界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵
巴斯夫決定放棄醞釀三年多的印度尼西亞鎳鈷投資項(xiàng)目,該筆投資的金額原計(jì)劃達(dá)到百億元級(jí)別。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月24日,化工巨頭巴斯夫(BASF)與法國(guó)礦業(yè)公司埃赫曼(Eramet)同時(shí)發(fā)布聲明稱,將取消投資額達(dá)26億美元(約合189億元人民幣)的印度尼西亞威達(dá)灣鎳鈷精煉廠聯(lián)合投資項(xiàng)目。
埃赫曼稱,經(jīng)過全面評(píng)估,包括對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行策略的討論,其與巴斯夫共同作出了放棄此項(xiàng)投資的決定。但該公司并沒有對(duì)此進(jìn)一步詳細(xì)說明。
埃赫曼補(bǔ)充稱,將繼續(xù)評(píng)估在印度尼西亞電動(dòng)汽車動(dòng)力電池價(jià)值鏈的潛在投資,并在適當(dāng)時(shí)機(jī)向市場(chǎng)披露相關(guān)信息。
巴斯夫表示,自項(xiàng)目籌備以來,全球鎳市場(chǎng)發(fā)生了重大變化,該公司在電池級(jí)鎳供應(yīng)方面的能力在逐步提升。因此,巴斯夫不再認(rèn)為有必要進(jìn)行如此大規(guī)模的投資,以確保其電池材料業(yè)務(wù)關(guān)鍵金屬的供應(yīng)。
由于供需失衡,鎳價(jià)自2023年以來快速下行,倫敦鎳期貨價(jià)格下跌了約五成,目前的價(jià)位在每噸1.7萬美元左右。
彭博新能源財(cái)經(jīng)在本月發(fā)布的一份報(bào)告中指出,未來兩年內(nèi),磷酸鐵鋰電池在全球新能源乘用車市場(chǎng)的份額將超過50%。磷酸鐵鋰和三元電池是動(dòng)力電池的兩種主要技術(shù)路線,前者因其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)逐漸受到市場(chǎng)認(rèn)可,后者由于使用鎳鈷等金屬而價(jià)格相對(duì)昂貴。
基于電池化學(xué)體系所發(fā)生的轉(zhuǎn)變,彭博新能源財(cái)經(jīng)將全球2025年的鎳消費(fèi)量較之前展望中的預(yù)期調(diào)低了25%。
在此背景下,鎳生產(chǎn)商相繼公布減產(chǎn)信息。今年2月,嘉能可宣布將出售其在新喀里多尼亞Koniambo Nickel SAS(KNS)的股份,同時(shí)KNS鎳加工廠將暫停生產(chǎn)六個(gè)月。必和必拓也在同月宣布,由于鎳價(jià)大幅下跌,正在考慮關(guān)閉其西澳大利亞鎳業(yè)務(wù)。
巴斯夫稱,該公司的電池材料業(yè)務(wù)擁有專業(yè)的采購團(tuán)隊(duì),專注于金屬和前驅(qū)體的管理以及貿(mào)易,并已經(jīng)建立了強(qiáng)大的合作伙伴網(wǎng)絡(luò),以確保其全球正極材料業(yè)務(wù)所需的關(guān)鍵原材料供應(yīng)。
巴斯夫提供包括涂料和高性能塑料在內(nèi)的汽車化學(xué)品,在新能源汽車轉(zhuǎn)型的浪潮下,鋰電池正極材料是該公司重點(diǎn)押注的領(lǐng)域。
2012年,巴斯夫成立了電池材料業(yè)務(wù)部,主要集中于三元體系為主的正極材料。巴斯夫和埃赫曼早在2020年即簽署了一項(xiàng)協(xié)議,共同評(píng)估建設(shè)類似印度尼西亞精煉廠項(xiàng)目的可行性。
印度尼西亞官員曾在2023年1月透露該項(xiàng)目的進(jìn)展,稱巴斯夫和埃赫曼即將敲定一項(xiàng)26億美元的投資,用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池所需的鎳。該項(xiàng)目基于埃赫曼在印度尼西亞威達(dá)灣礦山所開采的資源。
埃赫曼隨后證實(shí)印度尼西亞項(xiàng)目的談判正在進(jìn)行中,但表示該項(xiàng)目仍有待最終決策。巴斯夫的新聞發(fā)言人當(dāng)時(shí)也表示,一旦對(duì)于項(xiàng)目的評(píng)估結(jié)束,將公布更多細(xì)節(jié)。
根據(jù)埃赫曼此后公布的計(jì)劃,這座鎳鈷精煉廠預(yù)計(jì)在2026年初開始投用,每年可生產(chǎn)6.7萬噸鎳和7000噸鈷,具體的投資金額將取決于最終投資決策。
印度尼西亞投資部部長(zhǎng)Bahlil Lahadalia當(dāng)時(shí)稱,巴斯夫和埃赫曼的投資計(jì)劃符合政府將該國(guó)建設(shè)為世界級(jí)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的愿望。