文｜IT時(shí)報(bào)記者 毛宇
編輯｜錢立富 孫妍
你可能想不到，小區(qū)里常見(jiàn)的綠色豐巢快遞柜準(zhǔn)備上市了。
日前，全球最大智能快遞柜網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商豐巢向港交所提交上市申請(qǐng)。招股書(shū)顯示，截至2024年5月31日，豐巢已為3.68億消費(fèi)者及350萬(wàn)名快遞員服務(wù)，2021年至2023年包裹交付量分別為62.04億件、58.23億件、64.63億件。
業(yè)績(jī)方面，2021年至2023年，豐巢營(yíng)收逐年增長(zhǎng)，分別為25.26億元、28.91億元、38.12億元，虧損逐年收窄，而到今年1至5月，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)7160萬(wàn)元。
不過(guò)，豐巢快遞柜引發(fā)的爭(zhēng)議聲一直沒(méi)有平息。比如面向用戶收取的快遞滯留金，還有面向快遞小哥收取的超時(shí)未取二次投放費(fèi)用。數(shù)據(jù)顯示，從2021年到2024年5月，豐巢一共對(duì)16.15億個(gè)快遞收取過(guò)滯留金。即便按最低0.5元/個(gè)來(lái)計(jì)算，三年半時(shí)間收取了8.08億元滯留金。
一個(gè)個(gè)綠格子，將消費(fèi)者、快遞小哥和商家深度捆綁?！翱爝f柜的收費(fèi)其實(shí)是一個(gè)閉環(huán)，企業(yè)承擔(dān)制造和運(yùn)營(yíng)成本，電商承擔(dān)商品和物流成本，后續(xù)的使用成本則會(huì)落至快遞員或消費(fèi)者手中。”快遞物流專家趙小敏認(rèn)為，盡管有不少爭(zhēng)議，但快遞柜仍是快遞最后一公里的優(yōu)質(zhì)選擇。豐巢作為快遞柜市場(chǎng)領(lǐng)頭羊仍有增長(zhǎng)空間，但挑戰(zhàn)在于募資能力、擴(kuò)張力度及資本市場(chǎng)預(yù)期。
豐巢的前世今生
2015年6月，順豐、申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同投資5億元成立豐巢，其中，順豐持股35%，申通、中通、韻達(dá)各持股20%，普洛斯持股5%。成立初期，各方希望通過(guò)豐巢智能快遞柜破解快遞“最后100米”難題。
然而，隨著時(shí)間推移，情況發(fā)生了變化。2018年，中通開(kāi)始減持豐巢股份，之后申通、韻達(dá)相繼轉(zhuǎn)讓所持的豐巢全部股權(quán)。至此，“通達(dá)系”基本從豐巢的股東名單中消失，豐巢主導(dǎo)者變成了順豐系。
此后，豐巢先后獲得中國(guó)郵政、紅杉中國(guó)、鐘鼎資本、鼎暉投資等知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)的多輪投資。經(jīng)過(guò)多輪融資及股權(quán)變動(dòng)，截至2024年4月，豐巢估值250億元。
招股書(shū)顯示，豐巢提供三大類服務(wù)，其中以快遞末端配送服務(wù)為主營(yíng)業(yè)務(wù)，為最后一公里配送提供可靠替代方案，即快遞員配送入柜及消費(fèi)者到柜取件。第二類為消費(fèi)者智能交付服務(wù)，涵蓋電商退換貨綜合服務(wù)及個(gè)人散單寄件服務(wù)。第三類為增值服務(wù)，包含暢存相關(guān)服務(wù)、互動(dòng)媒體服務(wù)、洗護(hù)服務(wù)及到家生活服務(wù)。
此外，快遞柜可以進(jìn)行常規(guī)售賣。有豐巢快遞柜的三方運(yùn)營(yíng)人員告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，常規(guī)105格的快遞柜售價(jià)13000元，快遞員投遞費(fèi)用及客戶超時(shí)費(fèi)經(jīng)后臺(tái)可以設(shè)置，營(yíng)收來(lái)源于投件收入、廣告收入、超時(shí)費(fèi)與寄件費(fèi)。
剛剛扭虧為盈
盡管營(yíng)收年年增長(zhǎng)，但豐巢直至今年上半年才扭虧為盈。
招股書(shū)顯示，豐巢2021年虧損20.71億元，2022年虧損11.66億元，2023年虧損5.41億元。直至2024年前5個(gè)月，豐巢實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)約7160萬(wàn)元，首次實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
