10月24日，寧德時(shí)代發(fā)布驍遙超級增混電池品牌。寧德時(shí)代乘用車事業(yè)部CTO高煥在會(huì)上介紹，驍遙超級增混電池是全球首款純電續(xù)航達(dá)到400Km以上，兼具4C超充功能，能夠?qū)崿F(xiàn)充電十分鐘，續(xù)航280公里，補(bǔ)能速度超越市場上大部分600公里以上續(xù)航配置的純電車型。低溫場景中，寧德時(shí)代將鈉離子電池技術(shù)落地超級增混電池中，首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，零下四十度以下電池可放電。

【機(jī)會(huì)前瞻】

10月24日，寧德時(shí)代在宣布推出驍遙增混電池。該電池純電續(xù)航400km以上，可實(shí)現(xiàn)4C超充。這也是寧德時(shí)代將鈉離子電池技術(shù)落地超級增混電池中，首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，零下四十度以下電池可放電。寧德時(shí)代方面認(rèn)為，中國市場或許在未來2-3年就能實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，與此同時(shí)，增混車型（增程和混動(dòng)）銷量快速增長，它已經(jīng)不是從油到電的過渡產(chǎn)品，而是已經(jīng)成為了一個(gè)獨(dú)立的類別。

驍遙電池采用了正極材料表面修飾技術(shù)，并結(jié)合了創(chuàng)新的高壓電解液配方，形成了“納米級防護(hù)層”，有效減少了活性層的副反應(yīng)。這些材料創(chuàng)新與BMS（電池管理系統(tǒng)）智能算法的優(yōu)化相結(jié)合，使得驍遙電池的純電使用率提升了10%以上，顯著增強(qiáng)了電動(dòng)汽車的續(xù)航能力。此外，寧德時(shí)代通過對電池充放電極化特性的建模，開發(fā)了多級功率預(yù)測控制策略，進(jìn)一步提升了增混車型的功率性能，增幅達(dá)到了20%。

目前，驍遙電池已經(jīng)成功應(yīng)用于多個(gè)車型品牌，包括理想、阿維塔、深藍(lán)、啟源、哪吒等。預(yù)計(jì)到2025年，將有近30款增混車型，如吉利、奇瑞、廣汽、嵐圖等，配備寧德時(shí)代的驍遙電池。

隨著增混車型逐漸成為新能源車市場中的主力軍，增混車型純電駕駛負(fù)面體驗(yàn)問題也日益凸顯。續(xù)航短、補(bǔ)能慢、低溫衰減等痛點(diǎn)，成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。而鈉離子電池雖然在能量密度上略遜一籌，但在低溫和快充性能上具有明顯優(yōu)勢。

鈉離子電池的資源優(yōu)勢和成本效益不容忽視。鈉離子電池的推廣不僅有助于減輕對鋰資源的依賴，也是國家戰(zhàn)略資源布局的關(guān)鍵一環(huán)。鈉資源在地殼中的豐度約為2.75%，遠(yuǎn)高于鋰資源的0.0065%，且分布廣泛，提煉相對簡單。碳酸鈉等鈉原材料價(jià)格低廉且穩(wěn)定，約為250元/噸，僅為碳酸鋰價(jià)格的1/25左右。這使得鈉離子電池在原材料成本方面具有明顯優(yōu)勢。