記者 | 安晶

編輯｜劉海川

歐盟原計劃于2024年9月25日在貿易防御工具委員會的會議上，就對中國進口電動汽車加征關稅事宜進行投票。

如果投票通過，歐盟將在原有10%進口關稅的基礎之上，對中國電動汽車征收最高35.3%的關稅，新征稅將持續(xù)5年。7月開始，歐盟已經(jīng)對進口中國純電動汽車征收臨時反補貼稅，臨時稅率最高達37.6% 。

為阻止歐盟的長期征稅計劃、防止中歐貿易摩擦升級，中國近期與歐盟展開密集斡旋。

在周四與中方會談后，歐盟委員會同意重新研究中國進口電動車最低售價方案，也就是價格承諾解決方案。上周，歐盟委員會拒絕了相關提議。還有歐盟官員透露，歐盟推遲了25日的投票，目前尚未確定新的投票時間。

此前支持歐盟對中國電動汽車加征關稅的西班牙于本月做出了180度大轉彎，呼吁歐盟重新考慮。德國總理奧拉夫·朔爾茨也加入西班牙的行列，呼吁歐盟放棄征稅計劃。

據(jù)中國商務部網(wǎng)站消息，9月19日，中國商務部部長王文濤在歐盟總部會見歐委會執(zhí)行副主席兼貿易委員瓦爾季斯·東布羅夫斯基斯，就歐盟對華電動汽車反補貼案進行全面、深入、建設性的磋商。

雙方明確表達了通過磋商解決分歧的政治意愿，一致同意繼續(xù)推動價格承諾協(xié)議談判，全力致力于通過友好對話磋商達成雙方均能接受的解決方案。

中方指出，歐委會在沒有盟內產(chǎn)業(yè)申請的情況下發(fā)起電動汽車反補貼調查，裁定不合規(guī)、不合理、不公正。盡管中方對此無法認同、不能接受，但始終秉持最大誠意，努力通過對話磋商妥善解決問題。中國業(yè)界在本案調查程序時限內提出價格承諾解決方案，并根據(jù)歐方關注進一步完善，充分展現(xiàn)了最大限度的靈活性和誠意。

中方敦促歐方切實落實中法歐三方領導人關于通過對話協(xié)商妥善處理經(jīng)貿摩擦的重要共識，采取積極行動相向而行。如果歐方執(zhí)意實施不合理征稅措施，中方將堅定作出必要反應，維護企業(yè)正當權益。

東布羅夫斯基斯在X平臺發(fā)文，稱與中方進行了建設性會談。雙方同意加大力度為電動車問題尋找有效、可操作、符合世界貿易組織規(guī)定的解決方案。

據(jù)路透社報道，歐盟發(fā)言人補充，歐盟委員會與中國在會談中同意重新研究價格承諾解決方案。在價格承諾中，出口商通過承諾提高出口價格以避免遭反傾銷稅或反補貼稅。與此同時，東布羅夫斯基斯也強調，歐盟對中國電動車的反補貼調查還將繼續(xù)。

上周四，歐盟委員會貿易發(fā)言人奧洛夫·吉爾在新聞發(fā)布會上稱委員會研究了中國企業(yè)提出的價格承諾方案，但“沒有方案滿足要求”。吉爾同時也表示歐盟對談判解決相關問題持開放態(tài)度。

本周三，王文濤在比利時布魯塞爾主持召開中歐電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)座談會。在會上，王文濤指出面對歐盟對華電動汽車反補貼調查，中方會將談判磋商解決的努力進行到最后一刻。在此之前，王文濤前往意大利與意大利汽車工業(yè)協(xié)會主席羅伯托·瓦瓦索里和意大利企業(yè)與“意大利制造部”部長阿道夫·烏爾索會談。

王文濤在歐洲展開斡旋之時，3名歐盟官員接受政治新聞網(wǎng)歐洲版采訪時透露，歐盟原定在25日就中國電動汽車加征關稅的投票已經(jīng)取消。

按照流程，在進行投票前，歐盟委員會需要向歐盟成員國正式提交對中國電動汽車反補貼調查的最終結果。但透露消息的官員稱，歐盟委員會尚未提交相關結果。投票已經(jīng)從25日的議程中取消，目前還沒有確定投票新日期。兩名官員推測，投票最早將在9月30日所在周進行。

如果在投票中，27個歐盟成員國中有15個成員國投出反對票且15國人口占歐盟總人口的65%，則歐盟委員會將被迫放棄加征關稅計劃。

今年7月，歐盟就加征關稅進行了咨詢性投票。12國投出贊成票、4國反對，另有11國棄權。

西班牙當時投出了贊成票，該國也是支持歐盟加征關稅的主要國家之一。歐盟官員接受《南華早報》采訪時透露，西班牙政府曾告訴法國，提高對中國電動汽車的關稅能迫使中國企業(yè)在歐盟國家建廠。

中國商務部在6月宣布對進口歐盟部分豬肉及豬副產(chǎn)品進行反傾銷調查。西班牙是歐盟內最大的對華豬肉出口國，西班牙農(nóng)業(yè)、漁業(yè)和食品大臣路易斯·普拉納斯當時表示希望雙方有談判空間，以避免對農(nóng)產(chǎn)品征收關稅。

西班牙首相佩德羅·桑切斯隨后于本月對中國進行了為期4天的訪問，表示希望加強與中國在新能源汽車領域的合作。西班牙是歐盟第二大汽車制造國，正在吸引投資發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)。

在桑切斯訪問期間，西班牙政府與中國能源企業(yè)遠景能源簽署協(xié)議，遠景計劃在西班牙投資10億美元建綠氫工業(yè)園區(qū)。

正是在訪問中國時，桑切斯公開向歐盟喊話，呼吁歐盟委員會和歐盟成員國重新考慮對中國電動汽車加征關稅問題。他表示，“我們不需要另一場戰(zhàn)爭，一場貿易戰(zhàn)，我們需要在歐盟和中國之間搭建橋梁?！?/p>

桑切斯喊話后，德國總理朔爾茨通過政府發(fā)言人表達了對桑切斯的支持，呼吁歐盟重新考慮加征關稅問題。在7月的咨詢性投票中，德國投了棄權票。

德國國內對是否對中國電動汽車加征關稅存在分歧，德國車企則強烈反對。周二，德國經(jīng)濟部長羅伯特·哈貝克與王文濤會談后呼吁用政治方式解決歐盟與中國之間關于電動汽車關稅的爭端。他稱德國希望避免一場讓關稅不斷上升的貿易沖突，指出這類沖突最終會損害雙方的利益。德國是中國在歐盟最大的貿易伙伴。

歐盟官員接受《南華早報》采訪時透露，德國官員近期給其他歐盟成員國打電話，試圖說服各國在投票中反對加征關稅。德國和西班牙的態(tài)度能否影響其他歐盟成員國仍是未知數(shù)。

除西班牙和德國之外，匈牙利已經(jīng)明確表示堅決反對加征關稅。瑞典首相烏爾夫·克里斯特松此前接受媒體采訪時稱歐盟不應該“拆除全球貿易”。他表示，互相封鎖商品對于瑞典和德國這樣的工業(yè)國家而言不是正確的道路。