界面新聞記者 | 白帆
蜜雪冰城這個“河南的小甜水”正在受到越南、印尼、馬來西亞等東南亞國家年輕人的青睞。除了蜜雪冰城之外，霸王茶姬、滬上阿姨、喜茶、瑞幸咖啡等茶飲品牌紛紛進(jìn)軍東南亞市場。
讓在東南亞、美國等地的海外留學(xué)生喝上國內(nèi)大火的蜜雪冰城，光靠品牌出海開店還不夠，供應(yīng)鏈全球整合能力日益凸顯。
在現(xiàn)階段，國內(nèi)餐飲、運(yùn)動等品牌在海外的供應(yīng)鏈體系尚未完善，大部分原材料依賴于中國出口和當(dāng)?shù)夭少?，不少國?nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)都看到了其中不可忽視的業(yè)務(wù)機(jī)會。
品牌出海驅(qū)動供應(yīng)鏈出海
據(jù)紅餐網(wǎng)發(fā)布的《中國餐飲出海發(fā)展報(bào)告2024》，截至目前，2018年出海的蜜雪冰城海外門店數(shù)已突破4000家，2022年出海的茶主張目前海外門店也超過1000家、2023年出海的庫迪咖啡超過240家。
為了在全球市場立足，這些出海的中國品牌紛紛設(shè)立自己的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，但由于尚處于發(fā)展初期，供應(yīng)鏈涉及的環(huán)節(jié)眾多，資源整合實(shí)屬不易，效率低、成本高。而且目前大部分品牌的原材料依賴于中國出口和當(dāng)?shù)夭少?，國?nèi)供應(yīng)鏈成為這些中國品牌的優(yōu)選。
原本專注于國內(nèi)市場的百世供應(yīng)鏈找到了新的機(jī)會。今年初，物流企業(yè)百世的供應(yīng)鏈服務(wù)開始進(jìn)入東南亞和美國市場，近幾個月，百世集團(tuán)旗下的百世云倉也宣布全面出海、國際業(yè)務(wù)板塊的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)則交由百世供應(yīng)鏈統(tǒng)籌管理。
“我們的核心業(yè)務(wù)包括海外倉儲服務(wù)以及快遞、零擔(dān)、整車運(yùn)輸。以一家頂尖運(yùn)動品牌為例，該品牌不僅在國內(nèi)擁有我們的倉儲和物流服務(wù)，而且從去年開始，我們也為其在東南亞地區(qū)提供倉儲服務(wù)。”魏永強(qiáng)舉例稱。
他提到，這家運(yùn)動品牌最初進(jìn)入東南亞市場時，選擇與當(dāng)?shù)氐囊患覀鹘y(tǒng)物流企業(yè)合作，但三個月后發(fā)現(xiàn)服務(wù)不符合預(yù)期。原因在于國內(nèi)外的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)存在顯著差異。而國內(nèi)供應(yīng)鏈的經(jīng)驗(yàn)更加豐富，每天包裹量巨大，對交付時效和用戶體驗(yàn)要求嚴(yán)格，已經(jīng)形成了一套標(biāo)準(zhǔn)的管理流程。比如在商場配送時，物流公司必須遵守特定的通道和時間，甚至需要在商場內(nèi)將商品分放到不同的小房間，并提供額外的服務(wù)，有時甚至還要幫助商家擺放商品、清潔貨架。
另外在退換貨方面，東南亞與國內(nèi)也有很大不同。國內(nèi)通常會將退貨和送貨一起進(jìn)行，從而增加效率、降低成本，但在馬來西亞等東南亞國家，退貨則需要獨(dú)立操作，送貨的人并不會順帶攬收客戶的退貨。這些差異給中國出海的品牌帶來了很多麻煩，而且成本較高。
正是在這樣的行業(yè)背景下，出海企業(yè)轉(zhuǎn)而尋求與國內(nèi)的物流公司合作，百世也根據(jù)市場需求整合資源，搭建海外供應(yīng)鏈架構(gòu)。今年年初開始，百世供應(yīng)鏈開始進(jìn)入東南亞和美國市場，希望深化和擴(kuò)大這些區(qū)域的大客戶服務(wù)。
在出海戰(zhàn)略之下，今年9月份，百世集團(tuán)開通了印尼市場的跨境供應(yīng)鏈服務(wù)和全場景全鏈路的SaaS解決方案服務(wù)。另外，作為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)中的兩大核心之一，百世供應(yīng)鏈旗下的百世云倉于今年5月也計(jì)劃全面出海，希望利用其優(yōu)勢，在東南亞構(gòu)建一個適應(yīng)國際市場的云倉網(wǎng)絡(luò)。
分領(lǐng)域來看，目前新能源汽車、休閑食品和茶飲、鞋服和小家電等行業(yè)的品牌出海趨勢更加明確，其對海外供應(yīng)鏈需求增長旺盛。與此同時，這些領(lǐng)域也成為百世供應(yīng)鏈出海過程中的主要客戶群。
