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董事長(zhǎng)、財(cái)務(wù)總監(jiān)辭職后,鳳凰航運(yùn)三位獨(dú)董集體“撤離”,年內(nèi)高層頻頻變動(dòng)惹重組猜疑

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董事長(zhǎng)、財(cái)務(wù)總監(jiān)辭職后,鳳凰航運(yùn)三位獨(dú)董集體“撤離”,年內(nèi)高層頻頻變動(dòng)惹重組猜疑

市場(chǎng)猜測(cè)不斷。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù)

界面新聞?dòng)浾?| 馮雨晨

虧損擴(kuò)大的鳳凰航運(yùn)(000520.SZ)頻現(xiàn)高管、董事離職。

9月9日,鳳凰航運(yùn)公告,董事會(huì)于2024年9月6日收到獨(dú)立董事李秉祥、周清杰、郭建恒的辭職報(bào)告,因個(gè)人原因,三位獨(dú)立董事辭去公司獨(dú)立董事及董事會(huì)下屬各專(zhuān)門(mén)委員會(huì)委員職務(wù),辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

年報(bào)顯示,李秉祥、周清杰、郭建恒均是2020年起擔(dān)任鳳凰航運(yùn)的獨(dú)立董事,原本三人的任期終止日為2026年2月。

三名獨(dú)立董事集體辭職情況并不多見(jiàn)。9月9日,界面新聞致電鳳凰航運(yùn)董秘辦人士,詢問(wèn)三位獨(dú)董任期內(nèi)辭職是否存在和公司董事會(huì)意見(jiàn)相左等情形,對(duì)方對(duì)此否認(rèn)。當(dāng)問(wèn)及獨(dú)董集體辭職是否會(huì)對(duì)公司日常經(jīng)營(yíng)治理帶來(lái)影響,對(duì)方稱(chēng)“這方面的事情不太方便說(shuō)”,同時(shí)表示公司經(jīng)營(yíng)正常,隨后該名人士就匆忙掛斷了電話。

梳理鳳凰航運(yùn)今年以來(lái)的人事變動(dòng)情況,發(fā)現(xiàn)至今已有10位人員辭職,且多數(shù)不再在鳳凰航運(yùn)擔(dān)任任何職務(wù)。

9月3日至5日鳳凰航運(yùn)公告,監(jiān)事會(huì)主席王巖科、職工監(jiān)事李勇因工作調(diào)整辭去監(jiān)事會(huì)主席、監(jiān)事職務(wù),辭職后將繼續(xù)留在公司工作。

7月5日至8月30日公告,董事長(zhǎng)張軍、副總經(jīng)理許志榮、財(cái)務(wù)總監(jiān)馬超陸續(xù)因個(gè)人原因辭職,辭職后,將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

3月1日至4月22日,鳳凰航運(yùn)公告,監(jiān)事史華松、監(jiān)事李曲因工作變動(dòng)原因辭去監(jiān)事職務(wù),辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

市場(chǎng)上,對(duì)于包括董事長(zhǎng)在內(nèi)頻繁的高管變動(dòng)也猜測(cè)不斷,界面新聞向鳳凰航運(yùn)董秘及證代發(fā)去郵件求證是否涉及市場(chǎng)議論的重組等傳聞,截至發(fā)稿尚未回復(fù)。

資料顯示,鳳凰航運(yùn)早在1993年就登陸資本市場(chǎng),但因連年虧損2014年申請(qǐng)破產(chǎn)重整并宣布股票暫停上市,至2015年易主天津順航海運(yùn)有限公司后恢復(fù)上市,此后主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)。

2020年5月,業(yè)績(jī)?nèi)圆焕硐氲镍P凰航運(yùn)再度易主長(zhǎng)治市南燁實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司,但直至目前未能改變其盈利乏力。在中遠(yuǎn)海發(fā)(601866.SH)、寧波遠(yuǎn)洋(601022.SH)、錦江航運(yùn)(601083.SH)等一眾同行均能保持兩位數(shù)甚至30%以上毛利率的情況下,鳳凰航運(yùn)2023年毛利率卻僅2.04%,當(dāng)年凈利潤(rùn)同比減少124.02%至-870.22萬(wàn)元,今年上半年,鳳凰航運(yùn)虧損擴(kuò)大至1491.2萬(wàn)元。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

