文|江瀚視野觀察
每到暑假，基本上都是旅游的超級旺季，大家似乎也都習慣了，一到暑期各種酒店、機票價格大規(guī)模上漲的情況，然而今年暑假的情況卻有些奇怪，暑假開始之后各地旅游景點的確相當火爆，但是讓人意外的是本來應(yīng)該高位運行的機票酒店卻出現(xiàn)了大跳水的現(xiàn)象，暑期游突然降價到底咋回事？
一、暑期機票酒店大跳水？
據(jù)中國新聞網(wǎng)的報道，#機票酒店不再價格刺客#“飛海拉爾的機票大跳水了。機票價格只要457元?！币痪W(wǎng)友早早規(guī)劃好了暑期行程，上個月就買了寧波飛海拉爾的機票，“快出發(fā)了，才發(fā)現(xiàn)我買的這趟航班往返降了1200元。”當“越早訂越便宜”的旅行常識被刷新，體現(xiàn)的是今年暑期旅行市場的變化。
一方面，為期兩個月的暑運，對各航司而言是一年中增收的重要旺季節(jié)點，多家航司均計劃新開、加密多條旅游熱點航線。另一方面，相關(guān)數(shù)據(jù)平臺分析，隨著旅游行業(yè)供給和需求端的常態(tài)化回歸，今年國內(nèi)航空市場迎來更充分的競爭，消費者對機票價格更為敏感，對機票節(jié)假日漲幅容忍度降低，“多看看、再等等，總能有便宜票，實在不行還有高鐵兜底”成了不少人的內(nèi)心寫照。
據(jù)21世紀經(jīng)濟報道的消息，網(wǎng)友劉女士也發(fā)現(xiàn)，今年暑假臨時安排的行程，購買機票并不貴。“按照以前的購票經(jīng)驗，一般都是越早買越便宜，不過今年反而時間臨近了機票價格也不貴，票量也挺充足的?！彼浀?，去年暑假帶孩子去長白山，幾乎是全價票，“96折還是97折。最近的機票價格確實挺驚喜的。”
根據(jù)飛常準發(fā)布的《民航周報》，今年“暑運模式”開啟，民航客運量持續(xù)上揚。暑運第一周，全國民航執(zhí)行客運航班10.8萬班次，日均1.54萬班，同比2023年增長5%。周運輸旅客量1476.6萬人，日均210.9萬人，同比2023年增長7%。當“越早訂越便宜”的旅行常識被刷新，體現(xiàn)的是今年暑期旅行市場的變化。
據(jù)廣州日報，“聽說現(xiàn)在北京很多景區(qū)都取消了預(yù)約，帶家人來旅游真是方便多了！”廣州市民黎先生正在做準備，打算暑期帶孩子到北京游玩。黎先生在某平臺查詢了機票價格，“暑期期間，廣州白云國際機場直飛北京首都國際機場，很多機票僅需不到5折；北京首都國際機場直飛廣州白云國際機場，能看到不少不到4折的機票?！?/p>
二、暑期游突然降價到底咋回事？
暑期作為傳統(tǒng)的旅游旺季，歷來是機票與酒店價格高企的時段。然而，今年的暑期旅游市場卻出現(xiàn)了不同尋常的現(xiàn)象——機票與酒店價格大幅跳水，這到底是怎么回事？我們又該如何分析判斷這件事？
首先，暑期旅游產(chǎn)品的價格是受到供需規(guī)律作用的必然結(jié)果。眾所周知，旅游經(jīng)濟是標準的市場經(jīng)濟決定產(chǎn)物，熟悉經(jīng)濟學的朋友都知道，市場經(jīng)濟是一種通過價格機制來配置資源的經(jīng)濟體系。在這一體系中，商品和服務(wù)的價格主要由市場上的供給量與需求量共同決定。當需求大于供給時，價格上升；反之，當供給超過需求時，價格下降。旅游市場，作為市場經(jīng)濟的一個重要組成部分，同樣遵循這一基本原理。
以往，暑期作為家庭出游、學生假期旅行的高峰期，旅游市場的需求會顯著增加。這一時期，由于游客數(shù)量激增，而旅游資源的供給（如機票座位數(shù)、酒店房間數(shù)）在短時間內(nèi)難以迅速擴大，導(dǎo)致供需失衡，進而推動機票和酒店價格攀升。這種季節(jié)性價格上漲，是旅游市場長期以來的一個顯著特征。
不過，既然是供需規(guī)律來決定的產(chǎn)物，會出現(xiàn)價格上漲，也同樣就會出現(xiàn)價格下跌，今年的價格下跌其實也是供需規(guī)律的必然結(jié)果。
其次，航班、酒店的快速增加為降價奠定了基礎(chǔ)。今年暑期旅游業(yè)展現(xiàn)出的最大差異性，核心在于供應(yīng)端的顯著變化，這一變化不僅反映了行業(yè)對市場需求回暖的積極預(yù)期，也體現(xiàn)了旅游產(chǎn)業(yè)各方在市場全面復(fù)蘇狀態(tài)的策略選擇，為恢復(fù)并擴大市場份額而采取的積極策略，在這種策略的影響下，不少公司都有明顯的動作。
