記者 | 沈溦
半年報(bào)預(yù)告披露結(jié)束，國(guó)內(nèi)航空機(jī)場(chǎng)股多數(shù)披露了上半年度業(yè)績(jī)情況。
機(jī)場(chǎng)板塊，五家機(jī)場(chǎng)上市公司上半年全部實(shí)現(xiàn)盈利。而航空公司方面，四大航繼續(xù)虧損，三家民營(yíng)航空則紛紛實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。
機(jī)場(chǎng)板塊全員盈利
上海機(jī)場(chǎng)（600009.SH）不論是盈利能力還是同比增幅均領(lǐng)先行業(yè)。
公司預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為7.1億元至8.7億元，比上年同期增加435.87%至556.63%?？鄯莾衾麧?rùn)為7.01億元至8.61億元，同比增加550.34%至698.77%。
上海機(jī)場(chǎng)表示，業(yè)績(jī)預(yù)增主要是因2024年以來(lái)，主要業(yè)務(wù)量加速恢復(fù)，公司積極與國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)、航司開(kāi)展聯(lián)合營(yíng)銷，進(jìn)一步拓展航空市場(chǎng)，爭(zhēng)取國(guó)際航班恢復(fù)和新航點(diǎn)開(kāi)辟，不斷完善客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，提升貨運(yùn)樞紐品質(zhì)，持續(xù)豐富和完善商業(yè)格局和商業(yè)業(yè)態(tài)，提高航空性和非航空性業(yè)務(wù)收入，嚴(yán)格控制成本，經(jīng)營(yíng)情況持續(xù)向好。
白云機(jī)場(chǎng)（600004.SH）預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)為4.04億至4.94億元，同比增長(zhǎng)155.67%至212.48%；扣非凈利潤(rùn)為3.94億至4.83億元，同比增長(zhǎng)181.8%至246.06%。
2024 年上半年，白云機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降架次24.84 萬(wàn)架次、旅客吞吐量 3665.28 萬(wàn)人次、貨郵吞吐量114.05萬(wàn)噸，分別同比增長(zhǎng)15.17%、26.67%、25.53%，帶動(dòng)公司航空性業(yè)務(wù)及相關(guān)航空性延伸業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)。
廈門空港（600897.SH）預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.28億元-2.74億元，同比增加37%-65%?？鄯呛髢衾麧?rùn)1.72億元-2.06億元。廈門空港指出，廈門機(jī)場(chǎng)1-6月共完成飛機(jī)運(yùn)輸起降9.34萬(wàn)架次、旅客吞吐量1351.07萬(wàn)人次、貨郵吞吐量17.84萬(wàn)噸。
此外，深圳機(jī)場(chǎng)（000089.SZ）預(yù)計(jì)2024年上半年歸母凈利潤(rùn)1.46億元至1.96億元，上年同期虧損5510萬(wàn)元；扣非凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)1.02億元至1.36億元，上年同期虧損1.18億元
海南機(jī)場(chǎng)（600515.SH）是上半年唯一預(yù)減的A股上市機(jī)場(chǎng)，不過(guò)凈利潤(rùn)下滑并非機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況不佳。
公司預(yù)告，2024年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為2.7億元-3.3億元，同比減少43.4%-53.69%；扣非凈利潤(rùn)為1.3億元-1.8億元，同比減少62.31%-72.78%。主要原因是上年同期房地產(chǎn)業(yè)務(wù)結(jié)轉(zhuǎn)豪庭南苑C14項(xiàng)目收入，地產(chǎn)收入大幅增加，而2024年受房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)整及公司房地產(chǎn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)交房進(jìn)度影響，上半年房地產(chǎn)業(yè)務(wù)收入同比減少。同時(shí)，免稅業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)同比下降，從而影響公司對(duì)聯(lián)營(yíng)單位的投資收益。
民營(yíng)航空集體扭虧
航空股方面，民營(yíng)航空公司已實(shí)現(xiàn)扭虧，
