資本高達(dá)3440億元。2014年成立的大基金一期注冊(cè)資金為987億元,2019年成立的大基金二期注冊(cè)資金為2042億元,這意味著第三期規(guī)模已經(jīng)超過(guò)第一期與第二期總和。據(jù)多家銀行公布的公告中顯示,國(guó)家大基金三期是面向半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈,旨在引導(dǎo)社會(huì)資本加大對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的多渠道融資支持。

與此同時(shí),“車路云一體化”概念無(wú)疑是當(dāng)周的最大熱門。 近一個(gè)月以來(lái),“車路云一體化”政策暖風(fēng)頻吹,多地對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的投資及建設(shè)按下“加速鍵”。

PCB板塊以及“車路云一體化”概念的資金分化是東晶電子當(dāng)日跌停的一大因素。在PCB板塊中,盡管滿坤科技(301132.SZ)20%漲停、景旺電子(603228.SH)也走出首板,但前期7連板龍頭協(xié)和電子(605258.SH)卻全天低迷,尾盤封死跌停。在“車路云一體化”概念中,雖然索菱股份(002766.SZ)晉級(jí)5連板成功、華藍(lán)集團(tuán)(301027.SZ)走出3天2板、澄天偉業(yè)(300689.SZ)、飛天誠(chéng)信(300386.SZ)20%漲停,但前期4連板的長(zhǎng)江通信(600345.SH)2連跌停。資金已表現(xiàn)出畏高情緒。

而據(jù)東晶電子之前披露的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示,公司2022年虧損6910.84萬(wàn)元,2023年虧損6659.56萬(wàn)元,今年一季度繼續(xù)虧損1776.3萬(wàn)元。Wind數(shù)據(jù)顯示,自2007年12月上市以來(lái),東晶電子實(shí)現(xiàn)的凈利潤(rùn)累計(jì)數(shù)為虧損4.42億元。2012年至2023年的12個(gè)年度,東晶電子一直未向股東派發(fā)現(xiàn)金紅利。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。