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“網(wǎng)紅”周鴻祎,難救三六零

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“網(wǎng)紅”周鴻祎,難救三六零

三六零似乎已經(jīng)很久沒有嘗到盈利的味道了。

文|智瑾財(cái)經(jīng) 大釗

三六零似乎已經(jīng)很久沒有嘗到盈利的味道了。

作為國內(nèi)知名的以網(wǎng)絡(luò)安全為核心業(yè)務(wù)的科技公司,三六零的業(yè)務(wù)范圍覆蓋安全軟件、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能硬件等板塊,是《2022胡潤中國500強(qiáng)》上榜企業(yè)。

然而三六零的業(yè)績卻表現(xiàn)不佳,過去的2022年-2023年,公司已經(jīng)連虧兩年,累計(jì)虧損金額近27億元。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢,三六零公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO周鴻祎積極奔走于各種場合,努力為自己的公司制造聲量,但從最新公布的半年報(bào)預(yù)告來看,“網(wǎng)紅”周鴻祎并沒有幫上三六零。

半年報(bào)再預(yù)虧

近日,三六零發(fā)布2024年半年度業(yè)績預(yù)告。報(bào)告顯示,報(bào)告期內(nèi)公司歸母凈利潤約為-3.5億元至-2.4億元。

根據(jù)公告,公司業(yè)績預(yù)虧的原因主要系營業(yè)收入較去年同期下降,整體毛利較去年同期有一定幅度下降。

梳理歷史數(shù)據(jù)可知,近兩年半來,三六零凈利潤已累計(jì)虧損超29億元。2022年、2023年以及2024年一季度,公司營收分別為95.21億元、90.55億元、17.19億元,同比變動(dòng)-12.54%、-4.89%、-12.53%;歸母凈利潤分別-22.04億元、-4.92億元、-1.1億元。

不過,也有一些好消息。三六零業(yè)務(wù)布局基于AI和安全雙主線。其中AI業(yè)務(wù)層面,360 AI搜索用戶訪問量位列國內(nèi)總榜第二名,跑贏Kimi和文心一言,成為全球AI搜索引擎產(chǎn)品三強(qiáng),僅次于微軟NewBing與Perplexity.ai。

同時(shí),全新升級(jí)的360 AI瀏覽器,用戶日均使用時(shí)長超過5個(gè)小時(shí),成為360產(chǎn)品新的增長點(diǎn)。

安全業(yè)務(wù)層面,360打破傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全“賣貨”模式,將服務(wù)國家的安全能力全面“云化”,以“安全即服務(wù)”的理念推出新一代安全產(chǎn)品——360安全云,這被公司視為安全第二增長曲線。

當(dāng)然以上可喜的業(yè)務(wù)尚未能實(shí)際幫助三六零提升業(yè)績。雖然沒有在公告中明確,但從邏輯推衍,三六零持續(xù)虧損或與其持股9.12%的哪吒汽車虧損有關(guān)。

根據(jù)三六零2023年財(cái)報(bào)顯示,當(dāng)年哪吒汽車為三六零帶來的投資損失為6.87億元,盡管最新的半年報(bào)尚未公布,但公司的虧損估計(jì)與哪吒脫不開關(guān)系。

據(jù)哪吒汽車公布的招股書,2023財(cái)年公司的虧損達(dá)68.67億元,過去三年累計(jì)虧損更是超180億元。同時(shí)哪吒汽車的銷量也不如其他對(duì)手,今年上半年共交付5.37萬輛,同比下降約14%。

從未來來看,倘若哪吒汽車上市進(jìn)程推動(dòng)和資金能力的提升,三六零的投資收益有望改善。具體投資收益如何,還有待二級(jí)市場給出答案。

實(shí)控人成“網(wǎng)紅”

要說上半年國內(nèi)哪位企業(yè)家最“火”,絕對(duì)有周鴻祎一個(gè)位置。

幾天前,2024中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在北京開幕,搜狐創(chuàng)始人張朝陽與周鴻祎出席“十年之約”圓桌對(duì)話,一起回顧中國互聯(lián)網(wǎng)過去十年顯著變化。會(huì)上,周鴻祎非常認(rèn)可“企業(yè)家做網(wǎng)紅”,號(hào)召企業(yè)家去嘗試,去了解新時(shí)代、新傳播方式和消費(fèi)者的新接收方式,能對(duì)企業(yè)的市場宣傳帶來不一樣的影響。因?yàn)槠髽I(yè)家有了流量才能獲客,才能推銷產(chǎn)品宣傳服務(wù)。