豐巢于2020年開(kāi)啟“會(huì)員服務(wù)”，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是探索盈利的重要方式之一。
會(huì)員服務(wù)區(qū)分普通用戶和會(huì)員用戶，會(huì)員可享受5元月卡或15元季卡服務(wù)，有效期內(nèi)不限保管次數(shù)、7天長(zhǎng)時(shí)間存放及寄件折扣等權(quán)益，非會(huì)員超12小時(shí)不再免費(fèi)。在此之前，豐巢對(duì)所有用戶免費(fèi)。開(kāi)通會(huì)員服務(wù)已3個(gè)月的消費(fèi)者劉女士告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，自己每個(gè)月不定期出差，快遞經(jīng)常滯留，滯留費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出會(huì)員費(fèi)的5元，因此她選擇繼續(xù)使用會(huì)員服務(wù)。
據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告，按2023年收入計(jì)算，豐巢是中國(guó)最大的末端物流解決方案供應(yīng)商，市場(chǎng)占有率為6.1%；按截至2023年末的柜機(jī)數(shù)量及全年包裹量計(jì)算，豐巢亦是全球最大的智能快遞柜網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商。
相比之下，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手菜鳥(niǎo)旗下?lián)碛谐^(guò)18萬(wàn)個(gè)菜鳥(niǎo)驛站及一定規(guī)模的快遞柜，對(duì)快遞員單票存放費(fèi)用為0.3-0.5元，高于豐巢，用戶取件免費(fèi)，但部分增值服務(wù)收費(fèi)。
“快遞柜具有自己的獨(dú)特屬性，尤其在老齡化、城市更新背景下，其隱私保護(hù)、長(zhǎng)期存儲(chǔ)及無(wú)人遠(yuǎn)程等功能暫難以替代，且可郵寄快遞，商業(yè)模式不斷探索。”趙小敏表示。
從招股書(shū)來(lái)看，豐巢整體形勢(shì)不錯(cuò)，但在發(fā)展過(guò)程中面臨的風(fēng)險(xiǎn)不算小，如未能滿足客戶需求、無(wú)法有效擴(kuò)展管理智能柜網(wǎng)絡(luò)、新業(yè)務(wù)擴(kuò)展不成功等。尤其是今年3月快遞新規(guī)實(shí)施，未經(jīng)用戶同意用智能快件箱投遞屬違規(guī)，大大增加了豐巢的合規(guī)成本。
大河漲水小河滿
8月底，快遞業(yè)上市公司發(fā)布了今年上半年業(yè)績(jī)，整體來(lái)看，表現(xiàn)不錯(cuò)。
順豐控股以千億營(yíng)收規(guī)模領(lǐng)跑，凈利潤(rùn)增幅創(chuàng)下歷史新高?！巴ㄟ_(dá)系”業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)，四家快遞公司（中通、圓通、申通、韻達(dá)）實(shí)現(xiàn)營(yíng)收共計(jì)980.72元，同比增長(zhǎng)13.5%，歸母凈利潤(rùn)共計(jì)75.03億元，同比增長(zhǎng)近5%。另外，京東物流及德邦股份業(yè)績(jī)亮眼，德邦并入京東兩年后營(yíng)收凈利大幅增長(zhǎng)。
在快遞末端配送領(lǐng)域，豐巢與眾多快遞公司緊密合作?？爝f行業(yè)整體表現(xiàn)良好，對(duì)于豐巢來(lái)說(shuō)，自然是大利好，自身業(yè)務(wù)穩(wěn)定發(fā)展才有厚實(shí)的“土壤”。
“最終物流行業(yè)會(huì)呈現(xiàn)一個(gè)多元化的趨勢(shì)，快遞柜與驛站各司其職?！壁w小敏認(rèn)為，目前通達(dá)系仍在末端投資驛站，二次入股豐巢的可能性不大，但整個(gè)物流的良好生態(tài)必然是豐巢上市的基礎(chǔ)。
如若豐巢成功上市，將有更多資金用于拓展業(yè)務(wù)、提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步優(yōu)化快遞末端配送體系，同時(shí)也面臨諸多挑戰(zhàn)，如盈利模式的可持續(xù)性、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等問(wèn)題，其上市后的表現(xiàn)仍需拭目以待。
排版／ 季嘉穎