正在閱讀:

大廠繼續(xù)“拆墻”,這次是淘寶和京東

掃一掃下載界面新聞APP

大廠繼續(xù)“拆墻”,這次是淘寶和京東

傳統(tǒng)電商零和博弈的時(shí)代或?qū)⒙淠弧?/p>

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù)

界面新聞?dòng)浾?| 查沁君

界面新聞編輯 | 宋佳楠

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭間的“墻”正在進(jìn)一步拆掉,這次是淘寶和京東。

9月26日,據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息,淘寶天貓即將正式接入京東物流,預(yù)計(jì)10月中旬上線。同時(shí),京東也將接入菜鳥(niǎo)速遞和菜鳥(niǎo)驛站,作為代收包裹站點(diǎn)。不久之后,京東將正式接入支付寶,雙方物流和支付系統(tǒng)漸漸開(kāi)始打通。

界面新聞就此向京東、淘寶、支付寶方面尋求回應(yīng),截至發(fā)稿,三方均未正面給予答復(fù)。

若消息屬實(shí),這將是京東時(shí)隔13年重新接入支付寶。2011年,京東切斷了支付寶在站內(nèi)的支付鏈接。彼時(shí),京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東解釋了停用支付寶的原因:一是支付寶費(fèi)率太高,每年京東都要因此而多支付500萬(wàn)到600萬(wàn)元;二是京東80%都是貨到付款,約10%是用在線銀聯(lián)支付,所以與支付寶停止合作不會(huì)給用戶帶來(lái)影響。

而如今,傳統(tǒng)電商的紅利期早已結(jié)束,通過(guò)架設(shè)壁壘來(lái)獲取用戶的時(shí)代遠(yuǎn)去了。面對(duì)直播電商和拼多多新晉對(duì)手,傳統(tǒng)電商的共同利益正在逐漸超越紛爭(zhēng)。兩大電商巨頭讓各自的核心技術(shù)進(jìn)入彼此腹地,宣告了電商零和博弈的時(shí)代落下帷幕。

是互聯(lián)互通又一新進(jìn)展。對(duì)于淘天的用戶體驗(yàn)提升、支付寶的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和京東物流的收入、京東商城的增長(zhǎng)都會(huì)受益?!绷闶垭娚绦袠I(yè)專(zhuān)家、百聯(lián)咨詢(xún)創(chuàng)始人莊帥對(duì)界面新聞稱(chēng)。

最直接的好處是提升商品周轉(zhuǎn)率。以前商家需要在淘天和京東分別管理貨品,淘寶接入京東物流后,商家無(wú)需再為兩個(gè)平臺(tái)分別準(zhǔn)備貨物、安排庫(kù)存等,可以減少重復(fù)建設(shè),降低運(yùn)營(yíng)成本,提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。

對(duì)于天貓的品牌商家來(lái)說(shuō),京東物流所提供的一體化供應(yīng)鏈解決方案不僅能提升物流效率,也能擴(kuò)大客戶群,帶來(lái)營(yíng)收增長(zhǎng)。而對(duì)于京東的中小商家而言,未來(lái)開(kāi)放菜鳥(niǎo)物流后,商家配送成本有望進(jìn)一步下降。

互聯(lián)互通不只是巨頭間業(yè)務(wù)的相互滲透,也更有利于增強(qiáng)用戶體驗(yàn)與行業(yè)發(fā)展。用戶可以多一個(gè)支付渠道的選擇權(quán),不再需要各種渠道轉(zhuǎn)錢(qián),一個(gè)支付工具就能覆蓋所有主流場(chǎng)景。此外也多了一種物流選擇,可以滿足不同消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的需求,尤其是對(duì)物流速度和服務(wù)質(zhì)量要求較高的消費(fèi)者更是利好。

這背后反映了兩大變化,一是大眾的消費(fèi)需求更趨向性?xún)r(jià)比,電商平臺(tái)必須從各個(gè)維度提升自身服務(wù),尋找最大公約數(shù)。二是新舊互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)抗仍在繼續(xù),新的媒介在搶奪傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的流量、廣告與GMV(商品交易總額),傳統(tǒng)電商不得不抱團(tuán)取暖