在航司賽道，今年的主要趨勢就是大幅增加航空供應(yīng)，例如，據(jù)媒體的報道，國航日均航班量達到了1444班次，比2019年同期增長了39.2%，而東航的日均執(zhí)行客運航班也達到了3213班，同比2019年上升了13%，國際及地區(qū)航班更是達到了2019年同期的102%。這種供應(yīng)量的大幅增加對市場價格產(chǎn)生了直接的影響。航班數(shù)量的增加意味著運輸能力的提升，從而為游客提供了更多的選擇。以往可能因為航班有限，游客不得不接受較高的票價，但如今充足的航班供應(yīng)使得競爭加劇，航空公司為了吸引乘客，不得不降低價格。
同時，酒店供應(yīng)也有所增加。隨著旅游市場的全面加速復(fù)蘇發(fā)展，各地紛紛新建和擴建酒店，特別是在一些新興的旅游目的地。這使得酒店市場的競爭更加激烈，價格也相應(yīng)下降。據(jù)經(jīng)濟觀察報的報道，以華住集團為例，2023年，其國內(nèi)在營門店數(shù)量達9263家，國內(nèi)新開門店1641家，超額完成此前“新開1400家門店”的計劃，待開業(yè)酒店3061家，二者均創(chuàng)下單年歷史新高。無獨有偶，錦江酒店、首旅酒店、亞朵集團等等知名的連鎖酒店企業(yè)都在大幅度擴張，在這樣的情況下降價也就成為了大趨勢。
第三，市場的旅游目的地集中度也在不斷降低，市場多元化趨勢顯著。過去，暑期旅游往往集中在一些熱門旅游目的地，如北京、上海、西安、成都、桂林等地。然而，近年來，隨著消費者旅游觀念的轉(zhuǎn)變，越來越多的人開始追求個性化、小眾化的旅行體驗。非熱門旅游目的地逐漸受到青睞，比如一些擁有獨特自然風光或文化特色的小鎮(zhèn)，甚至是鄉(xiāng)村游、徒步游等戶外活動。這種變化使得熱門旅游目的地的酒店需求不再像以往那樣旺盛。游客們不再僅僅追逐那些傳統(tǒng)的熱門景點，而是更愿意探索一些相對不為人知的地方，這導(dǎo)致熱門旅游城市的機票、酒店價格不再像過去那樣高高在上。
例如，過去人們可能更傾向于去蘇州欣賞拙政園、網(wǎng)師園等知名蘇州園林的美景，但現(xiàn)在可能會選擇去一些周邊的洞庭西山、洞庭東山等等，以及一些不錯的小眾古鎮(zhèn)，如木瀆古鎮(zhèn)、同里古鎮(zhèn)等。這些小眾目的地的酒店數(shù)量相對較少，競爭不那么激烈，價格也更加親民。
這一趨勢的背后，是互聯(lián)網(wǎng)信息的普及和社交媒體的影響，使得小眾旅游信息更容易被大眾所知，刺激了人們探索未知的興趣。同時，小眾旅游的興起也促進了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，為游客提供了更為豐富和獨特的旅游體驗。這種市場結(jié)構(gòu)的變化，間接影響了機票和酒店的價格體系，使其更加靈活多變。
第四，旅游業(yè)的價格波動性開始增加這才是最關(guān)鍵的。旅游市場歷來就是一個波動較大的市場，其價格受季節(jié)性、突發(fā)事件、經(jīng)濟周期等多種因素影響。受到供需規(guī)律的影響，雖然當前機票和酒店價格出現(xiàn)了下滑，但這并不意味著未來價格將持續(xù)保持低位，而是動態(tài)波動的一個階段。隨著市場需求的微妙調(diào)整，比如新旅游目的地的興起、旅游偏好的轉(zhuǎn)變、消費者對品質(zhì)與服務(wù)要求的提升等，價格自然會隨之波動。因此，今天看似誘人的低價，在未來某個時間點可能因供需關(guān)系的變化而上漲，反之亦然。
更為顯著的是，傳統(tǒng)觀念中“越早訂越便宜”的刻板印象正在被打破。這一變化反映了國內(nèi)旅游市場正朝著更加多元化、個性化、智能化的方向發(fā)展。一方面，消費者越來越注重旅游體驗的深度與獨特性，而非單純追求價格優(yōu)勢，這使得旅游產(chǎn)品不再僅僅是價格競爭，而是轉(zhuǎn)向了品質(zhì)、服務(wù)、文化內(nèi)涵等多維度的較量。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使得旅游企業(yè)能夠更精準地預(yù)測市場需求，實施差異化定價策略，同時也為消費者提供了更多元化的選擇，包括定制游、主題游、自由行等，滿足不同消費者的個性化需求。
因此，當前的旅游市場變化是非常值得我們關(guān)注的，對于每個產(chǎn)業(yè)的從業(yè)者來說，了解市場變化背后的趨勢改變才是最需要做的事情。