而在近段時間，百世集團(tuán)也將國際事業(yè)部中的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)抽離出來，交給供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部統(tǒng)籌管理。
百世集團(tuán)副總裁、百世國際總經(jīng)理王小青解釋了其中原因，中國的本土品牌開始正式把出海作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，配合品牌出海的供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€非常專業(yè)的領(lǐng)域，國際業(yè)務(wù)不適合單拎出一套業(yè)務(wù)體系，而百世的供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部已經(jīng)有十幾年的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)。
市場差異大，海外標(biāo)準(zhǔn)有待建立
當(dāng)前，跨境電商市場普遍火熱，中國企業(yè)在東南亞市場的布局也逐漸深入，物流行業(yè)也要深入到與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)十分不同的海外市場。與此同時，相應(yīng)的難題隨之到來。
整體上看，海外員工的工作時長、福利保障等與國內(nèi)情況不同，需要花費(fèi)較大的精力磨合?！?/span>我覺得最大的困難是人才供給問題。東南亞很多地區(qū)的員工與中國員工不同，很多人是按小時工作，他們沒有銀行卡，不存錢，不需要還貸款，感覺沒什么壓力，在工作上也缺乏主動性。”王小青還表示，在中國看似很簡單的一個工作安排，當(dāng)?shù)貑T工也不見得能理解并完整執(zhí)行。
為了解決這些問題，王小青帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，把東南亞當(dāng)?shù)貑T工分為全職、兼職、半天、臨時、全天等不同工作時長，然后做好人員結(jié)構(gòu)。同時，也把工作內(nèi)容盡可能拆分，以降低對人的依賴。如今到了供應(yīng)鏈出海的階段，這些經(jīng)驗(yàn)同樣適用于國際供應(yīng)鏈。
此外，供應(yīng)鏈涉及的環(huán)節(jié)眾多，資源的整合是不容忽視的部分。比如在當(dāng)?shù)嘏渌偷沫h(huán)節(jié)，百世供應(yīng)鏈一部分依靠快遞和快運(yùn)資源，另一部分會找當(dāng)?shù)氐奈锪鞴竞陀熊嚨乃緳C(jī)合作。但是工作時長、工作積極性難與國內(nèi)相比，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、用戶體驗(yàn)因此也會受到影響。不過，魏永強(qiáng)表示，未來隨著需求很多，會有很多華人加入，這有利于物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
在出海的過程中，供應(yīng)鏈專業(yè)人才也不充足，拖累項(xiàng)目的推進(jìn)，很多工作的落地遭遇難題。為了應(yīng)對這種情況，目前，百世與國內(nèi)高校合作，一方面吸引馬來西亞、越南等國家的學(xué)生到國內(nèi)學(xué)習(xí)，另一方面國內(nèi)也開展定向培養(yǎng)，學(xué)生畢業(yè)后可以到海外工作，成為供應(yīng)鏈管理者的儲備人才。
另外，當(dāng)前東南亞的基礎(chǔ)設(shè)施并不是很完善，甚至一些物流設(shè)備如倉庫里使用的貨架、叉車等都需要從國內(nèi)運(yùn)過去，而道路不便帶來的成本在一定程度上會被勞動力成本低中和。
在當(dāng)前供應(yīng)鏈出海的初步階段，上述問題會在一定程度上增厚成本。對于這樣的擔(dān)憂，魏永強(qiáng)表示，“受到行業(yè)、市場和當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的影響，我們的作業(yè)方式需要與國內(nèi)有所不同，這是進(jìn)入新領(lǐng)域并逐步適應(yīng)的正?，F(xiàn)象?！?/span>
百世方面認(rèn)為，隨著東南亞物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)更加規(guī)范化，成本也會隨之降低，而現(xiàn)在正是搶抓紅利的時機(jī)?！?/span>百世提供的是全鏈路服務(wù)，應(yīng)該說在現(xiàn)階段沒有明確的競爭對手?！彼忉尫Q，本地的傳統(tǒng)服務(wù)商提供的服務(wù)與國內(nèi)出?？蛻舻男枨蟛⒉黄ヅ洌易屗麄兌唐谥畠?nèi)做出改變也不容易。