更早前,4月18日周鴻祎在個(gè)人微博賬號(hào)發(fā)布“紅衣賣車征集令”,要把陪伴他9年的邁巴赫600賣掉,換成國產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車。

這則消息迅速?zèng)_上熱搜,各大車企紛紛毛遂自薦,浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)微博稱"補(bǔ)差價(jià)換車吧”,力薦極氪009光輝版;

哪吒汽車CEO張勇則表示:“哪吒L不錯(cuò)啊,送車上門服務(wù),就這個(gè)唄!”;

集度CEO、極越CEO夏一平表示,可以考慮下“汽車機(jī)器人”,強(qiáng)烈推薦“吉利和百度賦能的智能汽車”。

潑天的流量果然如約而至。當(dāng)晚21時(shí),小鵬已經(jīng)將新車X9停在360總部大樓樓下。此后,20多家車企將新能源車型送到360樓下,包括問界M9、理想Mega、阿維塔12、仰望U8等等,不亞于一場小型車展。

后來,周鴻祎這輛二手邁巴赫600以990萬元的價(jià)格被拍賣。據(jù)懂車帝二手車,這款邁巴赫S600新車原指導(dǎo)價(jià)僅需288.8萬元。990萬的成交價(jià)公布后,連周鴻祎自己都驚呼,“我都懵了,不到100萬元的市場價(jià),我內(nèi)心期望能翻兩三倍差不多了。"

4月25日,北京國際汽車展覽會(huì)開幕,當(dāng)天周鴻祎的身影穿梭在蔚來、理想、猛士、極氪、華為、哪吒、小米等展臺(tái),熱度一度蓋過王傳福、李斌、李想等車企掌門人。

更絕的是,周鴻祎還爬上了某展車的車頂,被網(wǎng)友評(píng)價(jià)是北京車展"最老車?!?,以及"不知情的還以為老周來維權(quán)了”。

就這樣,圈外人士周鴻祎反而成為汽車圈的“流量擔(dān)當(dāng)”。盡管如此,周鴻祎仍不止一次地在公開場合表示,要學(xué)習(xí)雷軍如何抓住流量?!耙欢ㄒ獡Q位思考,多闡釋用戶關(guān)心的、能夠記得住的場景。小米汽車的成功有很多因素,但離不開雷軍運(yùn)作流量的能力,值得大家學(xué)習(xí)?!?/p>

在周鴻祎看來,企業(yè)只有提高流量,才能獲得與消費(fèi)者的溝通渠道。所以對(duì)于每個(gè)企業(yè)來說,學(xué)習(xí)如何利用流量、收集流量、聚集流量至關(guān)重要,要利用流量為自己的產(chǎn)品代言。

日前,周鴻祎的抖音賬號(hào)“紅衣大叔周鴻祎”的粉絲數(shù)量達(dá)到659.7萬。前不久,周鴻祎還提到,“我今年的目標(biāo),是要漲粉到一千萬?!痹谖⒉┥希茗櫟t也擁有1153.4萬粉絲。

“網(wǎng)紅”救不了三六零

即便周鴻祎“大紅大紫”,但對(duì)自己公司業(yè)績的貢獻(xiàn)并不多。

早年間,周鴻祎被譽(yù)為中國互聯(lián)網(wǎng)界最富傳奇色彩和最讓人頭疼的“斗士”,出道20余年毀譽(yù)參半。

從做搜索引擎到做殺毒軟件,再到做手機(jī)、造汽車,周鴻祎一直被外界稱為“紅衣大叔”,贊揚(yáng)的人說他是中國最好的產(chǎn)品經(jīng)理,最好的市場經(jīng)理,最好的公關(guān)經(jīng)理。批評(píng)的人說他桀驁自負(fù),忽悠人、沒底線,是“紅衣大炮”。

在3721時(shí)代,為了搶占搜索市場份額,周鴻祎與百度的貼身肉搏;

