界面新聞?dòng)浾?| 楊詩(shī)涵
10月29日晚，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版正式亮相，這是SU7系列中的頂配高性能版本，預(yù)售價(jià)格為81.49萬(wàn)元，將于明年3月正式發(fā)布。
SU7 Ultra量產(chǎn)版將配備跑車(chē)中尺寸最大的賽級(jí)碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)、造型較為夸張的尾翼，以及豐田Supra等車(chē)型也有搭載的倍適登絞牙減震器。該車(chē)前進(jìn)氣格柵開(kāi)口加大10%，結(jié)合尾部主動(dòng)擴(kuò)散器、U型風(fēng)刀等設(shè)計(jì)，整車(chē)最大下壓力可以達(dá)到285KG。
這款車(chē)的另一個(gè)特點(diǎn)在于大量運(yùn)用碳纖維材料，整車(chē)運(yùn)用17處碳纖維，更為輕量化。性能方面，該車(chē)零百加速1.98秒，設(shè)計(jì)最高時(shí)速可達(dá)到350公里每小時(shí)。補(bǔ)能上，該車(chē)最大充電倍率可以達(dá)到5.2C，電量從10%充至80%僅需12分鐘。
或?yàn)樵鎏怼芭苘?chē)”的靈魂，小米為這款電動(dòng)車(chē)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了兩種運(yùn)動(dòng)聲浪，外置揚(yáng)聲器支持聲浪外放。另外該車(chē)還提供賽車(chē)APP，進(jìn)入賽道后可以實(shí)時(shí)顯示地圖和圈速，還支持查閱方向盤(pán)轉(zhuǎn)角等駕駛過(guò)程中的詳細(xì)信息，便于賽后成績(jī)分析。
雷軍表示，為了真正做好車(chē)，內(nèi)部計(jì)劃讓1000名員工考取賽道駕照。未來(lái)相關(guān)課程將開(kāi)放給車(chē)主，讓車(chē)主能夠更安全地駕馭跑車(chē)。
這款車(chē)型已經(jīng)于日前開(kāi)通預(yù)約咨詢(xún)通道。界面新聞從小米汽車(chē)工作人員處了解到，銷(xiāo)售在發(fā)布會(huì)開(kāi)始一個(gè)小時(shí)前已經(jīng)致電預(yù)留信息的用戶，提醒意向消費(fèi)者及時(shí)下訂。
這款車(chē)將于今晚十點(diǎn)半開(kāi)啟預(yù)定，意向金為1萬(wàn)元，正式發(fā)布后隨時(shí)可退。雷軍預(yù)測(cè)明年小米的產(chǎn)能可能仍會(huì)出現(xiàn)緊張情況，建議車(chē)主提前做好訂購(gòu)準(zhǔn)備。
雷軍在發(fā)布會(huì)上表示，量產(chǎn)車(chē)今年6月11日就在紐北調(diào)校，正式開(kāi)始實(shí)車(chē)驗(yàn)證測(cè)試。今日早些時(shí)候，他公布小米SU7 Ultra Prototype在紐博格林北環(huán)賽道的刷圈成績(jī)?yōu)?/span>6分46秒874，打破保時(shí)捷Taycan Turbo GT此前的紀(jì)錄，成為紐北賽道史上最快也是唯一一個(gè)圈速在7分鐘以?xún)?nèi)的四門(mén)車(chē)。協(xié)助小米測(cè)試的車(chē)手為David Pittard，他是2023年紐北24小時(shí)拉力賽冠軍。
官方信息顯示，小米SU7 Ultra Prototype和小米SU7 Ultra 量產(chǎn)版在三電機(jī)系統(tǒng)、賽道版電池、熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)方面完全相同。區(qū)別在于，前者是小米汽車(chē)純電架構(gòu)打造的賽道原型車(chē)，設(shè)計(jì)初衷是追求賽道的極致表現(xiàn)，并驗(yàn)證三電系統(tǒng)及底盤(pán)等核心技術(shù)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)合法上路。后者則是搭載賽道驗(yàn)證技術(shù)、可合法上路的量產(chǎn)車(chē)。
小米SU7征戰(zhàn)紐北賽道的歷程可謂一波三折。今年1月，小米汽車(chē)預(yù)定于10月9日、10日包場(chǎng)測(cè)試，但原定時(shí)間內(nèi)突降大雨打亂了計(jì)劃。隨后小米協(xié)調(diào)借用同行包場(chǎng)間隙時(shí)間，但仍然因故未能測(cè)試。
經(jīng)紐北官方協(xié)調(diào)，小米于昨日中午11時(shí)至12時(shí)獲得測(cè)試窗口，并在1小時(shí)內(nèi)完成勘查賽道、裝載輪胎、進(jìn)行調(diào)試以及最終正式發(fā)車(chē)沖線。據(jù)雷軍介紹，昨天紐北雖然沒(méi)有下雨，但路面也沒(méi)有全干，大約20%屬于濕滑路段。
一位F1賽事工作者告訴界面新聞，地面濕滑會(huì)降低輪胎摩擦力，導(dǎo)致有些地方需要提前剎車(chē)減速，這讓駕駛難度更大、圈速對(duì)應(yīng)延長(zhǎng)。如果場(chǎng)地條件更理想，小米SU7 Ultra測(cè)試車(chē)很可能獲得更理想的成績(jī)。
雷軍表示在小米SU7 Ultra量產(chǎn)版上市后，將繼續(xù)征戰(zhàn)紐北賽道?！霸蛙?chē)獲得成績(jī)只是第一步，量產(chǎn)車(chē)上市后我們會(huì)繼續(xù)刷圈。原型車(chē)可以為了賽道表現(xiàn)不計(jì)成本，但量產(chǎn)車(chē)需要考慮更多，我們面臨的挑戰(zhàn)仍然艱巨。”
小米SU7并不是唯一一家試圖在紐北賽道獲得成績(jī)的中國(guó)車(chē)型。早在2017年，蔚來(lái)EP9就在紐北賽道刷新最快量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄。近年來(lái)，更多關(guān)注小眾細(xì)分市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)制造商想要在紐北驗(yàn)證產(chǎn)品的極端性能表現(xiàn)，例如與小米SU7同期測(cè)試的仰望U9。
智能駕駛是當(dāng)前網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)高地，三年前造車(chē)之初，小米汽車(chē)就定下今年底進(jìn)入智能駕駛第一陣營(yíng)的目標(biāo)。雷軍介紹最新進(jìn)展時(shí)表示，全國(guó)都能開(kāi)的城市領(lǐng)航將于10月30日開(kāi)啟全量推送。小米智能駕駛搭載端到端大模型與視覺(jué)語(yǔ)言大模型，能實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位智駕，預(yù)計(jì)11月底開(kāi)啟定向邀請(qǐng)內(nèi)測(cè)，12月底開(kāi)啟先行推送。
而在小米SU7的交付方面，品牌已于今日完成10月交付2萬(wàn)輛的目標(biāo)，后續(xù)每月首日會(huì)公布上月交付情況。