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新能源大爆發(fā)!固態(tài)電池技術(shù)突破在即,“苦日子”到頭了嗎?

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新能源大爆發(fā)!固態(tài)電池技術(shù)突破在即,“苦日子”到頭了嗎?

2024年9月11日,受碳酸鋰價(jià)格大漲影響,新能源車板塊早盤大幅拉升。截至13:30,中證新能源汽車指數(shù)上漲3.19%,德??萍紳q近20%,德方納米、天賜材料漲超10%,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)漲超9%。

圖片來(lái)源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年9月11日,受碳酸鋰價(jià)格大漲影響,新能源車板塊早盤大幅拉升。截至13:30,中證新能源汽車指數(shù)上漲3.19%,德??萍紳q近20%,德方納米、天賜材料漲超10%,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)漲超9%。

消息面上,鋰產(chǎn)業(yè)鏈走強(qiáng),主要受傳聞?dòng)绊憽獙幍聲r(shí)代已在9月10日決定暫停其在江西的鋰云母業(yè)務(wù)。受這個(gè)大新聞?dòng)绊懀袌?chǎng)情緒升溫,對(duì)供給側(cè)開始出清的期待上升,碳酸鋰主力合約盤中一度大漲超7%。

固態(tài)電池方面,近日,天齊鋰業(yè)在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司目前已完成下一代固態(tài)電池關(guān)鍵原材料硫化鋰產(chǎn)業(yè)化相關(guān)支持工作,持續(xù)開展產(chǎn)品質(zhì)量提升和降本技術(shù)優(yōu)化。并表示如果未來(lái)該種固態(tài)電池技術(shù)得到普及,金屬鋰的需求可能會(huì)增加。

中信證券研報(bào)認(rèn)為,2024年以來(lái),我國(guó)固態(tài)電池行業(yè)出現(xiàn)半固態(tài)量產(chǎn)車型上市、半固態(tài)電池裝車滲透率達(dá)1%等邊際變化,產(chǎn)業(yè)化信號(hào)或已到來(lái)。

天弘基金研究員祁世超表示,新能源車行業(yè)的反彈受多種因素驅(qū)動(dòng)。短期內(nèi),行業(yè)亮點(diǎn)包括產(chǎn)品迭代、智能化發(fā)展、政策激勵(lì)和海外市場(chǎng)增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看,技術(shù)創(chuàng)新如固態(tài)電池的應(yīng)用將為行業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。

經(jīng)過(guò)前期深度回調(diào),新能源板塊的悲觀情緒已得到充分消化,當(dāng)前新能源車板塊的估值目前處于歷史低位,投資性價(jià)比盡顯,具備持續(xù)修復(fù)空間!欲布局新能源的場(chǎng)外投資者,或可關(guān)注天弘中證新能源汽車(C類份額:011513)。市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎。


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德方納米

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  • 德方納米(300769.SZ):2025年一季報(bào)凈利潤(rùn)為-1.67億元

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新能源大爆發(fā)!固態(tài)電池技術(shù)突破在即,“苦日子”到頭了嗎?

2024年9月11日,受碳酸鋰價(jià)格大漲影響,新能源車板塊早盤大幅拉升。截至13:30,中證新能源汽車指數(shù)上漲3.19%,德??萍紳q近20%,德方納米、天賜材料漲超10%,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)漲超9%。

圖片來(lái)源: 圖蟲創(chuàng)意

2024年9月11日,受碳酸鋰價(jià)格大漲影響,新能源車板塊早盤大幅拉升。截至13:30,中證新能源汽車指數(shù)上漲3.19%,德福科技漲近20%,德方納米、天賜材料漲超10%,天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)漲超9%。

消息面上,鋰產(chǎn)業(yè)鏈走強(qiáng),主要受傳聞?dòng)绊憽獙幍聲r(shí)代已在9月10日決定暫停其在江西的鋰云母業(yè)務(wù)。受這個(gè)大新聞?dòng)绊懀袌?chǎng)情緒升溫,對(duì)供給側(cè)開始出清的期待上升,碳酸鋰主力合約盤中一度大漲超7%。

固態(tài)電池方面,近日,天齊鋰業(yè)在互動(dòng)平臺(tái)表示,公司目前已完成下一代固態(tài)電池關(guān)鍵原材料硫化鋰產(chǎn)業(yè)化相關(guān)支持工作,持續(xù)開展產(chǎn)品質(zhì)量提升和降本技術(shù)優(yōu)化。并表示如果未來(lái)該種固態(tài)電池技術(shù)得到普及,金屬鋰的需求可能會(huì)增加。

中信證券研報(bào)認(rèn)為,2024年以來(lái),我國(guó)固態(tài)電池行業(yè)出現(xiàn)半固態(tài)量產(chǎn)車型上市、半固態(tài)電池裝車滲透率達(dá)1%等邊際變化,產(chǎn)業(yè)化信號(hào)或已到來(lái)。

天弘基金研究員祁世超表示,新能源車行業(yè)的反彈受多種因素驅(qū)動(dòng)。短期內(nèi),行業(yè)亮點(diǎn)包括產(chǎn)品迭代、智能化發(fā)展、政策激勵(lì)和海外市場(chǎng)增長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看,技術(shù)創(chuàng)新如固態(tài)電池的應(yīng)用將為行業(yè)帶來(lái)新的增長(zhǎng)機(jī)遇。

經(jīng)過(guò)前期深度回調(diào),新能源板塊的悲觀情緒已得到充分消化,當(dāng)前新能源車板塊的估值目前處于歷史低位,投資性價(jià)比盡顯,具備持續(xù)修復(fù)空間!欲布局新能源的場(chǎng)外投資者,或可關(guān)注天弘中證新能源汽車(C類份額:011513)。市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。