后來做殺毒軟件,直接掀翻牌桌,靠免費(fèi)模式殺出重圍;

然后又遭遇騰訊公開宣布“二選一”,周鴻祎掀起一場前所未有的“3Q大戰(zhàn)”;

后來智能手機(jī)大潮襲來,周鴻祎就聯(lián)手酷派做奇酷手機(jī),給小米帶來了不小的麻煩……

2017年,一篇題為《人民想念周鴻祎》的文章流傳網(wǎng)絡(luò)。文中寫道,“你不在(擂)臺(tái)上這兩年,中國互聯(lián)網(wǎng)江湖完成了一次大洗牌......BAT變成了AT“"你當(dāng)年腳踢百度、拳打騰訊、鄙視阿里、順手?jǐn)囈粩嚴(yán)总姷木?,反抗壓迫的革命理想也是廣大吃瓜群眾的心聲"。

事實(shí)上,周鴻祎沉寂的這些年,三六零早不是那個(gè)拳打“BAT”的互聯(lián)網(wǎng)巨頭了。

2013年,三六零在紐交所的股價(jià)從年初的30美元一路走高至94美元,市值突破并穩(wěn)定在100億美元之上。那時(shí)的360業(yè)績超預(yù)期,被資本和閃光燈圍繞,是和阿里巴巴、騰訊在同一梯隊(duì)的明星公司。

2016年7月,三六零完成私有化,從紐交所退市。2018年2月,三六零借殼回歸A股,上市首日開盤價(jià)達(dá)65.67元,市值達(dá)4441.96億元,較私有化時(shí)的93億美元市值暴漲近700%。

然而,好景不長,三六零股價(jià)在上市后一路下跌,截至今年7月15日收盤僅剩7.14元/股,市值蒸發(fā)了超3900億人民幣。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢,近些年,周鴻祎帶著三六零一直在發(fā)力C端智能產(chǎn)品,如攝像頭、智能手表、行車記錄儀等,但整體體量并不大。

早前用智能硬件講一個(gè)“萬物互聯(lián)”的故事,或許還能獲得資本追捧,但隨著這一領(lǐng)域的成本越來越透明,行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入極致的性價(jià)比競爭,行業(yè)整體利潤率逐年下滑。這意味著三六零要做更多”苦活累活“,在收益上也可能吃力不討好。

去年興起的大模型熱潮,周鴻祎也沒有錯(cuò)過,高喊著“All in AI”的三六零在今年3月,發(fā)布了360安全大模型,可惜眼下并不能成為業(yè)績的強(qiáng)有力支撐。

不僅不能賺錢,大模型可能還是個(gè)“燒錢”的布局。公開資料顯示,2022年Open AI的虧損在5.4億美元左右,后來公司提出2023年預(yù)計(jì)收入2億美元、2024年預(yù)計(jì)收入10億美元的目標(biāo),但外界認(rèn)為這一目標(biāo)過于樂觀,券商測預(yù)計(jì)其虧損可能持續(xù)三年甚至更久?!案酃葾I第一股”商湯科技,自成立以來便一直虧損,2020-2023的四年間累計(jì)虧損將近418億人民幣,去年的凈利率更是低至-190.69%。

周鴻祎在《超越好奇》一書中寫道:“我今年(2023年)53歲,我可能學(xué)不會(huì)'二次元’了,可我要帶領(lǐng)360入局汽車制造業(yè),做大人工智能優(yōu)勢,這都需要我不斷推翻自己的定見….....日復(fù)一日的工作讓人變得疲憊,不過我們可以借助好奇心和內(nèi)驅(qū)力來恢復(fù)對(duì)生活的能量,讓日常的工作變得更有趣和富有意義?!?/p>

回頭再看,“入局汽車、做大AI、成為網(wǎng)紅”顯然是周鴻祎不甘落后的嘗試,也是他成為頻繁露面背后的最大推手。但空有流量的熱鬧與喧囂,背后的資本、用戶、股民,都在盯著三六零的表現(xiàn),“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)學(xué)”眼下解不了三六零的渴。

參考資料:

