界面新聞?dòng)浾?| 蔡星卓
界面新聞編輯 | 劉海川
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二（2024年10月1日）凌晨，從美國(guó)新英格蘭地區(qū)到得克薩斯州的數(shù)千名碼頭工人進(jìn)行了罷工。這是自1977年以來(lái)，美國(guó)東海岸和墨西哥灣沿岸港口的首次停工。
據(jù)CBS當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月1日的報(bào)道，此次罷工前，國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）和美國(guó)海事聯(lián)盟（USMX）之間的勞資談判陷入僵局。USMX代表了主要的航運(yùn)公司（均為外資）、碼頭運(yùn)營(yíng)商和港口當(dāng)局。USMX稱，罷工預(yù)計(jì)將涉及2.5萬(wàn)名工人，并導(dǎo)致包括巴爾的摩、波士頓、邁阿密、休斯頓等14個(gè)港口關(guān)閉。不過(guò)，CNN的報(bào)道稱，罷工可能涉及ILA的近5萬(wàn)名成員。牛津經(jīng)濟(jì)研究院（Oxford Economics）的Michael Pearce表示，在罷工的最初幾天，為港口服務(wù)的數(shù)萬(wàn)名工人可能面臨休假或工作時(shí)間減少，受影響的工人總數(shù)約為10萬(wàn)人，是實(shí)際罷工人數(shù)的2倍。
ILA的主要訴求是大幅提高工資，并全面禁止使用自動(dòng)起重機(jī)、自動(dòng)門(mén)和集裝箱卡車(chē)裝卸貨物。據(jù)美國(guó)廣播公司（ABC）報(bào)道，USMX的合同報(bào)價(jià)與ILA的要求之間仍存在很大差距。
具體而言，USMX表示，它已將6年內(nèi)的加薪幅度提高到50%，并承諾將保留舊合同中對(duì)自動(dòng)化的限制。USMX還表示，它的提議是雇主退休計(jì)劃繳款的3倍，并加強(qiáng)了醫(yī)療保健選項(xiàng)。在周二早些時(shí)候的一份聲明中，ILA表示拒絕了USMX的最新提議，因?yàn)樗斑h(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到ILA普通成員在工資和防止自動(dòng)化方面的要求”。雙方自6月份以來(lái)沒(méi)有舉行過(guò)正式談判。
罷工將對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生怎樣的影響？報(bào)道稱，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)將首先感受到?jīng)_擊，如果罷工持續(xù)下去，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)更廣泛的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。報(bào)道稱，若罷工持續(xù)，企業(yè)將被迫向托運(yùn)人支付延誤費(fèi)用，并導(dǎo)致一些商品在假日購(gòu)物旺季延遲到達(dá)。遭受最直接打擊的是包括香蕉和歐洲酒類在內(nèi)的數(shù)十種商品，還有汽車(chē)零部件和家具等不易腐爛的產(chǎn)品，以及棉花和木材等原材料，它們均是通過(guò)東海岸和墨西哥灣沿岸的港口進(jìn)口的。報(bào)道稱，許多貨物無(wú)法改道，因?yàn)橛蔑w機(jī)或其他入境口岸運(yùn)送這些貨物，“在經(jīng)濟(jì)上或物流上都不合理”。
牛津經(jīng)濟(jì)研究院的分析師稱，罷工可能給美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成每周45億至75億美元的損失，或?qū)γ绹?guó)年化GDP造成0.1%的損失。也有報(bào)道認(rèn)為，由于罷工導(dǎo)致美國(guó)許多進(jìn)出口貿(mào)易中斷，這可能成為美國(guó)幾十年來(lái)最具破壞性的罷工。
不過(guò)，由于罷工對(duì)經(jīng)濟(jì)的損壞與其持續(xù)時(shí)間緊密相關(guān)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，短時(shí)間的罷工并不會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成太大的破壞。密歇根州立大學(xué)教授Jason Miller表示，即使對(duì)最依賴進(jìn)口的行業(yè)來(lái)說(shuō)，為期兩、三天的罷工也不會(huì)造成太大的破壞。比如，由于颶風(fēng)等極端天氣事件，港口經(jīng)常不得不暫時(shí)關(guān)閉，而嚴(yán)重的破壞很少會(huì)隨之而來(lái)。
CBS的報(bào)道稱，到目前為止，美國(guó)總統(tǒng)拜登拒絕直接干預(yù)，理由是需要尊重集體談判權(quán)。但是，如果罷工持續(xù)下去，商業(yè)團(tuán)體大概率會(huì)呼吁采取行動(dòng)。周二，白宮在一份聲明中表示，總統(tǒng)拜登和副總統(tǒng)哈里斯“正在密切關(guān)注供應(yīng)鏈的潛在影響，并在必要時(shí)評(píng)估解決潛在影響的方法”。另外，美國(guó)運(yùn)輸部周二在一份聲明中表示，幾個(gè)月來(lái)，它一直在與托運(yùn)人、海運(yùn)公司、港口、鐵路和其他供應(yīng)鏈合作伙伴接觸，為可能發(fā)生的罷工做準(zhǔn)備，并試圖緩解供應(yīng)鏈中的瓶頸。