春秋航空（601021.SH）盈利能力一騎絕塵，公司預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為12.9億元到13.4億元。同比增加54%到60%。預(yù)計(jì)扣非凈利潤(rùn)為12.8億元到13.3億元。同比增加68%到75%。其不論是營(yíng)收還是凈利潤(rùn)都超過(guò)了疫情前2019年的同期水平。
春秋航空表示，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，受益于航線結(jié)構(gòu)和旅客結(jié)構(gòu)改善等因素，公司國(guó)內(nèi)航線上半年表現(xiàn)較好，運(yùn)力投放同比增長(zhǎng)13.3%，客座率達(dá)到91.7%，較去年同期上升2.7個(gè)百分點(diǎn)。公司上半年國(guó)際航線運(yùn)力投放同比增長(zhǎng)89.4%，客座率達(dá)到89.7%，較去年同期上升9.6個(gè)百分點(diǎn)。
吉祥航空（603885.SH）增長(zhǎng)也極為迅速，上半年預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)4.5億至5.5億元，同比增長(zhǎng)620.99%至781.21%?？鄯呛髢衾麧?rùn)4.2億元到5.2億元，同比增加692.15%到880.76%。
華夏航空（002928.SZ）預(yù)計(jì)上半年凈利2200萬(wàn)元至3200萬(wàn)元，同比扭虧。公司一季度盈利2466.85萬(wàn)，公司二季度淡季盈利能力不佳。不過(guò)，相比2023年半年度虧損7.52億元，依然實(shí)現(xiàn)大幅扭虧。
四大航方面，一季度曾經(jīng)扭虧為盈的南方航空（600029.SH）和海航控股（600221.SH）均未能延續(xù)盈利趨勢(shì)，南方航空預(yù)計(jì)半年度虧損10.6億元至15.8億元，其一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7.56億元。海航控股則預(yù)計(jì)虧損6億-6.7億元，公司一季度盈利6.87億元。
以此計(jì)算南方航空二季度虧損18.16億元至23.36億元，海航控股則二季度虧損12.87億至13.57億元。
不過(guò)，海航控股指出，上半年公司生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)較上年同期穩(wěn)步增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比大幅減虧。但受國(guó)際航線尚未完全恢復(fù)、油價(jià)持續(xù)高位運(yùn)行以及匯率波動(dòng)等影響，公司上半年仍出現(xiàn)虧損。其中匯兌損失對(duì)公司2024年半年度業(yè)績(jī)影響重大，公司大多數(shù)的租賃債務(wù)及部分貸款以外幣結(jié)算（主要是美元，其次是歐元），并且公司經(jīng)營(yíng)中外幣支出一般高于外幣收入，2024 年上半年，剔除匯兌損失后歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為正值。
此外，中國(guó)國(guó)航（601111.SH）預(yù)計(jì)上半年虧損23億元到30億元，中國(guó)東航（600115.SH）預(yù)計(jì)虧損24億元至29億元。
中國(guó)國(guó)航表示，上半年經(jīng)營(yíng)效益穩(wěn)步改善，同比實(shí)現(xiàn)大幅減虧。但受國(guó)際航線整體恢復(fù)進(jìn)程低于預(yù)期、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、油價(jià)匯率等要素價(jià)格波動(dòng)的影響，公司上半年仍處于經(jīng)營(yíng)虧損狀態(tài)。
中國(guó)東航方面則指出，上半年，公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量和旅客運(yùn)輸量同比分別增長(zhǎng) 54.31%、30.41%，客座率同比提高9.44個(gè)百分點(diǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)回升向好，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比大幅減虧。
然而，由于部分航線受到當(dāng)?shù)睾綑?quán)時(shí)刻限制、機(jī)場(chǎng)保障資源不足等因素影響，公司在北美、日本等部分國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)力尚未完全恢復(fù)；同時(shí)受到國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇以及航油價(jià)格保持高位運(yùn)行等因素影響，預(yù)計(jì)公司2024年上半年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅改善但仍出現(xiàn)虧損。