《三六零安全科技股份有限公司2024年半年度業(yè)績預(yù)告》,三六零

《逐浪大模型:互聯(lián)網(wǎng)巨頭的AI野望》,中信建投

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

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三六零似乎已經(jīng)很久沒有嘗到盈利的味道了。

文|智瑾財(cái)經(jīng) 大釗

三六零似乎已經(jīng)很久沒有嘗到盈利的味道了。

作為國內(nèi)知名的以網(wǎng)絡(luò)安全為核心業(yè)務(wù)的科技公司,三六零的業(yè)務(wù)范圍覆蓋安全軟件、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能硬件等板塊,是《2022胡潤中國500強(qiáng)》上榜企業(yè)。

然而三六零的業(yè)績卻表現(xiàn)不佳,過去的2022年-2023年,公司已經(jīng)連虧兩年,累計(jì)虧損金額近27億元。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢,三六零公司創(chuàng)始人、董事長兼CEO周鴻祎積極奔走于各種場合,努力為自己的公司制造聲量,但從最新公布的半年報(bào)預(yù)告來看,“網(wǎng)紅”周鴻祎并沒有幫上三六零。

半年報(bào)再預(yù)虧

近日,三六零發(fā)布2024年半年度業(yè)績預(yù)告。報(bào)告顯示,報(bào)告期內(nèi)公司歸母凈利潤約為-3.5億元至-2.4億元。

根據(jù)公告,公司業(yè)績預(yù)虧的原因主要系營業(yè)收入較去年同期下降,整體毛利較去年同期有一定幅度下降。

梳理歷史數(shù)據(jù)可知,近兩年半來,三六零凈利潤已累計(jì)虧損超29億元。2022年、2023年以及2024年一季度,公司營收分別為95.21億元、90.55億元、17.19億元,同比變動(dòng)-12.54%、-4.89%、-12.53%;歸母凈利潤分別-22.04億元、-4.92億元、-1.1億元。

不過,也有一些好消息。三六零業(yè)務(wù)布局基于AI和安全雙主線。其中AI業(yè)務(wù)層面,360 AI搜索用戶訪問量位列國內(nèi)總榜第二名,跑贏Kimi和文心一言,成為全球AI搜索引擎產(chǎn)品三強(qiáng),僅次于微軟NewBing與Perplexity.ai。

同時(shí),全新升級(jí)的360 AI瀏覽器,用戶日均使用時(shí)長超過5個(gè)小時(shí),成為360產(chǎn)品新的增長點(diǎn)。

安全業(yè)務(wù)層面,360打破傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全“賣貨”模式,將服務(wù)國家的安全能力全面“云化”,以“安全即服務(wù)”的理念推出新一代安全產(chǎn)品——360安全云,這被公司視為安全第二增長曲線。

當(dāng)然以上可喜的業(yè)務(wù)尚未能實(shí)際幫助三六零提升業(yè)績。雖然沒有在公告中明確,但從邏輯推衍,三六零持續(xù)虧損或與其持股9.12%的哪吒汽車虧損有關(guān)。

根據(jù)三六零2023年財(cái)報(bào)顯示,當(dāng)年哪吒汽車為三六零帶來的投資損失為6.87億元,盡管最新的半年報(bào)尚未公布,但公司的虧損估計(jì)與哪吒脫不開關(guān)系。

據(jù)哪吒汽車公布的招股書,2023財(cái)年公司的虧損達(dá)68.67億元,過去三年累計(jì)虧損更是超180億元。同時(shí)哪吒汽車的銷量也不如其他對(duì)手,今年上半年共交付5.37萬輛,同比下降約14%。

從未來來看,倘若哪吒汽車上市進(jìn)程推動(dòng)和資金能力的提升,三六零的投資收益有望改善。具體投資收益如何,還有待二級(jí)市場給出答案。

實(shí)控人成“網(wǎng)紅”

要說上半年國內(nèi)哪位企業(yè)家最“火”,絕對(duì)有周鴻祎一個(gè)位置。

幾天前,2024中國互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在北京開幕,搜狐創(chuàng)始人張朝陽與周鴻祎出席“十年之約”圓桌對(duì)話,一起回顧中國互聯(lián)網(wǎng)過去十年顯著變化。會(huì)上,周鴻祎非常認(rèn)可“企業(yè)家做網(wǎng)紅”,號(hào)召企業(yè)家去嘗試,去了解新時(shí)代、新傳播方式和消費(fèi)者的新接收方式,能對(duì)企業(yè)的市場宣傳帶來不一樣的影響。因?yàn)槠髽I(yè)家有了流量才能獲客,才能推銷產(chǎn)品宣傳服務(wù)。

