界面新聞記者 | 楊詩涵

11月11日，零跑汽車發(fā)布第三季度財報。期內(nèi)公司營業(yè)收入為人民幣98.6億元，同比增長74.3%，打破此前紀(jì)錄。公司將收益增加歸功于當(dāng)季銷量上漲，以及新車型C16的上市導(dǎo)致產(chǎn)品組合變動，平均售價提升。

零跑三季度交付量達(dá)8.62萬輛，同比增長94.4%。10月的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，這家來自浙江的汽車制造商延續(xù)此前的增長勢頭，已經(jīng)連續(xù)第五個月創(chuàng)下交付新高。

營收交付雙創(chuàng)新高，帶動公司毛利率和虧損情況向好發(fā)展。零跑最新一季毛利率為8.1%，較第二季度2.8%的毛利率明顯改善。當(dāng)季公司權(quán)益持有人應(yīng)占凈虧損為6.9億元，而去年同期凈虧損為9.9億元。第三季度虧損額不僅同比收窄，相比今年前兩季度也大幅降低。

零跑的最新經(jīng)營性現(xiàn)金流為人民幣19.6億元，資本支出為人民幣6.4億元，自由現(xiàn)金流為人民幣13.2億元。公司預(yù)計第四季度經(jīng)營性現(xiàn)金流和自由現(xiàn)金流將持續(xù)為正。

財務(wù)表現(xiàn)改善之際，零跑正加大在研發(fā)方面的開銷。第三季度，零跑的研發(fā)開支為人民幣7.8億元，較去年同期大幅增加64.9%。公司將這項支出提升的原因解釋為，新車及零部件研發(fā)項目增加，以及智能駕駛技術(shù)投入的增加。

在財報發(fā)布后的電話會上，零跑表示公司針對智能駕駛的下一步規(guī)劃是，在目前的高速領(lǐng)航和城市輔助駕駛功能基礎(chǔ)上，開發(fā)端到端AI大模型的智駕系統(tǒng)，預(yù)計將于2025年量產(chǎn)。公司希望能夠在明年年底進入智能駕駛第一梯隊。

為實現(xiàn)在智能駕駛量產(chǎn)目標(biāo)，零跑將擴大研發(fā)團隊，計劃于年底擴招至500人。行政開銷也反映在第三季度財報上，公司當(dāng)季支出為人民幣3.4億元，較去年同期增加六成。

展望第四季度，公司預(yù)計超額達(dá)成全年25萬輛的銷售目標(biāo)，第四季度公司毛利率預(yù)計將維持第三季度穩(wěn)步提升的態(tài)勢，凈虧損將持續(xù)收窄。

今年前10個月，零跑已經(jīng)達(dá)成超過20萬銷量，據(jù)此計算全年目標(biāo)已完成八成。剛剛過去的10月，可能已經(jīng)釋放出超額完成銷量目標(biāo)的積極信號。除當(dāng)月銷量同比增長超過109.7%外，零跑還表示新增訂單數(shù)超過4萬輛，其中C11、C10和C16多款車型新增訂單均破萬。

零跑的全新車型B系列，及該系列首款車型B10即將在廣州車展亮相。零跑高層對系列車型寄予厚望，希望其在未來兩年能夠達(dá)到C系列車型的發(fā)展高度。

除本土市場外，當(dāng)前零跑的另一個發(fā)展重點是快速落地海外業(yè)務(wù)。公司與Stellantis集團展開合作，T03和C10兩款車型已經(jīng)于9月底在歐洲正式上市。

零跑管理層在電話會上表示，除歐洲和美國以外，公司明年更關(guān)注的海外市場主要包括日韓、印度和澳大利亞等。公司預(yù)計將逐步布局亞太、中東還有南美市場，預(yù)計到2025年形成500家以上的渠道規(guī)模。