阿里和京東破冰背后,是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)“互聯(lián)互通”縮影。

此前,阿里騰訊之間已經(jīng)相互“屏蔽”了十余年之久,雙方早已筑起了一道“看不見(jiàn)”的高墻,將對(duì)方的業(yè)務(wù)隔絕在外。直到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的風(fēng)暴到來(lái),工信部要求各平臺(tái)解除屏蔽、“互聯(lián)互通”,雙方才逐步開(kāi)始探索向?qū)Ψ介_(kāi)放相關(guān)業(yè)務(wù)。

2021年騰訊系A(chǔ)pp可以直接跳轉(zhuǎn)淘天,去年10月,阿里和騰訊深化合作,商家通過(guò)阿里媽媽可在視頻號(hào)、朋友圈、小程序等微信生態(tài)內(nèi)進(jìn)行投放,且投放會(huì)跳轉(zhuǎn)至淘寶、天貓商家的店鋪、商品詳情及淘寶直播間,都意味著雙方的鏈路能力在不斷試探下逐漸提升。

而在今年9,淘特和微信支付實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,無(wú)需內(nèi)測(cè),也不用復(fù)制鏈接,通過(guò)跳轉(zhuǎn)的方式就可直達(dá)微信實(shí)現(xiàn)支付過(guò)程,這讓大廠之間“拆墻”迎來(lái)里程碑式進(jìn)展。

但“開(kāi)放”背后實(shí)則暗流涌動(dòng)合作涉及到的數(shù)據(jù)交換如何處理值得關(guān)注。在保障用戶隱私的同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效利用,也將是雙方需要解決的重要課題。

不管哪種開(kāi)放,都有可能攪動(dòng)現(xiàn)有的市場(chǎng)格局,提升各自的商業(yè)化想象空間。傳統(tǒng)電商之間正從“合久必分”向“分久必合”階段過(guò)渡,未來(lái)是聯(lián)手對(duì)抗新興的電商勢(shì)力,亦或是化更多的“敵”為友,都值得外界長(zhǎng)期關(guān)注。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

京東

7.1k
  • 京東在珠海成立貿(mào)易公司,含新能源汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)
  • 京東金融辟謠“擠兌”傳聞,發(fā)生了什么?

淘寶

6.3k
  • 京東物流開(kāi)始服務(wù)淘寶天貓商家
  • “史上最長(zhǎng)”雙11不再卷低價(jià)

評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論哦,快來(lái)評(píng)價(jià)一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號(hào)

微博

大廠繼續(xù)“拆墻”,這次是淘寶和京東

傳統(tǒng)電商零和博弈的時(shí)代或?qū)⒙淠弧?/p>

圖片來(lái)源:界面圖庫(kù)

界面新聞?dòng)浾?| 查沁君

界面新聞編輯 | 宋佳楠

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭間的“墻”正在進(jìn)一步拆掉,這次是淘寶和京東。

9月26日,據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息,淘寶天貓即將正式接入京東物流,預(yù)計(jì)10月中旬上線。同時(shí),京東也將接入菜鳥(niǎo)速遞和菜鳥(niǎo)驛站,作為代收包裹站點(diǎn)。不久之后,京東將正式接入支付寶,雙方物流和支付系統(tǒng)漸漸開(kāi)始打通。

界面新聞就此向京東、淘寶、支付寶方面尋求回應(yīng),截至發(fā)稿,三方均未正面給予答復(fù)。

若消息屬實(shí),這將是京東時(shí)隔13年重新接入支付寶。2011年,京東切斷了支付寶在站內(nèi)的支付鏈接彼時(shí),京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東解釋了停用支付寶的原因:一是支付寶費(fèi)率太高,每年京東都要因此而多支付500萬(wàn)到600萬(wàn)元;二是京東80%都是貨到付款,約10%是用在線銀聯(lián)支付,所以與支付寶停止合作不會(huì)給用戶帶來(lái)影響。

而如今,傳統(tǒng)電商的紅利期早已結(jié)束,通過(guò)架設(shè)壁壘來(lái)獲取用戶的時(shí)代遠(yuǎn)去了。面對(duì)直播電商和拼多多新晉對(duì)手,傳統(tǒng)電商的共同利益正在逐漸超越紛爭(zhēng)。兩大電商巨頭讓各自的核心技術(shù)進(jìn)入彼此腹地,宣告了電商零和博弈的時(shí)代落下帷幕。