更早前,4月18日周鴻祎在個(gè)人微博賬號(hào)發(fā)布“紅衣賣車征集令”,要把陪伴他9年的邁巴赫600賣掉,換成國產(chǎn)新能源智能網(wǎng)聯(lián)車。

這則消息迅速?zèng)_上熱搜,各大車企紛紛毛遂自薦,浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良轉(zhuǎn)發(fā)微博稱"補(bǔ)差價(jià)換車吧”,力薦極氪009光輝版;

哪吒汽車CEO張勇則表示:“哪吒L不錯(cuò)啊,送車上門服務(wù),就這個(gè)唄!”;

集度CEO、極越CEO夏一平表示,可以考慮下“汽車機(jī)器人”,強(qiáng)烈推薦“吉利和百度賦能的智能汽車”。

潑天的流量果然如約而至。當(dāng)晚21時(shí),小鵬已經(jīng)將新車X9停在360總部大樓樓下。此后,20多家車企將新能源車型送到360樓下,包括問界M9、理想Mega、阿維塔12、仰望U8等等,不亞于一場小型車展。

后來,周鴻祎這輛二手邁巴赫600以990萬元的價(jià)格被拍賣。據(jù)懂車帝二手車,這款邁巴赫S600新車原指導(dǎo)價(jià)僅需288.8萬元。990萬的成交價(jià)公布后,連周鴻祎自己都驚呼,“我都懵了,不到100萬元的市場價(jià),我內(nèi)心期望能翻兩三倍差不多了。"

4月25日,北京國際汽車展覽會(huì)開幕,當(dāng)天周鴻祎的身影穿梭在蔚來、理想、猛士、極氪、華為、哪吒、小米等展臺(tái),熱度一度蓋過王傳福、李斌、李想等車企掌門人。

更絕的是,周鴻祎還爬上了某展車的車頂,被網(wǎng)友評(píng)價(jià)是北京車展"最老車?!?,以及"不知情的還以為老周來維權(quán)了”。

就這樣,圈外人士周鴻祎反而成為汽車圈的“流量擔(dān)當(dāng)”。盡管如此,周鴻祎仍不止一次地在公開場合表示,要學(xué)習(xí)雷軍如何抓住流量。“一定要換位思考,多闡釋用戶關(guān)心的、能夠記得住的場景。小米汽車的成功有很多因素,但離不開雷軍運(yùn)作流量的能力,值得大家學(xué)習(xí)?!?/p>

在周鴻祎看來,企業(yè)只有提高流量,才能獲得與消費(fèi)者的溝通渠道。所以對(duì)于每個(gè)企業(yè)來說,學(xué)習(xí)如何利用流量、收集流量、聚集流量至關(guān)重要,要利用流量為自己的產(chǎn)品代言。

日前,周鴻祎的抖音賬號(hào)“紅衣大叔周鴻祎”的粉絲數(shù)量達(dá)到659.7萬。前不久,周鴻祎還提到,“我今年的目標(biāo),是要漲粉到一千萬?!痹谖⒉┥?,周鴻祎也擁有1153.4萬粉絲。

“網(wǎng)紅”救不了三六零

即便周鴻祎“大紅大紫”,但對(duì)自己公司業(yè)績的貢獻(xiàn)并不多。

早年間,周鴻祎被譽(yù)為中國互聯(lián)網(wǎng)界最富傳奇色彩和最讓人頭疼的“斗士”,出道20余年毀譽(yù)參半。

從做搜索引擎到做殺毒軟件,再到做手機(jī)、造汽車,周鴻祎一直被外界稱為“紅衣大叔”,贊揚(yáng)的人說他是中國最好的產(chǎn)品經(jīng)理,最好的市場經(jīng)理,最好的公關(guān)經(jīng)理。批評(píng)的人說他桀驁自負(fù),忽悠人、沒底線,是“紅衣大炮”。

在3721時(shí)代,為了搶占搜索市場份額,周鴻祎與百度的貼身肉搏;

