界面新聞記者 | 白帆

時值菜鳥推出自營快遞品牌菜鳥速遞一年，近日有業(yè)內(nèi)消息稱，菜鳥速遞計劃布局同城配送領(lǐng)域，目前已經(jīng)在河南、浙江、江蘇等地區(qū)試點。除此之外，菜鳥速遞今年還高調(diào)布局了生鮮市場、“校園寄”市場。

面對越來越重疊的業(yè)務(wù)戰(zhàn)線，菜鳥速遞與順豐之間難免“擦槍走火”。對于未來能夠搶下多少地盤，菜鳥速遞方面僅表示今年以口碑為主，不一味追求市場份額。

籌劃開展同城配送

菜鳥速遞做同城業(yè)務(wù)并不讓市場意外，此前已有所準備。

2020年，菜鳥完成對同城即時物流平臺點我達的全資收購，與專注于區(qū)域性、本地化配送的丹鳥物流協(xié)同，強化時效。之后，由丹鳥、點我達、藍豚等菜鳥旗下原有品牌整合推出了菜鳥直送，為阿里系的即同城零售做物流輔助。 

2023年6月28日，在原來的丹鳥物流的基礎(chǔ)上，菜鳥推出了自營的快遞品牌菜鳥速遞，通過建設(shè)全國自營網(wǎng)絡(luò)，為天貓超市等眾多渠道的商家和品牌提供上門攬收、中轉(zhuǎn)配送、在途攔截、逆向退貨、售后客服等快遞服務(wù)。 

整合同城配送資源后，菜鳥實現(xiàn)了當日達、半日達、小時達等不同時效要求的快遞服務(wù)產(chǎn)品。尤其在這兩年，同城零售業(yè)務(wù)的時效內(nèi)卷進一步加劇，半日達、小時達的需求比例進一步提高。菜鳥速遞的官方介紹也顯示，目前，菜鳥速遞的核心產(chǎn)品主要為菜鳥標快和菜鳥半日達。

除自身因素外，同城即時配送業(yè)務(wù)也是一個值得投入的領(lǐng)域，尤其在順豐同城宣布盈利之后，這一領(lǐng)域的發(fā)展節(jié)奏更快。除傳統(tǒng)的餐飲外，同城零售、近場電商等同城配送服務(wù)場景越來越豐富，相關(guān)市場需求被充分調(diào)動起來。

據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，中國內(nèi)地即配行業(yè)規(guī)模預計2023年至2028年間保持年均兩位數(shù)的高速增長，行業(yè)規(guī)模預計將從3410億元人民幣增長至超過8100億元人民幣。這也意味著，未來5年時間，整個即配行業(yè)還有4690億元的增長空間，這相當于約38個順豐同城的體量（按照順豐同城2023年總營收123.87億元計算）。 

順豐在做的事情，菜鳥加速補齊 

在傳出菜鳥速遞要做同城配送業(yè)務(wù)之前，菜鳥速遞還高調(diào)布局了生鮮配送市場，近期則入局了“校園寄”市場。

在生鮮領(lǐng)域，菜鳥速遞主打性價比，希望以價格優(yōu)勢躋身順豐的優(yōu)勢板塊。前不久，關(guān)于生鮮寄遞是否要收取“保鮮服務(wù)費”的話題登上了熱搜。菜鳥速遞在此事之后表態(tài)，不會收取保鮮服務(wù)費。菜鳥方面還就此回應(yīng)稱，生鮮寄遞市場服務(wù)單一、價格偏高，市場需要平價型好用不貴的快遞產(chǎn)品，從而既保障物流體驗，降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通成本。這些市場信息都說明，生鮮快遞“卷”價格的趨勢進一步升級。

7月4日，菜鳥速遞宣布其“生鮮平價寄”的覆蓋范圍再擴大，依托自營快遞網(wǎng)絡(luò)，菜鳥速遞生鮮平價寄服務(wù)正逐步覆蓋全國主要的水果生鮮產(chǎn)區(qū)。菜鳥速遞生鮮項目負責人李波表示，今年菜鳥速遞會覆蓋全國核心的水果等生鮮產(chǎn)區(qū)，包括華南的荔枝、葡萄華東的楊梅、水蜜桃以及中西部的櫻桃等。除此之外，菜鳥速遞還計劃布局大閘蟹、小龍蝦等生鮮運輸市場，并在前端配置冷鏈車，保證產(chǎn)品的新鮮度。

而順豐是水果、大閘蟹生鮮運輸市場的“老大哥”。有業(yè)內(nèi)人士此前向界面新聞透露，預估順豐在大閘蟹運輸領(lǐng)域的市場份額超9成。在順豐的業(yè)務(wù)版圖中，生鮮寄遞、食品冷運、醫(yī)藥物流構(gòu)成了順豐的冷鏈運輸，順豐冷運連續(xù)五年（2019-2023 年）位居中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的中國冷鏈物流百強企業(yè)榜首位。