中遠(yuǎn)海發(fā)

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市場(chǎng)猜測(cè)不斷。

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù)

界面新聞?dòng)浾?| 馮雨晨

虧損擴(kuò)大的鳳凰航運(yùn)(000520.SZ)頻現(xiàn)高管、董事離職。

9月9日,鳳凰航運(yùn)公告,董事會(huì)于2024年9月6日收到獨(dú)立董事李秉祥、周清杰、郭建恒的辭職報(bào)告,因個(gè)人原因,三位獨(dú)立董事辭去公司獨(dú)立董事及董事會(huì)下屬各專(zhuān)門(mén)委員會(huì)委員職務(wù),辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

年報(bào)顯示,李秉祥、周清杰、郭建恒均是2020年起擔(dān)任鳳凰航運(yùn)的獨(dú)立董事,原本三人的任期終止日為2026年2月。

三名獨(dú)立董事集體辭職情況并不多見(jiàn)。9月9日,界面新聞致電鳳凰航運(yùn)董秘辦人士,詢問(wèn)三位獨(dú)董任期內(nèi)辭職是否存在和公司董事會(huì)意見(jiàn)相左等情形,對(duì)方對(duì)此否認(rèn)。當(dāng)問(wèn)及獨(dú)董集體辭職是否會(huì)對(duì)公司日常經(jīng)營(yíng)治理帶來(lái)影響,對(duì)方稱(chēng)“這方面的事情不太方便說(shuō)”,同時(shí)表示公司經(jīng)營(yíng)正常,隨后該名人士就匆忙掛斷了電話。

梳理鳳凰航運(yùn)今年以來(lái)的人事變動(dòng)情況,發(fā)現(xiàn)至今已有10位人員辭職,且多數(shù)不再在鳳凰航運(yùn)擔(dān)任任何職務(wù)。

9月3日至5日鳳凰航運(yùn)公告,監(jiān)事會(huì)主席王巖科、職工監(jiān)事李勇因工作調(diào)整辭去監(jiān)事會(huì)主席、監(jiān)事職務(wù),辭職后將繼續(xù)留在公司工作。

7月5日至8月30日公告,董事長(zhǎng)張軍、副總經(jīng)理許志榮、財(cái)務(wù)總監(jiān)馬超陸續(xù)因個(gè)人原因辭職,辭職后,將不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

3月1日至4月22日,鳳凰航運(yùn)公告,監(jiān)事史華松、監(jiān)事李曲因工作變動(dòng)原因辭去監(jiān)事職務(wù),辭職后不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。

市場(chǎng)上,對(duì)于包括董事長(zhǎng)在內(nèi)頻繁的高管變動(dòng)也猜測(cè)不斷,界面新聞向鳳凰航運(yùn)董秘及證代發(fā)去郵件求證是否涉及市場(chǎng)議論的重組等傳聞,截至發(fā)稿尚未回復(fù)。

資料顯示,鳳凰航運(yùn)早在1993年就登陸資本市場(chǎng),但因連年虧損2014年申請(qǐng)破產(chǎn)重整并宣布股票暫停上市,至2015年易主天津順航海運(yùn)有限公司后恢復(fù)上市,此后主要業(yè)務(wù)為干散貨航運(yùn)及港航物流服務(wù)業(yè)。

2020年5月,業(yè)績(jī)?nèi)圆焕硐氲镍P凰航運(yùn)再度易主長(zhǎng)治市南燁實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司,但直至目前未能改變其盈利乏力。在中遠(yuǎn)海發(fā)(601866.SH)、寧波遠(yuǎn)洋(601022.SH)、錦江航運(yùn)(601083.SH)等一眾同行均能保持兩位數(shù)甚至30%以上毛利率的情況下,鳳凰航運(yùn)2023年毛利率卻僅2.04%,當(dāng)年凈利潤(rùn)同比減少124.02%至-870.22萬(wàn)元,今年上半年,鳳凰航運(yùn)虧損擴(kuò)大至1491.2萬(wàn)元。

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