界面新聞記者 | 馮賽琪

8月15日，碳酸鋰期貨繼續(xù)創(chuàng)上市以來新低。

截至下午3點收盤，碳酸鋰主力期貨合約2411報收7.24萬元，下跌3.21%。其他合約同樣繼續(xù)下探。碳酸鋰2409跌3.5%，報收7.16萬元，險守7萬關口，遠月合約跌幅相對較小，價格保持在7.5萬元上方。

自8月8日碳酸鋰主力期貨合約失守8萬關口以來，僅一周的時間，價格一路下探至7萬元上方，加速下跌。

現(xiàn)貨方面，據(jù)上海有色網最新報價顯示，8月15日，電池級碳酸鋰報7.54萬元/噸，創(chuàng)逾3年新低；工業(yè)級碳酸鋰報7.04萬元/噸，較上一日跌0.21萬元。

永安期貨（600927.SH）碳酸鋰行業(yè)分析師對界面新聞表示，六月份至今，碳酸鋰期貨價格一路下行。從供需層面而言，上游新建產能的集中落地、鹽湖開工的季節(jié)性爬坡，都導致供應體量不斷創(chuàng)出新高。然而，需求端受純電車型銷量增速的拖累以及產業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)去庫存周期的影響，下游電池排產與正極排產并未出現(xiàn)超季節(jié)性表現(xiàn)，碳酸鋰供需格局惡化，庫存水平一路抬升。微觀層面而言，當前下游長協(xié)及客供量比例較高，散單需求較差，在買漲不買跌的市場情緒下，散單價格支撐較弱。

建信期貨認為，大跌與碳酸鋰自身供應過剩壓力有關。碳酸鋰自從三月中旬以來持續(xù)累庫，且在6月以來累庫速度加快，過剩壓力令碳酸鋰持續(xù)向成本端靠近。

另外，歐美新能源車政策支持力度下降，7月份歐洲電動汽車銷量進一步下降，7月銷量同比下降7.8%；北美7月銷量同比增7.1%，增速也較去年放緩。海外新能車銷量下降且中國新能車出口受阻、動力電池出口下降，需求端壓力在逐步增加。

中信建投期貨認為，目前需求端對市場影響較小，非重大超預期事件難以對價格形成有效提振。從盤面表現(xiàn)來看，碳酸鋰呈現(xiàn)增倉加速下跌狀態(tài)，在當前價格水平略顯不合理，需警惕下跌行情進入階段性尾聲。

據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2024年上半年國內碳酸鋰產量約29.8萬噸，同比增加48.8%。

值得關注的是，近日海南鹽湖國際貿易有限公司對青海鹽湖藍科鋰業(yè)股份有限公司的共計900噸碳酸鋰（Ⅱ碳酸鋰）產品進行公開競價銷售，2場拍賣60噸成交價7.4萬元/噸，1場拍賣90噸成交價7.4萬元/噸，其余標段全部流拍。

受碳酸鋰價格低迷影響，碳酸鋰產業(yè)鏈上的上市公司營收表現(xiàn)不佳。

“鋰礦雙雄”贛鋒鋰業(yè)（002460.SZ）和天齊鋰業(yè)（002466.SZ）發(fā)布的半年報業(yè)績預告顯示，凈利潤將由盈轉虧。

其中，贛鋒鋰業(yè)預計2024年上半年凈利潤虧損7.6億元至12.5億元，上年同期盈利58.5億元。業(yè)績變動原因包括鋰行業(yè)周期下行影響，鋰鹽及鋰電池產品價格持續(xù)下跌。

天齊鋰業(yè)預計2024年上半年凈利潤虧損48.8億元至55.3億元，上年同期盈利64.5億元。業(yè)績虧損原因包括鋰產品銷售價格下降，毛利減少，以及聯(lián)營公司SQM的經營及訴訟糾紛影響。

永安期貨分析師表示，碳酸鋰期貨強硬的下跌態(tài)勢導致上游礦冶一體化企業(yè)的利潤不斷下滑，部分外采鋰礦產能與回收產能開工率開始下調。當前行情的止跌至少需要看到供應端的減產加速，需求端的超預期恢復或者產業(yè)鏈上游環(huán)節(jié)庫存的加速去化。

已披露2024年半年報的藏格礦業(yè)（000408.SZ）上半年實現(xiàn)營業(yè)收入17.62億元，同比下滑37%，在半年報中，藏格礦業(yè)透露，上半年公司碳酸鋰平均售價9.39萬元/噸，同比下降63.90%。

而業(yè)績有明顯增長的礦企，主要支撐點并不在于碳酸鋰市場。例如，西藏礦業(yè)（000762.SZ）上半年凈利潤在9000萬到1.3億元之間，同比增長255.78%-413.91%。

對此，西藏礦業(yè)表示，公司抓住鉻礦主流塊礦價格穩(wěn)中有升的契機，持續(xù)加大生產力度，根據(jù)碳酸鋰市場情況調整優(yōu)化銷售策略，鉻礦和鋰精礦銷售較去年同期均實現(xiàn)明顯增長。