界面新聞記者 | 高菁

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈本周大事：

欣旺達兩項目入選2024“電池護照”試點項目

11月12日，欣旺達(300207.SZ)官微發(fā)文稱，全球電池聯(lián)盟(GBA)近日揭曉了“2024年電池護照”試點項目入選結果。欣旺達與點鏈科技、上汽大通攜手打造的LFP電池護照項目，以及與理想汽車聯(lián)合打造的另一LFP電池護照項目，均躋身十個項目試點之列，成為同時有兩個項目入選的兩家企業(yè)之一，另一家為寧德時代(300750.SZ)。GBA在2023年瑞士達沃斯世界經(jīng)濟論壇上首次提出了“電池護照”概念，并展示了初步成果。今年6月，GBA啟動了第二輪試點，吸引了全球80%以上市場份額的領先電池制造商參與，目前，該項目已成為全球最大的電池價值鏈可持續(xù)發(fā)展績效衡量和基準計劃。GBA于2022年作為非營利組織成立，是能源存儲領域最大的多方利益相關者組織。

曾毓群：馬斯克對4680大圓柱電池的押注永遠不會成功

據(jù)路透社11月13日報道，寧德時代董事長兼CEO曾毓群在接受采訪時透露，他曾告訴特斯拉CEO埃隆·馬斯克，馬斯克對4680大圓柱電池的押注“將會失敗，永遠不會成功”。特斯拉在2020年發(fā)布4680大圓柱電池。馬斯克當時稱，該款電池單體能量相比以往提升了5倍，功率提升6倍，電動汽車的續(xù)航里程因此可以提升16%。曾毓群稱，他與馬斯克進行了一場非常激烈的辯論，馬斯克最終沉默了。在曾毓群看來，馬斯克并不懂怎樣制造電池，這是關于電化學的，馬斯克更擅長于芯片、軟件、硬件和機械方面。

曾毓群：若特朗普“開綠燈”，寧德時代將考慮赴美建廠

寧德時代董事長兼CEO曾毓群在接受路透社采訪稱，若美國當選總統(tǒng)特朗普向中企在美投資電動車供應鏈敞開大門，寧德時代將考慮赴美建廠。曾毓群表示，起初當公司想在美國投資時，美國政府拒絕了。但他始終保持著開放態(tài)度，并希望美方未來會對投資敞開大門。特朗普曾在8月接受采訪稱：“我們將提供激勵措施，如果中國和其他國家想來這里(美國)銷售汽車，他們就會在這里建廠，并雇傭我們的工人。”