是互聯(lián)互通又一新進(jìn)展。對(duì)于淘天的用戶體驗(yàn)提升、支付寶的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和京東物流的收入、京東商城的增長(zhǎng)都會(huì)受益。”零售電商行業(yè)專(zhuān)家、百聯(lián)咨詢(xún)創(chuàng)始人莊帥對(duì)界面新聞稱(chēng)。

最直接的好處是提升商品周轉(zhuǎn)率。以前商家需要在淘天和京東分別管理貨品,淘寶接入京東物流后,商家無(wú)需再為兩個(gè)平臺(tái)分別準(zhǔn)備貨物、安排庫(kù)存等,可以減少重復(fù)建設(shè),降低運(yùn)營(yíng)成本,提高配送效率和服務(wù)質(zhì)量。

對(duì)于天貓的品牌商家來(lái)說(shuō),京東物流所提供的一體化供應(yīng)鏈解決方案,不僅能提升物流效率,也能擴(kuò)大客戶群,帶來(lái)營(yíng)收增長(zhǎng)。而對(duì)于京東的中小商家而言未來(lái)開(kāi)放菜鳥(niǎo)物流后,商家配送成本有望進(jìn)一步下降。

互聯(lián)互通不只是巨頭間業(yè)務(wù)的相互滲透,也更有利于增強(qiáng)用戶體驗(yàn)與行業(yè)發(fā)展。用戶可以多一個(gè)支付渠道的選擇權(quán),不再需要各種渠道轉(zhuǎn)錢(qián),一個(gè)支付工具就能覆蓋所有主流場(chǎng)景。此外也多了一種物流選擇,可以滿足不同消費(fèi)者對(duì)物流服務(wù)的需求,尤其是對(duì)物流速度和服務(wù)質(zhì)量要求較高的消費(fèi)者更是利好。

這背后反映了兩大變化,一是大眾的消費(fèi)需求更趨向性?xún)r(jià)比,電商平臺(tái)必須從各個(gè)維度提升自身服務(wù),尋找最大公約數(shù)。二是新舊互聯(lián)網(wǎng)的對(duì)抗仍在繼續(xù),新的媒介在搶奪傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的流量、廣告與GMV(商品交易總額),傳統(tǒng)電商不得不抱團(tuán)取暖。

阿里和京東破冰背后,是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)“互聯(lián)互通”縮影。

此前,阿里、騰訊之間已經(jīng)相互“屏蔽”了十余年之久,雙方早已筑起了一道“看不見(jiàn)”的高墻,將對(duì)方的業(yè)務(wù)隔絕在外。直到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)反壟斷的風(fēng)暴到來(lái),工信部要求各平臺(tái)解除屏蔽、“互聯(lián)互通”,雙方才逐步開(kāi)始探索向?qū)Ψ介_(kāi)放相關(guān)業(yè)務(wù)。

2021年騰訊系A(chǔ)pp可以直接跳轉(zhuǎn)淘天,去年10月,阿里和騰訊深化合作,商家通過(guò)阿里媽媽可在視頻號(hào)、朋友圈、小程序等微信生態(tài)內(nèi)進(jìn)行投放,且投放會(huì)跳轉(zhuǎn)至淘寶、天貓商家的店鋪、商品詳情及淘寶直播間,都意味著雙方的鏈路能力在不斷試探下逐漸提升。

而在今年9,淘特和微信支付實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,無(wú)需內(nèi)測(cè),也不用復(fù)制鏈接,通過(guò)跳轉(zhuǎn)的方式就可直達(dá)微信實(shí)現(xiàn)支付過(guò)程,這讓大廠之間“拆墻”迎來(lái)里程碑式進(jìn)展。

但“開(kāi)放”背后實(shí)則暗流涌動(dòng),合作涉及到的數(shù)據(jù)交換如何處理值得關(guān)注。在保障用戶隱私的同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的有效利用,也將是雙方需要解決的重要課題。

不管哪種開(kāi)放,都有可能攪動(dòng)現(xiàn)有的市場(chǎng)格局,提升各自的商業(yè)化想象空間傳統(tǒng)電商之間正從“合久必分”向“分久必合”階段過(guò)渡,未來(lái)是聯(lián)手對(duì)抗新興的電商勢(shì)力,亦或是化更多的“敵”為友,都值得外界長(zhǎng)期關(guān)注。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。