2023年，順豐冷鏈營收已經(jīng)超過100億元，同比增長19.7%，其中農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國2700多個縣區(qū)級城市，囊括全國226類累計6000多種特色農(nóng)產(chǎn)品。

在“校園寄”市場，各方競爭也暗潮涌動。其中，菜鳥速遞針對校園行李推出了75折的優(yōu)惠券，而且免費提供編織袋等包裝，菜鳥速遞快遞員還可免費爬樓打包搬運。另外，菜鳥從今年5月30日起至年底，推出了“周五寄件、運費打五折”的優(yōu)惠，校園行李寄送同樣可以通過菜鳥App。

順豐推出“校園寄”的服務(wù)已經(jīng)多年，并且在校園后勤物流等多個領(lǐng)域挖掘校園運輸需求。今年，順豐在北京超95%的大學校園開展了畢業(yè)寄遞服務(wù)，提供運費折扣優(yōu)惠以及免費的紙箱，預計業(yè)務(wù)量同比增長逾30%。德邦同樣是“校園寄”的“”常駐軍。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，兩者在這一領(lǐng)域的市場份額較為穩(wěn)定。

無論是生鮮寄送還是“校園寄”，菜鳥速遞均強調(diào)了送貨上門。在這一服務(wù)品質(zhì)保障方面，菜鳥和順豐等同行的較量早已開始。自2022年開始，菜鳥、順豐便從不同維度重申送貨上門的服務(wù)保障，其中菜鳥的送貨上門服務(wù)包括直營配送上門、菜鳥驛站送貨上門，同時消費者在淘寶網(wǎng)購下單時也可以選擇是否需要送貨上門。

送貨上門是很多中高端商品運輸?shù)幕A(chǔ)，單價更高的生鮮運輸、高端奢侈品運輸?shù)榷家_保送貨上門，這也是為什么順豐此前能夠在這些領(lǐng)域維持優(yōu)勢地位。菜鳥貫徹“以多種方式”送貨上門的服務(wù)承諾，同樣為其搶攻中高端市場埋下了伏筆。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，菜鳥速遞公布的數(shù)據(jù)顯示，目前其自營網(wǎng)點、場站、自營車輛均有大幅度增長，其中自營網(wǎng)點數(shù)量相較去年增長超過10%，自營車輛增加兩倍還多，干支線網(wǎng)絡(luò)更為發(fā)達，建立起了多條具有成本和時效優(yōu)勢的線路。

成立滿一年，菜鳥速遞如何證明自己？ 

國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月30日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量突破800億件，這比2023年提前59天完成。

在這800億件快遞中，中高端快遞是一個有待挖掘的“潛力股”，成為順豐、菜鳥速遞等一眾快遞公司爭搶的重點。

但是，相較于順豐，菜鳥入局時間較晚。李波在回答媒體提問時表示，今年是菜鳥速遞做特色經(jīng)濟的第一年，第一目標是打造口碑，而不是一味追求單量、超過誰。 

與此同時，生鮮冷運板塊成本高，這一領(lǐng)域普遍難以實現(xiàn)盈利，菜鳥速遞如何做好成本與盈利平衡也是其面臨的一個挑戰(zhàn)。

李波表示，目前菜鳥速遞在生鮮領(lǐng)域的兩大成本是保鮮和時效，前期會根據(jù)產(chǎn)區(qū)分布，把資源主要投入到主產(chǎn)糧區(qū)，拿下主產(chǎn)量去后，再逐步向外拓展，從而避免前期剛需市場單量少，大量成本浪費在其他非核心區(qū)域?！拔覀儸F(xiàn)在盡量保持不虧損，之后規(guī)模起來后，利潤表現(xiàn)肯定會更好?！崩畈ㄕf。

他還提到，7、8月份一直到年底，菜鳥速遞在各個市場的投入節(jié)奏還會比上半年有一定提升，逐月提高市場規(guī)模。

菜鳥速遞希望通過差異化布局搶市場，但更現(xiàn)實的問題是，后來者需要快速向市場證明自身能力，積累口碑，逐步撬動市場。 

快遞物流專家趙小敏對界面新聞分析認為，菜鳥應(yīng)該找到自己的優(yōu)勢領(lǐng)域，構(gòu)建自身的競爭力。比如在1-3個品類中打出知名度，之后進一步拓展業(yè)務(wù)，在全國范圍內(nèi)復制優(yōu)勢領(lǐng)域的運營。“如果現(xiàn)在就全面撒網(wǎng)，資金投入的力度是非常大的”。