后來做殺毒軟件,直接掀翻牌桌,靠免費(fèi)模式殺出重圍;

然后又遭遇騰訊公開宣布“二選一”,周鴻祎掀起一場前所未有的“3Q大戰(zhàn)”;

后來智能手機(jī)大潮襲來,周鴻祎就聯(lián)手酷派做奇酷手機(jī),給小米帶來了不小的麻煩……

2017年,一篇題為《人民想念周鴻祎》的文章流傳網(wǎng)絡(luò)。文中寫道,“你不在(擂)臺(tái)上這兩年,中國互聯(lián)網(wǎng)江湖完成了一次大洗牌......BAT變成了AT“"你當(dāng)年腳踢百度、拳打騰訊、鄙視阿里、順手?jǐn)囈粩嚴(yán)总姷木郑纯箟浩鹊母锩硐胍彩菑V大吃瓜群眾的心聲"。

事實(shí)上,周鴻祎沉寂的這些年,三六零早不是那個(gè)拳打“BAT”的互聯(lián)網(wǎng)巨頭了。

2013年,三六零在紐交所的股價(jià)從年初的30美元一路走高至94美元,市值突破并穩(wěn)定在100億美元之上。那時(shí)的360業(yè)績超預(yù)期,被資本和閃光燈圍繞,是和阿里巴巴、騰訊在同一梯隊(duì)的明星公司。

2016年7月,三六零完成私有化,從紐交所退市。2018年2月,三六零借殼回歸A股,上市首日開盤價(jià)達(dá)65.67元,市值達(dá)4441.96億元,較私有化時(shí)的93億美元市值暴漲近700%。

然而,好景不長,三六零股價(jià)在上市后一路下跌,截至今年7月15日收盤僅剩7.14元/股,市值蒸發(fā)了超3900億人民幣。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢,近些年,周鴻祎帶著三六零一直在發(fā)力C端智能產(chǎn)品,如攝像頭、智能手表、行車記錄儀等,但整體體量并不大。

早前用智能硬件講一個(gè)“萬物互聯(lián)”的故事,或許還能獲得資本追捧,但隨著這一領(lǐng)域的成本越來越透明,行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入極致的性價(jià)比競爭,行業(yè)整體利潤率逐年下滑。這意味著三六零要做更多”苦活累活“,在收益上也可能吃力不討好。

去年興起的大模型熱潮,周鴻祎也沒有錯(cuò)過,高喊著“All in AI”的三六零在今年3月,發(fā)布了360安全大模型,可惜眼下并不能成為業(yè)績的強(qiáng)有力支撐。

不僅不能賺錢,大模型可能還是個(gè)“燒錢”的布局。公開資料顯示,2022年Open AI的虧損在5.4億美元左右,后來公司提出2023年預(yù)計(jì)收入2億美元、2024年預(yù)計(jì)收入10億美元的目標(biāo),但外界認(rèn)為這一目標(biāo)過于樂觀,券商測預(yù)計(jì)其虧損可能持續(xù)三年甚至更久?!案酃葾I第一股”商湯科技,自成立以來便一直虧損,2020-2023的四年間累計(jì)虧損將近418億人民幣,去年的凈利率更是低至-190.69%。

周鴻祎在《超越好奇》一書中寫道:“我今年(2023年)53歲,我可能學(xué)不會(huì)'二次元’了,可我要帶領(lǐng)360入局汽車制造業(yè),做大人工智能優(yōu)勢,這都需要我不斷推翻自己的定見….....日復(fù)一日的工作讓人變得疲憊,不過我們可以借助好奇心和內(nèi)驅(qū)力來恢復(fù)對(duì)生活的能量,讓日常的工作變得更有趣和富有意義?!?/p>

回頭再看,“入局汽車、做大AI、成為網(wǎng)紅”顯然是周鴻祎不甘落后的嘗試,也是他成為頻繁露面背后的最大推手。但空有流量的熱鬧與喧囂,背后的資本、用戶、股民,都在盯著三六零的表現(xiàn),“網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)學(xué)”眼下解不了三六零的渴。

參考資料:

《三六零安全科技股份有限公司2024年半年度業(yè)績預(yù)告》,三六零

《逐浪大模型:互聯(lián)網(wǎng)巨頭的AI野望》,中信建投

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